Гордон Мюррей, түпнұсқа McLaren F1-дің «әкесі» сурет тақтасына оралды және оның шедеврлерінің бірі болған рухани мұрагерді әзірлеуге шешім қабылдады. Нәтиже – T.50 және өткен жылдың маусым айында анықталған алғашқы техникалық сипаттамалардан кейін бүгін біз сізге жаңа үш орындық суперкардың алғашқы ресми бейнесін ұсынамыз.
Ал бірінші суретте жаңа супер спорттық автокөліктің артқы жағы көрсетілген, мұнда басты назар аударарлық нәрсе, анық, Оны безендіретін 400 мм желдеткіш . Электрлік белсендірілген бұл тыйым салынған шешімді қайталайды Brabham BT46B 1 автокөлік құрастырған… Гордон Мюррей.
Шындығында, T.50 әзірлеуде аэродинамикаға берілген маңыздылық соншалық, Гордон Мюррей Автомотив суперспорттық автомобильдің аэродинамикасын әзірлеу үшін Racing Point Formula 1 компаниясымен бірігіп жұмыс істеді.
Жанкүйер не істейді?
Gordon Murray Automotive айтуынша, бұл желдеткіштің төрт функциясы бар: салқындату, төмен түсіру күшін жақсарту, тиімділікті арттыру және аэродинамикалық кедергіні азайту.
Автокөліктің астынан өтетін ауаны жеделдету үшін пайдаланылады, содан кейін автомобиль артқы диффузорға қарай арналарды ұстануға мәжбүр болады. Барлығы T.50 алты түрлі аэродинамикалық режимге ие болады, екеуі автоматты, қалғанын жүргізуші таңдай алады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Автоматты режимдер - «Авто», ол автомобильдің төменгі жағындағы желдеткішті, артқы спойлерді және диффузорларды пайдалануды оңтайландырады; және спойлерлерді ашатын және желдеткішті максималды жылдамдыққа орнататын «Тежегіш», машинаны жерге «жабысып», тұрақтылық пен айналу кедергісін арттырады.
Сондай-ақ, «Жоғары төмен күш» және «Жеңілдеткіш» режимдері бар, біріншісі түсіру күшін 30% арттырады, екіншісі аэродинамикалық кедергіні 10% төмендетеді, кейбір каналдар арқылы ауа өтуін жауып тастайды, сондай-ақ желдеткіш жылдамдығын жоғарылатады. корпустың виртуалды кеңеюі. Соңында «Vmax» және «Тест» режимдері бар.
«Vmax» режимінде жүйе шамамен үш минут бойы қуатты арттыруды қамтамасыз ету үшін 48 В жұмсақ гибридті жүйеден қосымша қуат алады. Ең жоғары жылдамдыққа жақын жерде қуат 700 а.к.-ға дейін артады, бұл жоғары ауа қабылдауға мүмкіндік беретін қошқар ауа әсерінің арқасында. «Тест» режимі иесіне көлік тоқтап тұрған кезде аэродинамикалық жүйенің қалай жұмыс істейтінін көрсетуге мүмкіндік береді.
жеңіл салмақ
McLaren F1-ге қарағанда небәрі 30 мм ені және 60 мм ұзын T.50 оның ықшам өлшемдері мен салмағы аз, 980 кг-ды құрайды. Бұл Гордон Мюррейдің: «Ешкім суперкарларды біз сияқты жасамайды» деп айтуына әкеледі.
Ең алдымен аналогты болғысы келетін супер спорттық автокөлікті анимациялау - бұл Косворт жасаған V12, табиғи аспирацияланған 3,9 л сыйымдылығы бар, ол шамамен 650 а.к. болуы керек («Vmax» режимі қосылғанда ол 700 а.к.-ге дейін көтеріледі).
48 В параллель электр жүйесі арқылы, V12 12 400 айн/мин шектегіш орнатылған кезде 12 100 айн/мин жылдамдыққа жетуге қабілетті . Беріліс қорабына келетін болсақ, бұл механикалық және алты жылдамдыққа ие.
Бар болғаны 125 дана
Барлығы T.50 125 дана шығарылады. Бастапқыда 100-і жарияланды, олар қалды және жол нұсқалары болады, енді қосымша 25 бірлік тек тізбектерге арналған деп жарияланды — Гордон Мюррей T.50-ді 24 сағатта теңестіруге ниетті екенін қазірдің өзінде ашты. Mans.
Бағаға келетін болсақ, ол 2,3 миллион фунт (шамамен 2,7 миллион еуро) болып белгіленуі керек. 2021 жылға жоспарланған өндірістің басталуымен T.50 алғашқы қондырғылары тек 2022 жылдың басында жеткізілуі керек.