Американдық алпауыт General Motors-ке 88 жылдан кейін біріктірілген Opel PSA тобының бөлігі ретінде анық француз акцентіне ие болады. Peugeot, Citröen, DS және Free 2 Move брендтері бұрыннан бар топ (мобильдік қызметтерді жеткізу).
Құны 2,2 миллиард еуроға бағаланған мәміле PSA-ны 17,7% үлесімен Volkswagen тобынан кейінгі екінші ірі еуропалық автокөліктер тобына айналдырады. Енді алты бренді бар Grupo PSA сатқан автомобильдердің жалпы көлемі шамамен 1,2 миллион бірлікке өседі деп күтілуде.
PSA үшін ол сатып алудағы, өндірістегі, зерттеулер мен әзірлемелердегі ауқымды және синергия экономикаларында үлкен пайда әкелуі керек. Әсіресе, автономды көліктер мен жаңа буынның қуат берілістерінің дамуында, мұнда шығындар көліктердің әлдеқайда көп санына амортизациялануы мүмкін.
Карлос Таварес басқаратын PSA 2026 жылы 1,7 миллиард еуро көлеміндегі жыл сайынғы үнемдеуге қол жеткізуге үміттенеді. Бұл соманың маңызды бөлігіне 2020 жылға дейін қол жеткізу керек. Жоспар Opel компаниясын PSA үшін жасағандай қайта құрылымдауды қамтиды.
Біз Карлос Таварестің PSA-ның жоғарғы бөлігін алған кезде банкроттықтың алдында тұрған компанияны тапқанын, содан кейін мемлекетті құтқарып, Dongfeng-ге ішінара сатылғанын еске түсіреміз. Қазіргі уақытта оның басшылығымен PSA табысты және рекордтық табыстылыққа қол жеткізуде. Сол сияқты, PSA Opel/Vauxhall 2020 жылы 2% және 2026 жылы 6% операциялық кіріске қол жеткізеді деп күтеді, бұл ретте операциялық кіріс 2020 жылдың басында алынады.
Қиын болуы мүмкін сынақ. Opel ғасыр басынан бері 20 миллиард еуроға жуық шығын жинады. Алдағы шығындардың төмендеуі зауытты жабу және жұмыстан шығару сияқты қатаң шешімдерді білдіруі мүмкін. Opel-ті сатып алған кезде, PSA тобында Еуропаның тоғыз елінде таралған 28 өндірістік бірлігі бар.
Еуропа чемпионы – Еуропа чемпионын жасау
Енді неміс бренді топтың портфолиосының бір бөлігі болғандықтан, Карлос Таварес Еуропа чемпионы болатын топ құруды мақсат етеді. Шығындарды қысқарту мен әзірлеу шығындарын біріктіру арасында Карлос Таварес неміс символының тартымдылығын зерттегісі келеді. Мақсаттардың бірі – француз брендін сатып алғысы келмейтін нарықтардағы топтың жаһандық көрсеткіштерін жақсарту.
PSA үшін басқа мүмкіндіктер ашылады, ол сонымен бірге Opel-тің Еуропа континентінің шекарасынан тыс кеңею мүмкіндіктерін қарастырады. Брендті Солтүстік Америка нарығына шығару - мүмкіндіктердің бірі.
Модельдерді бірлесіп әзірлеу туралы 2012 жылғы бастапқы келісімнен кейін біз Женевада бірінші аяқталған модельді көреміз. Meriva кроссоверінің мұрагері Opel Crossland X Citroen C3 платформасының нұсқасын пайдаланады. Сондай-ақ 2017 жылы біз Peugeot 3008-ге қатысты жол талғамайтын Grandland X-пен танысуымыз керек. Осы алғашқы келісімнен жеңіл коммерциялық көлік те дүниеге келеді.
Бұл GM-дегі Opel-тің соңы, бірақ американдық алпауыт PSA-мен ынтымақтастықты жалғастырады. Австралиялық Холден мен американдық Buick үшін нақты көліктерді жеткізуді жалғастыру туралы келісімдер жасалды. GM және PSA сонымен қатар электр қозғалтқыш жүйелерін дамыту бойынша ынтымақтастықты жалғастырады деп күтілуде және ықтимал, PSA GM мен Honda арасындағы серіктестік нәтижесінде отын ұяшықтары жүйелеріне қол жеткізе алады.