Дәл үш жылда 400 мың миль немесе 643 737 км болды , бұл жылына орта есеппен 200 мың километрден астам береді (!) — бұл жылдың әр күні жаяу жүрсеңіз, күніне шамамен 600 километр. Сіз елестете аласыз, бұл өмір Tesla моделі S бұл әдеттегі автомобильдікі емес. Ол Оңтүстік Калифорнияда және АҚШ-тың Невада штатында жұмыс істейтін маршруттық және такси қызметтерін көрсететін Tesloop компаниясына тиесілі.
Сандар әсерлі, қызығушылық жоғары. Техникалық қызмет көрсету қанша тұрады? Ал аккумуляторлар, олар қалай әрекет етті? Tesla әлі салыстырмалы түрде жаңа үлгілер болып табылады, сондықтан олардың қалай «қартаятыны» немесе дизельдік автокөліктерде жиі кездесетін жүгірістермен қалай күресетіні туралы көп деректер жоқ.
Автокөліктің өзі а Tesla Model S 90D — eHawk атымен «шомылдыру рәсімінен өткен» — 2015 жылдың шілдесінде Tesloop компаниясына жеткізілген және қазіргі уақытта планетада ең көп километрді жүріп өткен Tesla болып табылады. Оның қуаты 422 а.к. және ресми қашықтығы (EPA, АҚШ-тың қоршаған ортаны қорғау агенттігінің мәліметтері бойынша) 434 км.
Ол қазірдің өзінде мыңдаған жолаушыларды тасымалдады және оның қозғалысы негізінен қаладан қалаға, яғни көптеген тас жолдармен болды және компанияның бағалауы бойынша жалпы қашықтықтың 90% автопилот қосулы болған. Батареялар әрқашан Tesla жылдам зарядтау станцияларында, Superchargers-те тегін зарядталатын.
3 батарея жинағы
Бірнеше жыл ішінде сонша көп километр болғандықтан, проблемалар табиғи түрде туындауы керек еді, ал электрлерге қатысты күмән негізінен батареялардың ұзақ қызмет ету мерзіміне қатысты. Тесла жағдайында, бұл сегіз жылдық кепілдік береді. . Осы Model S өмірінде өте қажет бата — eHawk батареяларын екі рет ауыстыруға мәжбүр болды.
Алғашқы айырбастау орнында өтті 312 594 км және екіншісінде 521 498 км . Әлі де елеулі деп саналатын эпизодтар ішінде, үшін 58 586 км , алдыңғы қозғалтқышты да ауыстыруға тура келді.
Сағат бірінші алмасу , бастапқы аккумулятордың сыйымдылығы тек 6% төмендеді, ал екінші алмасуда бұл мән 22% дейін көтерілді. eHawk, күнделікті жүріп өткен километрлердің көптігімен, Батареяларды 95-100% дейін зарядтау үшін Supercharger құрылғысын күніне бірнеше рет пайдаланды — екі жағдайды да Tesla батареяның жақсы күйін сақтау үшін ұсынбайды. Бұл жылдам зарядтау жүйесі арқылы аккумуляторды тек 90-95%-ға дейін зарядтауды және зарядтар арасында демалуды ұсынады.
Осыған қарамастан, бірінші өзгерісті болдыртпауға немесе кем дегенде кейінге қалдыруға болатын еді, өйткені өзгерістен үш айдан кейін диапазонды бағалаушыға қатысты бағдарламалық жасақтамаға бағытталған микробағдарлама жаңартуы болды - бұл дәл емес деректерді берді, себебі Tesla проблемаларды анықтады. бағдарламалық құралмен қате есептелген батареяның химиясы. Американдық бренд оны қауіпсіз ойнады және үлкен зиян келтірмеу үшін алмасуды жасады.
Сағат екінші алмасу , осы жылдың қаңтарында орын алған «кілт» және көлік құралы арасындағы байланыс ақауы пайда болды, бұл аккумулятор жинағына қатысы жоқ сияқты. Бірақ Tesla диагностикалық сынақтан кейін батарея жинағы дұрыс жұмыс істемейтіні анықталды - бұл байқалған 22% тозуға себеп болуы мүмкін - тұрақты 90 кВт/сағ батарея жинағымен ауыстырылды.
Youtube арнамызға жазылыңыз.
шығындар
Ол кепілдікке жатпайды, сондықтан техникалық қызмет көрсету және жөндеу шығындары бұрынғыдан әлдеқайда жоғары болады 18 946 доллар расталды (16 232 еуродан сәл артық) үш жыл ішінде. Бұл сома жөндеуге 6 724 долларға және жоспарлы техникалық қызмет көрсетуге 12 222 долларға бөлінеді. Яғни, құны бір миль үшін небәрі $0,047 құрайды немесе түрлендіру, бар болғаны 0,024 €/км — иә, сіз қате оқыған жоқсыз, мильге екі центтен аз.
Бұл Tesla Model S 90D тұтынатын электр энергиясы үшін ақы төлемейтін артықшылығы бар — ақысыз төлем өмір бойы — бірақ Tesloop әлі де «отынның», яғни электр қуатының гипотетикалық құнын есептеді. Егер мен оны төлеуім керек болса, мен шығындарға 41 600 АҚШ долларын (35 643 еуро) қосуым керек еді. €0,22/кВт, бұл шығынды €0,024/км-ден €0,08/км-ге дейін арттырады.
Tesloop басқарушы орындарды таңдады және мыңдаған жолаушыларға қарамастан, олар әлі де тамаша күйде.
Tesloop сонымен қатар бұл мәндерді өзіне тиесілі басқа көліктермен салыстырады, а Tesla Model X 90D , мұнда құны өседі 0,087 €/км ; және осыған ұқсас қызметтерде пайдаланылатын жану қозғалтқыштары бар көлік құралдарының құны қандай болатынын есептейді: o Линкольн Таун көлігі (Model S сияқты үлкен салон) а құны 0,118 €/км , бұл Mercedes-Benz GLS (брендтің ең үлкен жол талғамайтын көлігі) құны бар 0,13 €/км ; бұл екі электрді айқын артықшылыққа ие етеді.
Сондай-ақ, Rex лақап аты бар Tesla Model X 90D де құрметті нөмірлерге ие екенін атап өткен жөн. Екі жылға жуық уақыт ішінде ол шамамен 483 000 километрді жүріп өтті және Model S 90D eHawk-тен айырмашылығы, ол әлі де 10% тозуды тіркейтін түпнұсқа батарея жинағы бар.
eHawk-ке келетін болсақ, Tesloop ол келесі бес жыл ішінде кепілдік мерзімі біткенше тағы 965 000 км жүре алатынын айтады.
барлық шығындарды қараңыз