Жаңа ұрпақ Honda Civic - Civic тарихындағы ең қарқынды зерттеу және дамыту бағдарламасының нәтижесі. Сондықтан жапондық бренд бізді осы жаңа модельдің қасиеттерін ашу үшін Барселонаға баруға шақырды: (біркелкі) спорттық стиль, жақсартылған динамикалық мүмкіндіктер, технологиялардың кең ауқымы және, әрине, жаңа 1,0 және 1,5 литрлік i-VTEC Turbo қозғалтқыштары.
Сыртқы көріністен бастап, жапон брендінің дизайнерлері модельдің спорттық стилін жақсартқысы келді, келісімсіз дизайнға оралды, бірақ бұл жаман болмады. «Алдымен жат боласың, сосын кіресің» дегендей.
Жапон хетчбекінің бұл неғұрлым сенімді позасы төмен және кең пропорциялардан туындайды – жаңа Civic алдыңғы ұрпаққа қарағанда ені 29 мм, 148 мм ұзын және 36 мм төмен -, айқын доңғалақ доғалары және алдыңғы және артқы мүсінделген ауа сорғыштары. Брендтің айтуынша, мұның ешқайсысы аэродинамикалық өнімділікке зиян келтірмейді.
Екінші жағынан, оптикалық топтарды тордың үстіңгі жағымен біріктіру арқылы жасалған ені сезімі өзгеріссіз қалады. Нұсқаға байланысты дәстүрлі галогендік шамдардан басқа, жарықдиодты фараларды таңдауға болады – барлық нұсқалар жарықдиодты күндізгі жарық шамдарымен жабдықталған.
Салондағы ішкі ұрпақ үшін айырмашылықтар бірдей танымал. Қозғалыс орны алдыңғы Civic-тен 35 мм төмен, бірақ көріну жіңішке A-тіректері мен төменгі бақылау тақтасының үстіңгі бетінің арқасында жақсарды.
Жаңа сандық құралдар тақтасы сізге бұрынғыдан да көбірек ақпаратты шоғырландырады, сондықтан орталық консольге орнатылған сенсорлық экран (7 дюйм) бұрынғыдай драйверге бағытталмайтын шығар. Кейбір элементтерде материалдарды таңдау даулы (мысалы, руль дөңгелегін басқару), бірақ жалпы кабина неғұрлым күрделі ортаны қамтамасыз етеді.
Кейінірек, белгілі болғандай, Honda өзінің «сиқырлы орындықтарынан» бас тартты - бұл ұят, бұл дәстүрлі емес пішіндегі заттарды тасымалдауға көбірек орын ұсынатын шешім болды. Осыған қарамастан, багаж бөлігінің көлемі 478 литр сыйымдылықты ұсына отырып, сегментте анықтамалық болып қала береді.
ҚАТЫСТЫ: Honda Португалияда жаңа импорттаушыны жариялайды
Honda Civic төрт жабдық деңгейінде қол жетімді – S, Comfort, Elegance және Executive – 1.0 VTEC нұсқасы үшін және үш деңгейде – Sport, Sport Plus және Prestige – 1.5 VTEC нұсқасы үшін, барлығы автоматты фаралар, адаптивті круиздік бақылау және Honda бар. SENSING белсенді қауіпсіздік технологиялар жинағы.Рульдегі сезімдер: айырмашылықтар өздерін сезінеді
Егер қандай да бір күмән тудыратын болса, Civic-тің 10-шы ұрпағы нөлден бастап жаңа платформада және жүргізу динамикасына көбірек көңіл бөле отырып әзірленді. Осылайша, Барселона мен оның айналасындағы бұралмалы жолдар арқылы осы алғашқы байланыстан бастап, күту одан жоғары болуы мүмкін емес еді.
Honda бұл ең жақсы динамикаға ие Civic болатынын айтқан кезде шынымен байыпты болды. Салмақты теңестіру, бұралу қаттылығы жақсырақ дене құрылымы, төменгі ауырлық орталығы және жоғары білікті көп буынды артқы аспа. Жаңа Civic шынымен де бұрынғыдан да әсерлі.
1.6 i-DTEC Diesel нұсқасы келгенге дейін (тек жылдың соңына қарай) Honda Civic Португалияға тек екі бензин нұсқасымен келеді: тиімдірек 1.0 VTEC Turbo бұл ең жақсы өнімді 1,5 VTEC Turbo.
Біріншісі, тікелей инжекциялық үш цилиндрлі қозғалтқышы бар 129 а.к. және 200 Нм , тіпті төменгі айналымдарда, әсіресе 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен үйлескенде таңқаларлықтай жанды, бұл өте дәл.
Екінші жағынан, 1,5 VTEC Turbo блогы бар 182 а.к. және 240 Нм ол айтарлықтай жақсырақ өнімділікке мүмкіндік береді (табиғи) және CVT беріліс қорабымен байланыстырылған кезде 20 Нм жоғалуына қарамастан (бұл 1,0 литрлік қозғалтқышта да болады), ол механикалық беріліс қорабына қарағанда осы автоматты беріліс қорабымен жақсы үйлеседі.
Ал егер өнімділік басымдық болса, тиімділік одан кем емес. Неғұрлым өркениетті жетекте Civic дірілдердің болмауына немесе қозғалтқыш шуының (немесе олардың болмауына) немесе маневрлік қабілетіне немесе 1,0 VTEC үшін шамамен 6 л/100 км болатын шығынға байланысты өте теңдестірілген. 1,5 VTEC нұсқасында литр көбірек.
Үкім
Жаңа Honda Civic мүлдем басқа дизайнды қабылдаған болуы мүмкін, бірақ осы 10-шы ұрпақта жапон хэтчбекі ең жақсы нәрсені істеуді жалғастыруда: пайдаланудың әмбебаптығын елемей, тиімділік пен жүргізу динамикасы арасында тамаша ымыраға келуді ұсынады. Бензин қозғалтқыштарының жаңартылған ассортиментін қарасақ, 6 сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған 1.0 VTEC нұсқасы жақсырақ ұсыныс болып шықты. Жаңа дәлелдерге толы, бірақ консенсуалды стилі аз бұл жаңа ұрпақ португалдық тұтынушыларды жаулап ала ма, жоқ па, әлі де белгілі болады.
Бағалар
Жаңа Honda Civic Португалияға наурыз айында келеді, бағасы 1.0 VTEC Turbo қозғалтқышы үшін 23 300 еуродан және 1.5 VTEC Turbo қозғалтқышы үшін 31 710 еуродан басталады - автоматты беріліс қорабы 1 300 еуро қосады. Төрт есікті нұсқа ұлттық нарыққа мамыр айында келеді.