Электромобильдер ұсынысының пионерлерінің бірі болып табылатын Nissan осы «сегментте» бір кездері болған көрнекті орынды қайтарып алғысы келеді және осы мақсатта «Ambition 2030» жоспарын жариялады.
2030 жылға қарай оның жаһандық сатылымының 50% электрлендірілген модельдерге сәйкес келуі және 2050 жылға қарай оның өнімдерінің бүкіл өмірлік циклі көміртекті бейтарап болуын қамтамасыз ету үшін Nissan келесі кезеңге екі миллиард иен (шамамен 15 миллиард еуро) инвестициялауға дайындалуда. электрлендіру жоспарларын жеделдету үшін бес жыл.
Бұл инвестиция 2030 жылға қарай 23 электрлендірілген модельді іске қосуға айналады, оның 15-і тек электрлік болады. Осы арқылы Nissan 2026 жылға қарай Еуропада 75%-ға, Жапонияда 55%-ға, Қытайда 40%-ға және 2030 жылға қарай АҚШ-та 40%-ға сатуды ұлғайтуға үміттенеді.
Қатты күйдегі батареялар ставка болып табылады
Жаңа үлгілерден басқа, «Ambition 2030» жоспары қатты денелі батареялар саласына айтарлықтай инвестиция салуды да қарастырады, Nissan бұл технологияны 2028 жылы нарыққа шығаруды жоспарлап отыр.Зарядтау уақытын үштен біріне қысқартуға уәде бере отырып, бұл аккумуляторлар Nissan компаниясының пікірінше, шығындарды 65% азайтуға мүмкіндік береді. Жапондық брендтің мәліметі бойынша, 2028 жылы бір кВт/сағ құны 75 долларды (66 еуро) құрайды, 2020 жылы 137 долларды (121 €/кВт/сағ) құрайды, кейінірек кВт/сағ үшін 65 долларға дейін төмендейді (57 €/кВтсағ).
Осы жаңа дәуірге дайындалу үшін Nissan 2024 жылы Йокогамада батареяларды шығаратын пилоттық зауыт ашатынын хабарлады. Сондай-ақ өндіріс саласында Nissan аккумулятордың өндірістік қуатын 2026 жылы 52 ГВт/сағ-тан 2030 жылы 130 ГВт/сағ-қа дейін ұлғайтатынын хабарлады.
Өз үлгілерін шығаруға келетін болсақ, Nissan Ұлыбританияда дебют жасаған EV36Zero концепциясын Жапония, Қытай және АҚШ-қа алып, оны бәсекеге қабілетті етуді көздеп отыр.
Барған сайын автономды
Nissan-ның тағы бір ставкасы - көмек және көлік жүргізуге көмектесу жүйелері. Осылайша жапондық бренд ProPILOT технологиясын 2026 жылға қарай 2,5 миллионнан астам Nissan және Infiniti үлгілеріне дейін кеңейтуді жоспарлап отыр.
Nissan сонымен қатар 2030 жылдан бастап LiDAR-тың келесі буынын өзінің барлық жаңа үлгілеріне енгізу үшін автономды жүргізу технологияларын дамытуды жалғастыратынын хабарлады.
Қайта өңдеу «тапсырыс»
Nissan шығаруды жоспарлап отырған барлық электр модельдері үшін пайдаланылған аккумуляторларды қайта өңдеуге келетін болсақ, Nissan 4R Energy тәжірибесіне сүйене отырып, іске қосуды жоспарлап отырған барлық электр модельдері үшін пайдаланылған батареяларды қайта өңдеуді өзінің басым бағыттарының бірі ретінде белгіледі.
Осылайша, Nissan 2022 жылы Еуропада жаңа аккумуляторларды қайта өңдеу орталықтарын ашуды жоспарлап отыр (әзірше олар тек Жапонияда) және 2025 жылы бұл кеңістіктерді АҚШ-қа апару мақсаты тұр.
Соңында, Nissan сонымен қатар 20 миллиард иен (шамамен 156 миллион еуро) инвестициялау жоспарланған зарядтау инфрақұрылымына инвестиция салады.