Шағын көліктер, аз пайда. Әзірлеуге және өндіруге кететін шығындар үлкенірек көліктердің құнына ұқсайды — олар бірдей шығарындылар стандарттарына сай болуы, бірдей қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз етуі және соңғы қосылым жабдығымен жабдықталған болуы керек, бірақ нарық бағаны соншалықты төмен деп күтеді. автомобильдің өзінің өлшемдері. Фольксваген шағын Volkswagen Up-тің мұрагерін табуы керек болған мәселе.
Еуропадағы А сегментіндегі сатылымдар аздап төмендеп, алдағы 2-3 жылда төмендей береді деп күтілсе де, жалпы көлем әлі де айқын. Сонымен қатар, бұл шағын көліктер 2021 жылдан бастап сұраныс арта түсетін CO2 шығарындыларын есептеудің негізгі бөлігі болады.
сабақтастық жоспарлары
Герберт Диесс Volkswagen брендінің жоғарғы жағына келгенге дейін үстелде Up, және, тиісінше, SEAT Mii және Skoda Citigo ауыстырудың екі жоспары болды.А жоспары PQ12 (NSF немесе Жаңа шағын отбасы) екі жаңа корпусты қосуды талап етті, ал В жоспары MQB блоктары мен құрамдастарын (VW Polo, Golf немесе Passat сияқты үлгілерге қызмет ететін негіз) өзгертуді көздеді. Диес екі жоспардан да тез бас тартты. Біріншісі, себебі ол «бірдей» дегенді білдіреді, екіншісі тым қымбат болғандықтан.
C жоспары
Герберт Дисс балама түрде С жоспарын ұсынады. Және бұл, сөзсіз, ең батыл, өйткені ол Up-ті тек электрлік ұсынысқа айналдырады. 100% электрлік Up қазірдің өзінде бар — e-Up — бірақ оның проблемасы бар: ол қымбат. Қаншалықты қымбат? Басқа бензиннің бағасынан екі есе жоғары.
Бұл еңсеруге болатын негізгі кедергі, бірақ Диесс бұл мүмкін деп санайды. Жақында Smart 2019 жылдан бастап оның барлық модельдері жылу қозғалтқыштарынан бас тартып, 100% электрлік болатынын хабарлады. Diess Смарт ұсыныстары үшін өміршең бәсекелес болатын Volkswagen Up-ті қалайды, сондай-ақ болашақ Mini Electric (қол жетімді ең қысқа корпусты сақтайды).
Шығындарды бақылауда ұстау үшін Up-тің келесі ұрпағы қазіргіге негізделуін жалғастырады, бірақ электрлік құрамдас үлкен эволюциядан өтеді. Мұның бәрі MEB – Volkswagen тобының арнайы электроплатформасынан алынған электромобильдердің жаңа буынының арқасында.
Қуат, энергия тығыздығы және автономияға келетін болсақ, болашақ Volkswagen Up күшті дәлелдермен қаруланған болуы керек. Есіңізде болсын, қазіргі e-Up 82 а.к., салмағы 1200 кг-нан асады және 160 км автономияға ие (NEDC циклі). Экспрессивті табыстар күтілуде, әсіресе автономия тұрғысынан.
Көбірек нұсқалар
Қандай да бір түрде SEAT пен Skoda-да бүгінгідей Up-тің өзіндік нұсқасы болады деп күтуге болады. Дегенмен, денелердің әртүрлілігі күтілуде. Сыбыс үш және бес есікті корпустарға қызмет көрсетуге нұсқайды, бірақ жаңалықтарға қазіргі Up-ға бағытталған тұжырымдамалар күткен нұсқалар кіреді.
Фольксваген Тайгун, 2012 ж
Кроссовер жоспарланған, бірақ оның CrossUp немесе Taigun (2012 жылғы концепция) сияқты жаңа моделін алмастыратыны туралы растауға әлі ерте. Коммерциялық нөлдік эмиссиялық фургон да әртүрлі мақсаттарға, соның ішінде шағын автобус ретінде қызмет етуге жоспарланған. Space Up алдын ала болжанған нәрсе (2007 жылғы тұжырымдама).