Әлемдегі ең жақсы тізбектерден өтетін жаңа Electric GT World Series байқауының егжей-тегжейлерін біліңіз.
Марк Геммелл мен Агустин Пая (төменде), екі электрлік ұтқырлық әуесқойлары - жаңа халықаралық байқаудың негізін салушылар Electric GT дүниежүзілік сериясы , тек электрлік модельдерге арналған чемпионат. Формула E-ден айырмашылығы, Electric GT GT жарысына ставка жасайды және бастапқыда қауіпсіздік пен динамика тұрғысынан қажетті модификациялары бар Tesla Model S P85+ негізінде құрылады.
Келесі жылы басталатын алғашқы маусымда бес континенттен 10 команда (олардың бірі португал болуы мүмкін), 20 автокөлік және сонша жүргізуші қатысады: Стефан Вилсон, Вики Пририа, Лейлани Мюнтер және Дани Клос. . Әр жарыс 20 минуттық еркін жаттығудан, 30 минуттық іріктеуден және 60 шақырымды қамтитын екі жарыстан тұрады.
Ұйым Electric GT-ді мотоспорт жарысы ғана емес, сонымен қатар жұртшылық негізгі ойыншылармен араласа алатын жаңа технологияларды ілгерілету кезеңіне айналдыруды көздеп отыр.
Таныстыру жарысы келесі жылдың тамыз айында Circuit de Catalunya-да өтеді, бірақ жарыстың өзі 23 қыркүйекке дейін басталады. Electric GT еуропалық топырағында басталады және күнтізбеде «кәрі континенттің» кейбір анықтамалық схемалары бар, олардың арасында Нюрбургринг (Германия), Мугелло (Италия), Донингтон паркі (Ұлыбритания) және тіпті біздің Circuit do Estoril де бар. . Еуропалық тізбектерден кейін Electric GT Америка мен Азия континенттерінен де өтеді, мұнда бірнеше чемпионаттан тыс шаралар жоспарланған.
«Estoril Circuit - бұл Electric GT-де бәсекеге түсу үшін тамаша аумақ. Егер сол уақытқа дейін жаңа командалар үшін лицензиялар қол жетімді болса, бізде ZEEV-тен Карлос Хесус басқаратын қатысуға мүдделі құрылым бар ».
Агустин Пая
ҚОСЫМША ҚАРАҢЫЗ: Португалия үкіметі Тесладан Португалияға инвестиция әкелгісі келеді
Электр GT мақсаттарының бірі, алдағы бес жылға арналған жоба, сонымен қатар әр маусымда бәсекелестіктің дамуын қамтиды. Дебюттік маусымға бір ғана өндіруші – Tesla – және автомобильдерге барлық қажетті модификацияларға жауапты бір инженерлік топ қатыса алады. 2018 жылдан бастап техникалық топтардың кіруіне, сондай-ақ автомобильдердің салмағын азайтуға және басқа да механикалық және электронды жақсартулардың қатарында жоғары қуатты батареяларды қабылдауға рұқсат етіледі.2019 жыл қазірдің өзінде жарыс кезінде аккумуляторларды ауыстырудан басқа, салмақ/қуат арақатынасы бойынша барлық көліктер бір деңгейде болуы міндетті талаппен басқа брендтердің кіру жылы болады. Келесі жылы әрбір команда аэродинамикасын, тежегіштері мен аспаларын жақсарту үшін өз көліктерін түрлендіруге мүмкіндік алады, ал 2021 жылдан бастап аккумулятор технологиясына айтарлықтай өзгерістер енгізуге болады.
Дереккөз: Бақылаушы