Cabify «қалалық ұтқырлық жүйесін төңкеріс жасауға» уәде береді және бүгін Португалияда жұмысын бастайды. Әзірге бұл қызмет тек Лиссабон қаласында қолжетімді.
Даулы көлік қызметтері Uber компаниясының басты бәсекелесі ретінде белгілі, Cabify бес жыл бұрын Испанияда негізі қаланған платформа, қазірдің өзінде бес елдің 18 қаласында жұмыс істейді - Испания, Мексика, Перу, Колумбия және Чили - және қазір ол ниетті. бүгіннен бастап (11 мамырдан) біздің елге бизнесті кеңейту, деп хабарлайды Facebook парақшасы арқылы жасалған хабарландыру.Лиссабон бұл қызметті пайдаланатын бірінші қала болады, бірақ Cabify басқа португал қалаларына кіруді көздеп отыр, олар «нарықтағы ең пайдалы шешімдердің бірі» ретінде көрінгісі келеді.
ҚАТЫСТЫ: Cabify: барлық такси жүргізушілері Uber бәсекелесін тоқтатуға ниеттенген соң
Іс жүзінде Cabify Uber ұсынған Португалияда бұрыннан бар қызметке ұқсас.Қолданба арқылы тұтынушы көлікке қоңырау шалып, соңында несие картасы немесе PayPal арқылы төлем жасай алады.
Uber және Cabify: айырмашылықтары қандай?
– Сапар құнын есептеу: ол уақытқа емес, жүріп өткен километрге негізделген. Трафик болған жағдайда тұтынушы жоғалмайды. Лиссабонда қызмет бір км үшін €1,12 тұрады және әр сапардың ең аз құны €3,5 (3 км) құрайды.– Қол жетімді қызметтің бір ғана түрі бар: Lite, UberX-ке тең. Cabify мәліметтері бойынша, сыйымдылығы 4 адамға + жүргізушіге арналған VW Passat немесе ұқсас көлікке кепілдік беріледі.
– Баптау: профиліңіз арқылы сіз қай радионы тыңдағыңыз келетінін, кондиционер қосулы немесе жоқ екенін және жүргізуші сізге есікті ашқыңыз келетінін көрсете аласыз - тіпті есіктің бастапқыда ашылуын қалайтыныңызды анықтауға болады. , межелі жерде немесе екеуінде де.
– Брондау жүйесі: бұл мүмкіндіктің көмегімен көліктің келу уақытын жоспарлауға және алып кету орнын анықтауға болады.
Такси жүргізушілері төбелесуге уәде берді
Razão Automóvel-ке сөйлеген кезде және Cabify туралы қосымша ақпарат ашылғаннан кейін, FPT президенті Карлос Рамос күмәнданбайды: «бұл кішірек Uber», сондықтан ол «заңсыз жұмыс істейді». Федерация өкілі сондай-ақ «ФПТ Үкіметтің немесе Парламенттің араласуын күтетінін, сонымен бірге әділеттің жауабын күтетінін» айтты. Карлос Рамос таксилер көрсететін қызметте кейбір мәселелер бар екенін, бірақ оларды шешетін «заңсыз платформалар» емес екенін де назардан тыс қалдырмайды.
ӨТІРУГЕ БОЛМАЙДЫ: такси жүргізушілері мақұлдамайтын Uber бәсекелесі келеді
Карлос Рамос сонымен қатар «көлік қызметтерін ұсынуды сұранысқа қарай қайта реттеу қажет» және «сектордағы ырықтандыру тенденциясы қазірдің өзінде жұмыс істеп жатқандарға зиян тигізеді, сондықтан басқалар аз шектеулермен кіре алады» деп санайды.Сурет: кабиналандыру