Tesla компаниясының бас директоры Илон Маск 3-ші модельге сілтеме жасай отырып, алдағы жарты жылда «Өндіріс тозағын» болжады. Оның ең қолжетімді моделі Tesla 2018 жылдың басында жылына жарты миллион көлік шығарады деген уәдемен келді. өткен жылы өндірілген шамамен 85 000 бірліктен.
Және соншалықты және тез өсу ауыр болады. Күту тізімі Tesla-ға алдын ала төлем ретінде 1000 доллар беріп, алдын ала тапсырыс берген 500 000 тұтынушыдан асып кетті. Бір қызығы, былтырғы алғашқы тұсаукесерден бері 63 000 адам алдын ала тапсырыс беруден бас тартты, 1000 доллар қайтарылады. Олардың бір бөлігі қазірдің өзінде оларды алғанына қарамастан, көп бөлігі соманың қайтарылуын күтуде, қайтарудың уәде етілген мерзімі айтарлықтай асып кетті.
Бірақ үлкен бастапқы сұраныс сақталады және оны қанағаттандыру қиын. Модель 3 тұсаукесері мен Маск қолданған «өндіріс тозағы» сөзінен бері бір аптадан сәл астам уақыт өтті. Қазір Tesla 1,5 миллиард доллар қарыз (шамамен 1,3 миллиард еуро) шығарылғанын жариялады. Мақсат айқын болып көрінеді: 3-үлгінің бұрын-соңды болмаған өндіріс деңгейімен күресу.
Тесла, керісінше, бұл тек алдын-алу шарасы, күтпеген оқиғалар үшін қауіпсіздік желісі деп мәлімдейді, өйткені брендте үш миллиард доллардан астам қолма-қол ақша бар. Тесла басқалар сияқты ақшаны «өртеп жіберетіні» анық. Ірі инвестициялар мен шығындар компания айналымынан әлдеқайда асып түседі – соңғы тоқсанның қорытындысы 336 миллион доллар шығынды көрсетті. Тесла қызыл жағдайдан шыға алмайды.
Тесланың дәлелдеріне қарамастан, қысқа уақыт ішінде өндірістік қуаттағы осындай үлкен секіріс – бес есе көп – әрқашан үлкен ақшаны тұтынады.
Элон Маск Model 3 батареясының сыйымдылығын растады
Дегенмен, 3-үлгінің толығырақ белгілі болуы жалғасуда.АҚШ Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің (EPA) сертификаттау процесі көбірек деректерді ашты, бірақ ол нақтылаудан гөрі, әсіресе батареялардың сыйымдылығына қатысты шатастыруға әкелді.Model S үлгісінен айырмашылығы, Модель 3 өзінің идентификациясында батареялардың сыйымдылығын айтпайды – мысалы, Model S 85 85 кВт/сағ. Масктың айтуынша, бұл автомобильдің автономды құндылықтарын ерекшелеудің және батареялардың өзіне назар аудармаудың жолы. Бұрын хабарланғандай, Модель 3 354 және 499 км автономияға мүмкіндік беретін екі бөлек батарея жинағымен бірге келеді.
Дегенмен, Масктың өзі екі нұсқаның қуаттарын растады: 50 кВт сағ және 75 кВт. Ақпарат тұтынушылар үшін де, инвесторлар үшін де маңызды емес. Маск 3-ші модельде 25% жалпы маржаға уәде берді және аккумуляторлардың сыйымдылығын білу олардың автомобиль құнына әсерін анықтауға мүмкіндік береді.
Мысалы, бір кВт/сағ құны 150 еуро болса, батареялардың құны нұсқаға байланысты 7 500 еуро мен 11 250 еуро аралығында өзгеретін еді. КВт/сағ құнының өзгеруі 3-үлгінің қалаған маржаға жетуі үшін негізгі болады. Төлемдер дұрыс түсуі үшін батареялардың құнының төмендеуі маңызды.
Қатты сандар жоқ, бірақ Tesla бұрын бір кВт-сағ құны 190 доллардан аз болатынын мәлімдеді. Gigafactory-дің сахнаға кіруі 35% шығындарды үнемдеуді білдіреді. Маск онжылдықтың соңына дейін құны кВт/сағ үшін 100 доллардан төмен қалмаса, көңілі қалатынын айтты.
Модель 3 одан да жылдам
Баяу бұл Tesla Model 3 емес нәрсе. Қол жеткізу нұсқасы 0-ден 96 км/сағ-қа дейін 5,6 секундты басқарады, ал өнімділігі жоғары нұсқасы бұл уақытты 0,5 секундқа қысқартады. Жылдам, бірақ бірдей өлшемде Model S P100D қол жеткізген 2,3 секундтан алыс. Салмағы Model S-тен 400 кг аз, Model 3-тің «дәрумені бар» нұсқасы оны Tesla-ның ең жылдамы ете алады.
Маск 2018 жылдың басында көрсетіле отырып, өнімділігі жоғары нұсқаны растады. Бірақ Model S моделінің 100 кВт/сағ батареяларын 3-ші модельде көргісі келетіндер оған көп сенбеу керек. Бұған кішірек өлшемдер мүмкіндік бермейді. «Супер» Модель 3 сыйымдылығы 75 кВт/сағ-тан жоғары батареялармен келеді деп болжануда, бірақ одан да көп емес. Және, әрине, ол алдыңғы жағында толық тартуға мүмкіндік беретін екінші электр қозғалтқышы болуы керек. BMW M3 үшін нөлдік шығарындылары бар бәсекелес пе?