Біз Арнольд Шварцнеггердің туған жері Австрияның Грац қаласына қондық (мен мұны айтуым керек еді!), жаңа Peugeot 208 көліктері әуежай ангарында тізіліп, бізді қарсы алуға дайын. Біз тез арада өз жолымызды ұстандық және межелі жерге дейін қосымша жолдармен шамамен 100 км алда болатынбыз, бұл жаңа 110 а.к. 1.2 PureTech қозғалтқышының серпімділігін тексеруге жақсы мүмкіндік. Бірақ алдымен жаңалық.
Бұл Peugeot үшін өте маңызды шығарылым, өйткені ол брендтің ең көп сатылатын моделі Peugeot 208-ге жаңа тыныс береді. Француз бренді модельдің жас және серпінді тұлғасын атап өтуге нақты міндеттеме береді, бұл жаңарту алға қадам жасайды. Peugeot 208 іске қосылғаннан кейін 3 жылдан кейін теңшеу жолының тереңінде.
Жаңа Peugeot 208 нағыз қатыгез жоюшы болуы үшін оған 1.2 PureTech 110 қозғалтқышында 6 жылдамдықты беріліс қорабы жетіспейді. Жаңа беріліс қорабы үшін «Мен қайтамын»?
ӨТІРУГЕ БОЛМАЙДЫ: Инстаграмдағы презентацияларды бақылаңыз
жоғары теңшелетін
Сыртқы өзгерістер нәзік, жалпы дизайн өзгеріссіз қалады. Оптика мен жарқыраған қолтаңбадағы шамалы жөндеуден басқа, енді артқы жағындағы 3D жарықдиодты «тұтқалары», сондай-ақ үлкенірек тор мен дөңгелектердің жаңа жинақтары бар, бұл тарауда аз ғана қосу керек. Дегенмен, жеңіл болғанына қарамастан, бұл өзгерістер дизайн саласында дәлелденген өнімді жетілдірді. Бұл оң.
Түс палитрасында Peugeot таң қалдырғысы келді және әлемдік премьераны енгізді. Арнайы лак қолданатын және оның өзіндік құрылымын беретін, бояу процесін өзгертуге мәжбүр еткен өзгеріске төзімдірек күңгірт түсті. Екі теңшеу бумасы бар: ментол ақ және лайм сары.
Интерьердегі өзгерістер де аз, 3 жыл бұрын Peugeot 208 i-cockpit дебют жасағанын ұмытпайды. Peugeot 208 ішінде ештеңе түбегейлі өзгере қоймас, өйткені жұртшылық дәстүрлі кабиналарды бұзатын осы кабина стиліне әлі де үйреніп келеді. Peugeot бұл жерде үлкен жауапкершілікті көрсетеді, өйткені ол Peugeot 308-де біз тапқан брендтің керемет жалауларының бірі i-cockpit-ті күшейтеді.
Салондағы айырмашылықтар технология мен жекелендіру тұрғысынан, соңғысы интерьерге де таралады. Белсенді нұсқасынан бері қол жетімді 7 дюймдік сенсорлық экран смартфон экранын қайталауға мүмкіндік беретін MirrorScreen технологиясын алады.
Peugeot 208 көлік жүргізуге көмектесетін технологияда ерекшеленеді. Кішкентай арыстан опция ретінде Park Assist технологиясын (автономды тұраққа мүмкіндік береді) ұсынумен қатар, енді Active City Brake (30 км/сағ жылдамдықпен жүру кезінде көлікті қозғалыссыз қалдыруға қабілетті) және артқы көрініс камерасына ие.
Жаңа Euro6 қозғалтқыштары және жаңа автоматты беріліс қорабы (EAT6)
Португалияда Peugeot 208 7 қозғалтқышпен (4 PureTech бензині мен THP және 3 BlueHDi дизельді) қол жетімді болады. Бензин қозғалтқыштарында қуат 68 а.к пен 208 а.к. Дизельде 75-120 а.к.
Бензин қозғалтқыштарындағы үлкен жаңалық - 1.2 PureTech 110 S&S және біз оны механикалық беріліс қорабы (CVM5) және жаңа 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы (EAT6) арқылы бірнеше шақырымға жүргізуге мүмкіндік алдық. Бұл кішкентай 1,2 3 цилиндрлі турбо Peugeot 208-ге қолғап сияқты сәйкес келеді, бұл бізге алаңсыз жүруге және 5 литр көлемінде тұтынуды тіркеуге мүмкіндік береді.
ҚАТЫСТЫ: Жаңа Peugeot 208 BlueHDi тұтыну рекордын орнатты
6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы алтыншы беріліске байланысты ұзақ сапарларда жағымдырақ болып шығады. 5 жылдамдықты беріліс қорабы осы жеткізілген Peugeot 208-нің жалпы сапасын төмендетеді, оның толық пакеті болу үшін қолмен 6 жылдамдықты беріліс қорабы жоқ. 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы тек ең қуатты қозғалтқыштарда (1,6 BlueHDi 120 және 1,6 THP 208) қол жетімді болады.
Өнімділік тұрғысынан бұл өте сауатты қозғалтқыш. 0-100 км/сағ жылдамдығы 9,6 секундты алады (9,8 EAT6) және ең жоғары жылдамдығы 200 км/сағ (204 км/сағ EAT6).
EAT6 беріліс қорабы интуитивті және жақсы жұмыс істейді, дегенмен қос муфталы беріліс қорабының айырмашылығы реакциялар тұрғысынан әсіресе байқалады. Quickshift технологиясы осы күту уақытын толтыруға тырысады және Спорт режимінде ол біздің күткеніміздей болады.
Access, Active, Allure және GTi деңгейлері енді GT Line арқылы біріктірілген. Ең қуатты қозғалтқыштарда бар ол Peugeot 208-ге спорттық және бұлшықетті көрініс береді.
күштірек GTi
Peugeot 208-дің жоғары сапалы нұсқасы да өзгерістерге ұшырады және ең өткір тырнақтарға ие. Peugeot 208 GTi енді ат күшін 208 ат күшіне теңестіреді, бұл алдыңғы үлгімен салыстырғанда 8 а.к. артық.Бағалар аздап өзгереді
Алдыңғы үлгіден 150 еуро айырмашылығы бар, жаңартылған Peugeot 208 осы жаңартудан кейін соңғы бағада аз зардап шегеді.
Бағалар бензин қозғалтқыштары үшін 13 640 еуродан (1,0 PureTech 68 а.к. 3p) және дизель үшін 17 350 еуродан (1,6 BlueHDi 75 а.к. 3p) басталады. GT Line нұсқаларында бағалар 20 550 еуродан (1.2 PureTech 110 а.к.) және дизельдер үшін 23 820 еуродан (1.6 BlueHDi 120) басталады. Peugeot 208-дің ең қатал нұсқасы Peugeot 208 GTi 25 780 еуро бағасымен ұсынылған.
Жаңа Peugeot 208 нағыз қатыгез жоюшы болуы үшін оған 1.2 PureTech 110 қозғалтқышында 6 жылдамдықты беріліс қорабы жоқ. Мен жаңа беріліс қорабына қайта ораламын ба? Бұл Peugeot-тің жақсы оралуы болды, міне, бір кеңес.
