Жылдар өтеді бірақ Mercedes-Benz CLK GTR ең экстремалды жол көліктерінің бірі болып қала береді.
90-шы жылдардың соңында Mercedes-Benz FIA GT-тің GT1 санатындағы бәсекелестік нұсқасын гомологтай алатындай етіп жасалған, CLK GTR бар болғаны 25 шығарылған көшірмемен шектелді.
Трек нұсқасымен салыстырғанда ол аз ғана аэродинамикалық өзгерістерімен және былғарыдан жасалған әрлеу, кондиционер және тартқышты басқару сияқты «артықшылықтарымен» ерекшеленеді.
Қозғалтқышқа келетін болсақ, бұл 6,9 литрлік атмосфералық V12 блогы, ол 612 ат күші мен 775 Нм максималды айналу моментін береді. Осы сандар мен салмағы 1545 кг-ның арқасында Mercedes-Benz 321 км/сағ максималды жылдамдыққа ие болды және 0-ден 100 км/сағ дейін жеделдету жаттығуларында небәрі 3,8 секундқа жетті.
Осы CLK GTR айналасындағылардың бәрі әсерлі және біз оның жасырып жатқан барлық құпияларын, мысалы, өрт сөндіру жүйесі немесе көлікті көтеруге қабілетті гидравликалық жүйені білуге дейін барамыз.
Бірақ DK Engineering бейнесінің арқасында, мүмкін, біз осы модель туралы көрген ең егжей-тегжейлі бейненің арқасында біз Mercedes-Benz CLK GTR туралы білуге болатын барлық нәрсені білдік. Енді қараңыз:
«Суық бастау» туралы. Дүйсенбіден жұмаға дейін Razão Automóvel-де таңғы 8:30-да «Суық бастау» бар. Кофеңізді жұтып отырғанда немесе күнді бастауға батылдық танытқанда, автомобиль әлемінен қызықты фактілер, тарихи фактілер және өзекті бейнелер туралы хабардар болыңыз. Барлығы 200 сөзден аз.