Гибридті көліктерге қатысты өзінің үлкен тәжірибесін пайдалана отырып, Toyota Франкфуртте шынымен батыл ұсыныс жасады, Hybrid R-ді қарсы алды.
RA сізге ең спорттық экологиялық баламалардың бірін, Toyota Yaris Hybrid R-ді ұсынуға қуанышты. Трассаларға арналған бұл «экологиялық нонсенс» 3 есікті кузовы бар Yaris-ке негізделген. Әзірге ерекше ештеңе жоқ немесе бұл Hybrid R 3 қозғалтқышпен жабдықталған. Иә, бұл редакциялық дөңес емес, олар «3 моторлы», нәтижесінде 420 ат күші біріктірілген.
Бұл «жынды рецепттің» бірінші ингредиенті 300 ат күші бар 1,6 литрлік турбоблоктан басталады, алдыңғы осьтегі доңғалақтардың қозғалтқыш жетектеріне жауап береді, бұл ессіздіктің екінші ингредиенті әрқайсысы 60 ат күші бар 2 электр қозғалтқышымен қалыптасады. және артқы доңғалақ жетектеріне жауапты.
Бұл Toyota Yaris Hybrid R төрт доңғалақты жетекті автомобильге айналдырады, ол Toyota сәйкес жүйе 2 ось пен 4 жетекші доңғалақ арасында айналу моментін автоматты түрде тиімдірек бөлуге қабілетті және траекториядағы өзгерістер үшін арнайы баптауы бар. '. Toyota мәліметтері бойынша 420 ат күшінің жалпы қуаты тек «схема режимінде», ал «жол режимінде» қуат қызықты 340 ат күшімен шектелген.
Toyota қуаттағы бұл айырмашылық батареяда болудың орнына, Yaris Hybrid R-де басқа гибридті модельдер сияқты, Toyota «конденсаторды» қолданатын энергияны сақтаудың жаңа әдісіне байланысты деп мәлімдейді. аккумуляторлар, жинақталған энергияның үлкен тығыздығы бар элемент болып табылады және батареялармен салыстырғанда зарядтау мен разрядтау кезінде төмен электрлік кедергісі арқасында өнімділікті жоғалтуды тезірек зарядтау мен разрядтауға мүмкіндік береді. Бұл «конденсатор» схемалық режимде электр қозғалтқыштарын қуаттандыру үшін «5 секундта» жинақталған энергияның 100% разрядқа мүмкіндік береді.
Егер сіздің ойыңызда сұрақ пайда болса, содан кейін не болады? Дәл осы жерде Toyota осы супер радикалды Яриспен тағы бір «қалпағынан қоянды» шығарады, электр қозғалтқыштары баяулаулар үшін энергияны қалпына келтірумен жабдықталған және тұрақты терең жеделдету үшін бұл жеткіліксіз болғандай, «генератор» бар. «конденсаторды» зарядтауға жауапты бензин қозғалтқышы.
Осы Toyota Yaris Hybrid R-дегі «пазл» «генератордың» екінші функциясымен келеді, ол сонымен қатар тартқышты басқару жүйесінің симуляциясы ретінде әрекет ететін электр қозғалтқыштары үшін электр жүктемесін басқарады.
Сіз таң қалдыңыз, бұл қалай мүмкін? Toyota компаниясының айтуынша, бренд алдыңғы дөңгелектерде артық қуат болған кезде және олар сырғып кете бастағанда, жүйе ток шығару үшін осы артық айналуды тікелей пайдаланып, оны артқы осьтегі 2 электр қозғалтқышына дереу жеткізетінін түсіндіреді. қол жетімді тартымды автоматты түрде басқарады. Сондықтан максималды тиімділік ...
