Көптеген тизерлерден кейін Renault ақыры бетіндегі пердесін көтерді Megane E-Tech Electric , электрлік Twingo Electric және Zoe бар A және B сегменттерінде болғаннан кейін француз брендінің электрлік шабуылын C сегментіне кеңейтетін 100% электрлік кроссовер.
Біз оны Мюнхен автосалонында көпшілікке таныстырар алдында өз көзімізбен көру үшін Париждің (Франция) шетіне бардық және тизерлер мен Mégane eVision прототипі күткеннің барлығын растадық: Megane-дан біз бәрін білеміз. аты қалды.
Nissan Ariya негізі сияқты CMF-EV платформасында жасалған Mégane E-Tech Electric дәстүрлі хэтчбек пен кроссовердің ортасында орналасқан. Дегенмен, бұл тизерлер болжағаннан сәл төменірек, кем дегенде, бұл француз электрімен алғашқы байланыста болған сезім болды, ол өзінің күшті қатысуымен ерекшеленеді.
Алдыңғы жарқыраған қолтаңба, біз басқа соңғы үлгілерден бұрыннан білетін бренд сәйкестігімен толығымен кесілмегеніне қарамастан, өте стильдендірілген және жыртылған пішінімен ерекшеленеді. Орталықта жаңа Renault логотипі үлкен өлшемдерде пайда болады.
Бірақ бұл алдыңғы бампердің төменгі бөлігі, әсіресе Renault көрсеткен модельдің түс конфигурациясында байқалмайды. Алтын жолақ торды төменгі ауа сорғыштан бөледі, ол күндізгі фаралардың іздерін жалғастырып қана қоймайды, сонымен қатар ауа ағынын алдыңғы бампердің ұштарына бағыттайтын екі жабық бүйірлік тақтаны біріктіреді, бұл шешімді жақсартуға мүмкіндік берді. осы Меганның аэродинамикалық коэффициенті.
Бүйірлерде үлкен доңғалақтар (20'') ерекшеленеді, олар үлкен доғаларды толығымен дерлік толтырады, алдыңғы есіктерге салынған тұтқалар (артқы есіктердің С-бағанындағы дәстүрлі тұтқалардан айырмашылығы) , өте төмен төбе сызығы және айқын, биік иық сызығы, бұл артқы жағының бұлшық еті үшін кереметтер жасайды.
Ал артқы жағы туралы айтатын болсақ, жарқыраған белгі алдыңғы шешімді біршама айналайды, бірақ осы электронды қуатпен жұмыс істейтін Меганның артқы шамдарына тереңдік қосатын 3D әсерін қосады. Эволюцияға қарамастан, осы E-Tech Electric-пен қатар сатыла беретін төртінші буын Mégane-мен байланысты көру оңай.
Интерьер зардап шекті… «Ренаулюцион»
Бірақ егер сыртқы көрініс революцияның нысанасы болса, маған сеніңіз, бұл Renault ең таң қалдырған интерьер болды. Француз брендіне жауаптылардың айтуынша, жаңа Mégane E-Tech Electric интерьеріне — дизайн тұрғысынан — жиһаздың бір бөлігі сияқты жақындаған.
Мақсат - үйдегі қонақ бөлмесі сияқты сезімдерді беруге қабілетті жылы шырайлы, технологиялық интерьерді жасау. Жолда оны сынамай-ақ, мақсатқа қол жеткізілді деп сенімді түрде айту мүмкін емес, бірақ брендтің басқа ұсыныстарымен салыстырғанда оның елеулі эволюция екенін түсіну үшін осы жаңа Megane ішінде отыруға тура келді.
Біз байқаған бірінші нәрсе - бақылау тақтасы жүргізушіге бағытталған, бұл оны әрқашан басты кейіпкер етеді. Ал мұның еш зияны жоқ, керісінше. Біз бәрі өте жақын және өз орнында екенін сезінеміз. Сосын экран бар... айтпақшы, экрандар: екеуі (біреуі орталықта, планшет түрі, екіншісі руль дөңгелегі артында, ол сандық құралдар тақтасы қызметін атқарады) және біріктірілген 24 дюймдік экран бетін жасайды.
Жергілікті Google қолданбалары
Екі экран бақылау тақтасына өте жақсы біріктірілген, өте органикалық және өте жағымды оқуды ұсынады, әсіресе бағдарламалық жасақтамасы Google-мен серіктестікте жасалған орталық экран.
Осыған байланысты біз Google Maps, Google Play Store және Google Assistant жергілікті интеграцияланған қызметтерін пайдаланамыз. Ал Google Maps қолданбасында, мысалы, тәжірибе смартфон қолданбасын пайдаланудан шабыттандырады, сондықтан баратын жерді басып, навигация опциялары бірден пайда болады. Бұл жылдам, қарапайым және... жұмыс істейді!
Бірақ егер технологиялық ұсыныс пен кабинаның «сақталуы» таң қалдырса, таңдалған материалдардың артта қалмайтынына сеніңіз. Ағаш арқылы матадан пластмассаға дейін (екеуі де қайта өңделген) алуан түрлі. Нәтиже - жеткілікті түрде тазартылған интерьер және өте жағымды орын.
Тіпті ең көрінетін пластмассалар дөрекі немесе жанасуға жағымсыз емес, ал орталық консоль мен бақылау тақтасының айналасындағы әрлеу өте жақсы жоспарда көрінеді. Толығымен жаңа руль дөңгелегін бөлектеңіз, бұл Megane интерьерінің маңызды сәттерінің бірі. Бұл бізге «ретро» сезім сыйлай отырып, күрделі және ыңғайлы. Бізге қатты ұнады.
Ал ғарыш?
Тікелей эфирде біз бұл Megane пропорцияларына таң қалдық, оның ұзындығы шамамен Renault Captur-мен бірдей. Бұл біз артқы орындықтарда отырғанда сезінеміз.
Бойым 1,83 м және басымды төбеге соғып жаттым — артқы орындықтардың қол жетімділігі де үлгі боларлық емес: шатырдың тым төмен болуы біз басымызды көп түсіруіміз керек дегенді білдіреді. артқы орындықтарға отыру; екінші жағынан, доңғалақ аркалары (артқы) өте кең және артқы есіктерге жақын, артқы жағында отыру үшін аяғыңызды көп көтеруге мәжбүр етеді.
Артқы жағында, жүксалғышта ештеңені атап өтуге болмайды, өйткені Renault-ға жауаптылар 440 литр жүк сыйымдылығын «ұйымдастыруға» қол жеткізді, бұл осы сипаттамалары бар модель үшін өте сауатты мән.
Электр... екі есе!
Renault Mégane E-Tech Electric аккумулятордың екі түрін қабылдай алады, біреуі 40 кВт/сағ, екіншісі 60 кВт/сағ.
Кез келген жағдайда, 100% электрлі Mégane әрқашан алдыңғы электр қозғалтқышымен (алдыңғы доңғалақ жетегі) қуат алады, ол үлкенірек батареямен 160 кВт (218 а.к.) және 300 Нм және батареясы бар нұсқада 96 кВт (130 а.к.) шығарады. кішірек батарея.
Автономияға келетін болсақ, француз брендіне жауаптылар тек жоғары сыйымдылығы бар батарея нұсқасының мәнін жариялады: WLTP циклінде 470 км, жаңа Mégane E-Tech Electric тас жолда зарядтар арасында 300 км жүре алады.
Бұл жазбалар негізгі бәсекелестер жариялаған деректерге сәйкес келеді және жақсы жаңалық батарея қуаты таусылғанда жалғасады, өйткені бұл 100% электрлі Mégane 130 кВт-қа дейінгі жүктемелерді көтере алады. Бұл қуатта небәрі 30 минутта 300 км автономияны зарядтауға болады.
Біз аккумулятор туралы айтып жатқандықтан, Renault компаниясы Mégane E-Tech Electric-ті нарықтағы ең жұқа литий-ионды аккумуляторлар жинағымен жабдықталғанын мақтан тұтатынын есте ұстаған жөн: оның биіктігі небәрі 11 см. Бұл, басқа нәрселермен қатар, төртінші буын Megane-ге қарағанда ауырлық орталығын төмендетуге мүмкіндік береді, бұл оны жүргізу үшін «тәбетімізді одан сайын арттырады».
Қашан келеді?
Дуайдағы француз зауытында шығарылған Renault Mégane E-Tech Electric португал нарығына 2022 жылдың басында келеді және француз компактінің «әдеттегі» нұсқаларымен қатар сатылады, ол хэтчбекке (екі том және бес есік), седанға қосылады. (Grand Coupe) және минивэн (Sport Tourer).
