2017 жылдың соңында нарыққа Volkswagen T-Roc шықты, гольф платформасына (MQB) негізделген ықшам жол талғамайтын көлік және біз португалдықтар үшін ұлттық автомобиль өнеркәсібі үшін ең маңызды көлік болу ерекшелігіне ие болды. өйткені ол Пальмеладағы Autoeuropa-да шығарылды (және өндірілуде).
Содан бері бір миллион T-Roc сатылды, оның 700 000-ы Еуропада және 300 000-нан сәл астамы Қытайда (доңғалақ базасы ұзағырақ жергілікті өндірілген нұсқа), бұл Volkswagen T-Roc-ті ең ықшам жол талғамайтын көліктердің біріне айналдырды. .
Енді T-Roc көлігін «табысқа жету жолында» ұстап тұру үшін неміс бренді «Португалияда жасалған» жол талғамайтын көлігін жаңартты. Ал егер сыртқы өзгерістер сақтықпен жасалса, ішкі жағында мұндай жағдай болмады, бұл Volkswagen өзінің инновацияларының көпшілігін сақтап қалды.
Жаңа интерьер
Осы жөндеуден кейін неміс жол талғамайтын көлігінің интерьері дизайн тұрғысынан да, жоғары сапалы жабындар жағынан да шынайы революцияның мақсаты болды.
Осы уақытқа дейін Volkswagen T-Roc бақылау тақтасының орталық аймағы арқылы жүргізушіге бағытталған және ақпараттық ойын-сауық жүйесінің орталық мониторы бақылау тақтасында біріктірілген. Бірақ қазір орталық экран енді біріктірілмейді және жоғарырақ және көрнекті орынға көшті.
Осының арқасында экран (жүргізушіге қарай бағытталады) енді жүргізушінің тікелей көру сызығында болады, ол функцияларды іске қосу үшін кеңес бергенде немесе түрткенде жолдан алыстауға мәжбүр етпейді.
Руль дөңгелегі де жаңа және климаттық басқару элементтері енді ішінара цифрлық (тактильді курсорлар), сонымен бірге кейбір физикалық басқару элементтерін сақтайды, бұл теңдестірілген және интуитивті шешім болып шығады.
Бірақ одан да көп. Эстетика тарауындағы жаңалықтардан басқа, T-Roc енді жұмсақ және жанасуға жағымды жоғарғы бөлігі бар бақылау тақтасына ие. Жақсырақ қабылданатын сапаға үлес қосумен қатар, бұл шешім әдетте уақыт пен километрлердің өтуімен жақсырақ күресу мүмкіндігіне ие.
Материалдардың сапасының жақсарғаны анық.
Сондай-ақ материалдар саласында есік панельдері мен орындықтарға арналған жаңа жабындар бар, олар жоғары сапалы маталармен, имитациялық былғарыдан (Стиль және R-Line желілерінде) және тіпті орталық аймақты таңдауға болады. бір барқыт тоқымадағы орындықтар.
Әрқашан сандық құралдар
Тағы бір айқын прогресс стандартты болып табылатын сандық аспаптармен байланысты, ол қосымша 10,25 дюймдік экран немесе стандарт ретінде ұсынылған 8 дюймдік болсын. Ақпараттық ойын-сауық орталық экраны 6,5”, 8” немесе 9,2” болуы мүмкін және брендтің соңғы үлгілерімен жабдықталған жаңа MIB3 операциялық жүйесін барынша тиімді пайдалануға мүмкіндік беретін Discover Pro жүйесі бар.
Бұл жүйенің арқасында T-Roc тұрақты желіде ғана емес, сонымен қатар жетілдірілген дауыстық пәрмендер арқылы басқаруға және қазірдің өзінде «болуы керек» Apple CarPlay және Android Auto қолданбаларының сымсыз интеграциясына мүмкіндік береді.
Көбірек технология және жақсы жарық
T-Roc-тың тағы бір жаңалығы жарықтандыру тарауында келеді, жарықдиодты фаралар стандартты ретінде ұсынылады және негізгі оптикада біріктірілген күндізгі жүргізу шамдары пайда болады. Дегенмен, эксклюзивті дизайн және технология элементтері сақталған Стиль жоғарғы нұсқасы үшін.
Бұл IQ-ға қатысты. Жарық, әр түрлі жарықтандыру функцияларын белсендіруге қызмет ететін, кейбірі интерактивті және жолға проекциялануы мүмкін фаралар модульдерінің әрқайсысында 23 жарық диоды массиві.
Жаңа Полодағы сияқты, алдыңғы тордың ортасында жарықтандырылған көлденең жолақ және артқы жағында жаңа күңгірт бет бар, бұл барлық нұсқаларда стандартты. IQ деңгейімен. Жарық Фаралар жаңа графикамен және динамикалық жарықтандыру функцияларымен ерекше дизайнға ие.
Эволюция сонымен қатар жүргізуге көмектесетін жүйелер деңгейінде де сезіледі, мысалы, 210 км/сағ жылдамдықпен руль дөңгелегін, тежеуді және «қалау» болса, үдетуді қамтамасыз ете алатын Travel Assist кіреді. » жүргізушінің (ол әлі де қолын бағытта ұстауы керек, кез келген уақытта қимылдарын жүйемен қабаттаса алады).
Соңында, артқы қақпаны артқы бампер астындағы аймақта бір аяқтың қозғалысы арқылы ашу және жабу функциясы бар электрлік басқаруға болады.
қозғалтқыштар жүреді
Қозғалтқыштар (немесе электрлендіру белгілері) ассортиментінде ешқандай жаңалық жоқ және алты сатылы механикалық немесе жеті сатылы DSG (қос ілінісу) автоматты беріліс қорабымен үйлестіре отырып, төрт бензин блогы мен екі дизельді таңдауға болады.
Бензин жағында бізде үш цилиндрлі 1.0 TSI 110 а.к., 1.5 TSI төрт цилиндрлі 150 а.к., 2.0 TSI 190 а.к. және, әрине, T-Roc R эксклюзивті қондырғысы, төрт цилиндрлі 2.0 TSI және 300 а.к. бар.
Дизельдік ұсыныс 115 немесе 150 а.к. бар 2.0 TDI негізінде жасалған, соңғы жағдайда оны төрт доңғалақты жетекті нұсқаға орнатуға болады (басқалары сияқты бұралу осі емес, тәуелсіз артқы суспензиясы бар жалғыз нұсқа).
T-Roc Convertible (ол Пальмелада емес, бірақ Оснабрюктегі Карманда шығарылады) және оның 2020 жылдың басынан бері 30 000 дана сатылған, тек бензин қозғалтқыштарын (1,0 TSI және 1,5 TSI) пайдалана алады және әлі де бар. доңғалақ базасы 4 см-ге ұзартылған, сондықтан артқы орындықтар көбірек орын алады.
Қашан келеді және қанша тұрады?
2022 жылдың ақпан айының соңында келеді деп күтілуде, Португалиядағы соңғы бағалар әлі белгісіз. Дегенмен, бастапқы деңгейдегі нұсқада шамамен 500 еуроға өсу күтілуде, яғни T-Roc 1.0 TSI үшін шамамен 28 500 еуро және сол қозғалтқышы бар Кабриолет үшін 34 200 еуро.
Ассортиментті ұйымдастыруға келетін болсақ, ол енді келесідей орындалады: T-Roc (негіз), Life, Style және R-Line, соңғы екеуі бір деңгейде орналасқан және тек сипаты бойынша өзгереді, біріншісі неғұрлым талғампаз, екінші спорттық.