Қос ілінісу беріліс қораптары брендке байланысты әртүрлі атауларға ие. Volkswagen-де олар DSG деп аталады; Hyundai DCT компаниясында; Porsche PDK компаниясында; және басқа мысалдар арасында Mercedes-Benz G-DCT.
Брендтен брендке дейін әртүрлі атауларға қарамастан, қос ілінісу беріліс қораптарының жұмыс принципі әрқашан бірдей. Аты айтып тұрғандай, бізде екі ілінісу бар.
1-ші муфта тақ берілістерге, ал 2-ші муфта жұп тісті берілістерге жауап береді. Оның жылдамдығы берілісте әрқашан екі беріліс болатындығына байланысты. Берілістерді ауыстыру қажет болғанда, муфталардың бірі оқиға орнына түседі, ал екіншісі ажыратылады. Қарапайым және тиімді, қарым-қатынастар арасындағы ауысу уақытын іс жүзінде «нөлге» дейін қысқартады.
Қос ілінісу беріліс қораптары барған сайын берік болып келеді - алғашқы ұрпақтарда кейбір шектеулер болды. Сонымен, қос ілінісу беріліс қорабында бас ауырмайды, біз тізімдедік бес қамқорлық бұл оның сенімділігін сақтауға көмектеседі.
1. Тауға шыққанда аяғыңызды тежегіштен түсірмеңіз
Сіз еңісте тоқтаған кезде, көтерілу керек болмаса, аяғыңызды тежегіштен түсірмеңіз. Практикалық әсер автомобильдің аударылуын болдырмау үшін механикалық беріліс қорабы бар автомобильде «ілінісу нүктесін» жасауға ұқсас.Көлігіңізде жоғары көтерілу үшін көмекші (төбеден ұстап тұру көмекшісі, автоұстау, т.б.) болса, ол бірнеше секунд бойы қозғалмай қалады. Әйтпесе, ілінісу көлікті ұстап тұруға тырысады. Нәтиже, ілініс дискісінің қызып кетуі және тозуы.
2. Ұзақ уақыт бойы төмен жылдамдықпен жүрмеңіз
Төмен жылдамдықпен жүру немесе тым баяу тік көтерілу муфтаны тоздырады. Іліністің рульдік дөңгелегін толығымен қоспайтын екі жағдайы бар. Идеал - іліністің толық қосылуы үшін жеткілікті жылдамдыққа жету.
3. Бір уақытта үдеу мен тежеу
Қос ілінісу беріліс қорабы бар көлігіңізде «іске қосуды басқару» функциясы болмаса және сіз зеңбірек уақытында 0-100 км/сағ орындағыңыз келмесе, сізге бір уақытта жеделдету және тежеу қажет емес. Қайтадан ол қызып кетеді және муфтаны тоздырады.Кейбір модельдер іліністің тұтастығын сақтау үшін автомобиль қозғалмай тұрғанда қозғалтқыштың айналу жылдамдығын шектейді.
4. Қорапты N (бейтарап) күйге қоймаңыз.
Қозғалмайтын кез келген уақытта қорапты N (бейтарап) күйіне қоюдың қажеті жоқ. Редукторды басқару блогы ілініс дискілерінің тозуын болдырмай, мұны сіз үшін жасайды.
5. Жеделдету немесе тежеу кезінде берілістерді ауыстыру
Тежеу кезінде беріліс коэффициентін арттыру немесе оны жеделдету кезінде азайту қос муфталы беріліс қораптарына зиян келтіреді, өйткені бұл олардың жұмыс принциптеріне қайшы келеді. Қос ілінісулі беріліс қораптары үдеу уақытына байланысты берілістердің ауысуын болжайды, егер беріліс қорабының күтуінде беріліс берілісін көбейту керек болған кезде кішірейтсеңіз, берілістің ауысуы баяу болады және ілініс тозуы жоғары болады.
Бұл нақты жағдайда қолмен режимді пайдалану муфталардың ұзақ қызмет ету мерзіміне зиян келтіреді.