1990 жыл болды және супер спорттық брендтер әлі де 80-ші жылдардағы ақымақтықтардан «ілуде» болды.Бұл онжылдық күш фестиваліне, балқытылған шиналар мен барлық аспектілердегі артықшылықтарға айналды. Бірақ сол жалпы «кештен кейінгі» сезімнің ортасында кем дегенде тағы бір кешке энергиясы бар кішкентай құрылысшы болды. Бұл құрылысшы Lamborghini болды.
Мен Lamborghini Countach Turbo кем дегенде бес өлімге әкелетін күнәнің автомобильдік бейнесі болып табылады деп айтуға батыл болар едім: ашу, нәпсіқұмарлық, ашкөздік, менмендік және босқа.
Суперспорттық брендтердің эксклюзивті клубында Lamborghini bon vivant рөлін бейнелейді. «Өте сыпайы» Aston Martin, прагматикалық Porsche немесе «Femme Fatale» Ferrari-ден айырмашылығы.
Ламборджини де Countach моделінің соңғы нұсқасын тойлау үшін мерекелік кешті дайындады. Оның «соңғы тангосында» Countach өзінің ең жақсы күйінде пайда болды: таң қалдыратын, күшті, көрнекті, тәкаппар және мақтаншақ.
Ең жақсы күнәкар. туралы сөйлесеміз Lamborghini Countach Turbo . Ең харизматикалық көліктердің бірінің соңғы нұсқасы. Ресми түрде тек екі данасы бар, тұжырымдамалық нұсқасы және өндірістік нұсқасы - соңғысы осы мақалаға қоса берілген фотосуреттерде мақтанышпен арандатушылық болып көрінеді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Ватикан маңындағы елдерде туып, өскен және білім алған болса да, Countach католиктен басқа нәрсе емес. Мен Lamborghini Countach Turbo кем дегенде бес өлімге әкелетін күнәнің автомобильдік тұлғасы екенін айтуға батыл болдым: Ашу, нәпсіқұмарлық, ашкөздік, мақтаншақтық және менмендік.
ашушаңдық пен ашкөздік
Will себебі сіздің қозғалтқышыңыз кернеуді, ашуды және өнімділікті шығарады. Жылдар өтті, бірақ оның қасиеттері сақталады: Countach Turbo бұрынғы шайтан болып қала береді. Кез келген жолды немесе қисық жолды жұтып қоюға дайын, оны өз жолында үнемі басқаша қалдырады: түзулер қысқарады және қисықтар азырақ бүгіледі.
Олар 748 ат күші 4,8 л сыйымдылығы V12 қозғалтқышымен, екі үлкен Garrett T4 турбосымен жұмыс істейді. Lamborghini Aventador құрастырушылардан дәл 48 а.к. артық . Осы Countach Turbo түбіндегі модель «хор баласына» ұқсайды.
THE сараңдық Мұның себебін қазірдің өзінде болжадық: бұл қозғалтқышты қатты тұтыну! 1990 жылдың өзінде-ақ Coutech-ті 0-100 км/сағ жылдамдықпен жылжытқан қозғалтқыш қондырғысы 3,7 с көрсеткіш өтіп кеткенде ғана аяқталатын жарыста 360 км/сағ . Мұндай өнімділік үшін төленетін баға декалитрмен өлшенетін тұтыну түрінде болды.
Бірақ Countach Turbo-да «зұлымдық» туралы көбірек мәліметтер бар. Тартымды басқару түймелерін, тұрақтылық бағдарламасын, тежегішті таратуды немесе пилоттық аспаны ұмытыңыз, өйткені Countach Turbo-да бұл жүйелердің ешқайсысы жоқ. Бұл «қорғаушы періштелер» мұндай ұқсас күнәкарды ешқашан басқара алмайды. Сонымен қатар, 90-жылдары бұл жүйелер әлі де осындай калибрлі автомобильдерге қолданылмады...
Екінші жағынан, бұл Countach-те Жердің тереңдігімен тікелей байланыста болуы керек және, өкінішке орай, қазіргі үлгілерде жоқ команда бар. Ояндыратын немесе ұйықтататын пәрмен, біздің разылығымыз бойынша, қуаттың тозағы. айтып отырмын «күшейткіш түйме» , турбо қысымды (0,7 және 1,5 бар арасында) және тиісінше қуатты арттыратын немесе азайтатын түйме.
Бүгінгі суперспортта осыдан асқан сұмдық түйме жоқ екеніне бәс тігемін. Феррари манеттиносы? Иә Иә.
Сәнділік, сән-салтанат және керемет
«Сыртқы келбетті, сұлулықты жетілдіруге, басқаларды таң қалдыруға тым көп амбиция» бекершіліктің анықтамасы болып табылады. Тағы бірдеңе қосу керек пе? Бұл Lamborghini Countach Turbo-ға өте жақсы сәйкес келетін анықтама.
Қараңызшы. Бұл материализмге арналған ода құмарлық және тамаша ! Кім бұл көліктің бортында өзін босқа және ешкімнен жоғары сезінбейді? Менің пікірімді растау үшін, осы мақаламен бірге келген фотосуреттерді арандатушы Lamborghini Countach Turbo-ға ұқсамайтын костюмдердегі екі әдемі ханым безендірді.
Бірегей супер спорт
Егер олар маған супер спорттық көлікті таңдау мүмкіндігін берсе, мүмкін бұл мен таңдаған көлік болар еді. Бұл оның заманауи Ferrari F40 немесе оның алыс туысы Lamborghini Aventador емес еді. Бұл бұрын-соңды жасалған ең тиімді, жылдам және ең өткір супер спорттық көлік болмауы да мүмкін. Бұл олай емес, бірақ бұл «ескі мектеп» суперспорты болуы керек нәрсе: мезгілсіз, белсенді, қыңыр және жарқыраған.
Ол ешқашан мен қалағандай иілмейтініне, мен ойлағандай жылдамдамайтынына немесе қажетінше баяулатпайтынына сенімдімін. Бірақ мен осы махаббат/жек көрушілік қарым-қатынаста қазіргі заманғы көліктердің көпшілігінде тәрбиелеу мүмкін емес сезімдерді отырғызу және өсіру үшін құнарлы жер табылғанына сенімдімін.
Сіз қазір сіздің осы хатшыңызға күлдіңіз, бірақ мен Citroën AX GT немесе Fiat Uno Turbo IE сияқты зұлымдық белгісімен салыстырғанда... аздаған импульстарды айдаған кезде мен осылай сезіндім. Олар менің қалағанымды сирек орындады, бірақ солай болды. оларға жетекшілік ететін ерік-жігер пайда болған сол қыңырлықтан.
Бірақ Сант'Агата Болоньес күнәкарларының патшасына қайта оралсақ... Аңыз бойынша, Каунтах Турбоға Ватикан жолдарында жүруге тыйым салынған, ол сияқты еретикке қасиетті понтификтің асфальтында орын жоқ.
Ол не жетіспейтінін білмейді және біз оны әрең білеміз. Сөйтсем, осы төрт доңғалақты адасушының тізгінінде «жаман жолмен» адасқанды кім қаламас? Бірақ бізде әрқашан бір мүмкіндік бар: жертөледе үлгі салу ...