CES 2020 көрмесінде ашылды FCA Airflow Vision тұжырымдамасы Chrysler болашағы үшін «терезе» ретінде көрінеді, оның ауқымында қазіргі уақытта тек үш үлгі бар: екі минивэн (Pacica және Voyager) және тіпті ескі 300.
Атауға келетін болсақ, FCA «премиум көліктің келесі ұрпағын» болжайтын бұл прототип оны Chrysler-дің өткеніне қайтарды. Airflow 1930 жылдары американдық брендтің озық үлгісіне берілген атау болды, ол өзінің аэродинамикалық сызықтарымен (қарсылығы әлдеқайда аз) және басқа да жаңалықтарымен ерекшеленді.
Негізі Chrysler Pacifica PHEV сияқты, сондықтан FCA прототипі өзін өте кең интерьермен ұсынады. Сондай-ақ интерьерде мыс екпіні мен былғары мен күдері бар минималистік көрініс ерекшеленеді.
Онда FCA бүкіл бақылау тақтасына созылатын бірнеше сенсорлық экрандарды ұсынуға шешім қабылдады. Бұл экрандар ақпараттық ойын-сауық жүйесі мен климаттық бақылауды басқаруға мүмкіндік береді және оларда пайда болатын ақпаратты теңшеуге ғана емес, сонымен қатар, FCA сәйкес, барлық жолаушылармен бөлісуге болады.
Airflow Vision концепциясында қолданылатын көптеген шешімдер өндіріс үлгілеріне қолдануға жақын.
MPV негізі, кроссовер пішімі
Chrysler Pacifica PHEV платформасын пайдаланғанына қарамастан, FCA Airflow Vision Concept өзі негізделген MPV-ге қарағанда кроссоверге жақынырақ көрінеді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Интерьерден (кейбір шешімдер құрастыруға дайын болып көрінетін) айырмашылығы, CES көрмесінде ұсынылған Airflow Vision концепциясының экстерьері эскиз сияқты өндіріс желісінен алыс болуы мүмкін емес — өзіңізді «өндіріспен» салыстырыңыз. автомобиль» Sony Vision-S сыртқы түрі.
Дөңгелектер шанақтың ажырамас бөлігі, іс жүзінде мүмкін емес нәрсе ретінде пайда болады. Сонымен қатар, FCA прототипінің бүйір жағына жылдам шолу алдыңғы және артқы орындықтарға бір есік арқылы кіруге болатынын көрсетеді, ол суреттерге қарағанда, ол ашылған кезде қайда баратынын білмейді.
Минималист, оның алдыңғы жағында Airflow Vision концепциясының бүкіл алдыңғы бөлігін кесіп өтетін хромды «пышақ» үстінде пайда болатын екі кішкентай фаралар бар. Артқы жағындағы ең маңызды нәрсе - бүкіл артқы бөлікке созылатын артқы шамдар.
Міне, 1934 жылғы Chrysler Airflow. Бұл ұқсамауы мүмкін, бірақ бұл көліктің сызықтары 1930-шы жылдардағы стандарттар бойынша өте аэродинамикалық болды.
Ақырында, техникалық деректерге қатысты, FCA ешқандай ақпаратты жарияламады, өйткені ол бір күні Airflow Vision тұжырымдамасына негізделген модель шығаруды жоспарлап отыр ма, жоқ па анықталмады.