Huayra Roadster BC бірнеше ай бұрын танымал болғаннан кейін, Horacio Pagani бренді енді өзінің соңғы туындысы бойынша жолақты көтереді: Пагани Имола.
Женева автосалонында дебюті жоспарланған Pagani Imola осы процесте барлығы 16 мың шақырымды жинап, оған өз атауын беретін тарихи схемада әзірленді.
Бұл фактіге қатысты Пагани Имоланың «Pagani көлігіне қолданылған ең ауыр жолды тексеру сынағы» болғанын мәлімдейді.
Хуайраға негізделген
Хуайра негізінде әзірленген Пагани Имола «арықтау еміне» ұшырады. Орталық монокок пен жаңа Aquarello Light бояу жүйесін өндіруде көміртекті талшық пен титанды кеңінен қолданудың арқасында Паганидің пікірінше, 5 кг үнемдеген соңғы нәтиже небәрі 1246 кг масса болды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Pagani Imola көлігін жүргізген кезде біз Huayra пайдаланатын 6,0 л AMG битурбосы бар дәл осындай V12 табамыз. Дегенмен, Имолада бұл азырақ қуат береді, 827 а.к. және 1100 Нм айналу моменті дәлірек айтсақ.
Бұл тек артқы дөңгелектерге жіберілуін жалғастыруда, бұл жұмыс Smart Gas жүйесінің арқасында қысқартулар арасындағы уақытты қысқартқан Xtrac жеті сатылы жартылай автоматты беріліс қорабы арқылы қамтамасыз етілген.
Имоланың күшін ашқанына қарамастан, Пагани өзінің жаңа моделінің артықшылықтарына (біз олар өте жоғары деп есептейміз) қатысты ешқандай деректерді ашпай-ақ жалғастыруда.
сатылып кеткен
Huayra-мен ұқсастықтарды жасыра алмағанына қарамастан - алдыңғы жағынан, сұлбасына дейін, төрт ағызу құбырына дейін - Pagani Imola шатырдағы ауа сорғышы сияқты бөлшектер арқылы оның негізі ретінде қызмет ететін модельден ерекшеленеді. қанатының үлкен артқы немесе диффузоры.
Pagani Imola бағасы бойынша жарнамаланғанымен бес миллион еуро (Сіз әлі де салық құнын қосуыңыз керек) және оның өндірісі небәрі бес бірлікпен шектелген, итальяндық брендке сәйкес, оның жаңа үлгісінің барлық көшірмелері қазірдің өзінде бөлінген.
Youtube арнамызға жазылыңыз.