Ең жоғары жылдамдық ретінде тіркелген 532,93 км/сағ және екі өтуде орташа 517,16 км/сағ. SSC Tuatara әлемдегі ең жылдам автокөлік атағы. Koenigsegg Agera RS (457,49 км/сағ шың, орташа 446,97 км/сағ) 2017 жылы Лас-Вегастағы 160 тас жолда қол жеткізген рекордтарын жойған сандар.
Бірақ шынымен солай болды ма?
Танымал YouTube арнасы Shmee150, Тим Бертон, бейнені (ағылшын тілінде) жариялады, онда ол егжей-тегжейлі және көптеген техникалық аспектілері бар, Солтүстік Американың SSC жазбасының болжамды жазбасы және жарияланған жетістікке күмән келтіреді:
Шми не дейді?
Тим немесе Шми SSC Солтүстік Америка жариялаған жазбаның ресми бейнесін егжей-тегжейлі талдады және есептік жазбалар қосылмайды ...
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
160 тас жолының өзінен бастайық, онда осы жоғары жылдамдықтарға жетуге мүмкіндік беретін үлкен түзу. Магистральдың екі айналымының бағыты физикалық түрде жер учаскесімен бөлінген, бірақ екі жолақты біріктіретін трассаның бойында асфальтталған қосылу нүктелері бар.
Шми осы үзінділерді (барлығы үш) тірек нүктелері ретінде пайдаланады және олардың арасындағы қашықтықты және SSC Tuatara оларды жүріп өтуге қанша уақыт кеткенін білу арқылы (SSC Солтүстік Америка бейнесіне сәйкес) орташа жылдамдықты есептей алады. олардың арасында.
Маңызды сандарға келетін болсақ, бірінші және екінші асулар арасында 1,81 км қашықтықта орналасқан, Туатара оны 22,64 секундта басып өтті, бұл 289,2 км/сағ орташа жылдамдыққа тең. Әзірге жақсы, бірақ бір ғана мәселе бар. Туатараның жүріп келе жатқан жылдамдығын көрсететін бейнеде біз оның бірінші асудан 309 км/сағ өтіп, екінші өтуге 494 км/сағ жылдамдықпен жеткенін көреміз — орташа жылдамдық жазылған ең төменгі жылдамдықтан қалай төмен? Бұл математикалық мүмкін емес нәрсе.
Туатара 24,4 секундта басып өткен екінші және үшінші жолдар арасындағы 2,28 км қашықтықты талдаған кезде де солай болады (бейне 532,93 км/сағ жылдамдықты «түзету» үшін тоқтатылған 3,82 секундты есептегеннен кейін), бұл нәтиже береді. орташа жылдамдығы 337,1 км/сағ. Тағы да есептер қосылмайды, өйткені кіру жылдамдығы 494 км/сағ, ал шығу жылдамдығы (қазірдің өзінде тежелуде) 389,4 км/сағ. Орташа жылдамдық жоғары болуы керек және/немесе бұл қашықтықты еңсеруге кететін уақыт аз болуы керек еді.
«Жараға көбірек тұз салып», Шми сонымен қатар сол үзінділерде SSC Tuatara мен Koenigsegg Agera RS салыстыратын бейнені пайдаланады және таңғаларлық, Agera RS оны біз көріп отырған жылдамдыққа қарамастан Туатараға қарағанда аз уақытта жасайды. Бейне американдық гиперспорттың әлдеқайда жылдам жүретінін көрсетеді. Koenigsegg жариялаған келесі бейнеде біз бір нәрсені растай аламыз:
Шми алынған жазбаға күмән тудыратын көбірек дәлелдерді атап өтті, мысалы, SSC Tuatara спидометрінің ресми бейнеде назардан тыс қалуы. Ол әрбір қатынаста алынған максималды жылдамдықты есептеуге келгенде одан да мұқият болды. Рекорд 6-шы орында орнатылды, бұл біз бейнеде көріп отырған 500+ км/сағ жылдамдықты алу мүмкін емес, өйткені бұл қатынаста Туатараның ең жоғары жылдамдығы «бар болғаны» 473 км/сағ — Туатара жеті жылдамдыққа ие.
Жазба әлі расталмаған
Тағы бір маңызды деталь бар. Солтүстік Американың SSC бұл сынақты Гиннестің рекордтар кітабының талаптарына сәйкес орындағанына қарамастан, 2017 жылы Agera RS жасаған кездегі жағдайға қарағанда, рекордты ресми түрде растауға мекеменің бірде-бір өкілі келмеді.
Шми әлемдегі ең жылдам автокөліктің осы рекордына қол жеткізуге күмән тудыратын көптеген дәлелдерді жинайды. Енді SSC Солтүстік Американы, сондай-ақ Туатараның жылдамдығын анықтайтын GPS өлшеу құралдарын жеткізіп, жасаған Dewetron компаниясын «тыңдау» қалды.
2020 жылдың 29 қазанында сағат 16:11-де жаңарту — Солтүстік Американың SSC жазбасы бейнеге қатысты туындаған алаңдаушылыққа қатысты пресс-релиз шығарды.
Мен Солтүстік Американың SSC жауабын көргім келеді