Тіпті жас кезінде ол ең жылдам емес еді, бірақ оның дауысы механикалық құдайлардан тікелей шыққан сияқты. Табиғи сорылған 4.8 V10 Lexus LFA тарихта барлық уақыттағы ең қызықты, зерттеу және тыңдау қозғалтқыштарының бірі ретінде қалатыны сөзсіз.
Табиғи аспирацияланған V10 ешқашан кең таралған емес, бірақ бәрі турбо немесе батареямен бірге келген кезде де, бізде оның әлі де бар екендігі мақтауға тұрарлық. Audi R8 (және немере ағасы Хураканда) осындай қымбат механикалық конфигурацияның құрметті қамқоршысы.
Бұл екеуі ешқашан бәсекелес болған емес, бірақ оларды біріктіруге табиғи ұмтылған V10 бар, бұл бізге драг-жарыс үшін негізді себеп сияқты болып көрінеді., бұл жолы Lovecars арнасының сыпайылығы.
Lexus LFA 4,8 литрлік V10 қозғалтқышы.
LFA 4.8 V10 құрылғысын алдыңғы орталық күйде, дебеттерде орнатады 8700 айн/мин жылдамдықта 560 а.к , артқы дөңгелегі бар және таразыда 1480 кг жүктейді. R8 Spyder 300 кг дерлік артық зарядтайды (1770 кг), бірақ оның 5,2 V10 артқы орталық күйінде орнатылған, дебеттер 8000 айн/мин жылдамдықта 620 а.к және оның төрт доңғалақты жетекі бар.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бәс тігулеріңізді қойыңыз... Осы екі керемет табиғи аспирацияланған V10-ның қайсысы 402 м соңында бірінші болып мәреге жетеді?
«Суық бастау» туралы. Дүйсенбіден жұмаға дейін Razão Automóvel-де таңғы 8:30-да «Суық бастау» бар. Кофе ішіп немесе күнді бастауға батылдық жинап жатқанда, қызықты фактілермен, тарихи фактілермен және автомобиль әлеміндегі өзекті бейнелерден хабардар болыңыз. Барлығы 200 сөзден аз.