Көліктер бұрынғыдан да тыныш, бұл даусыз. Олардың қаншалықты тыныш екенін көрсету үшін Форд оны алды Куга , қосылатын гибридті нұсқада және оның ішіндегі шуды шамамен 50 км/сағ (30 миль/сағ) төмен жылдамдықпен өлшеп, оны өткендегі бірнеше модельдермен салыстырды.
Бұл тіпті Солтүстік Америка брендін таңдауды ескере отырып, тарихи шеру сияқты көрінеді: 1966 жылғы Ford Anglia, 1970 жылғы Ford Cortina, 1977 жылғы Ford Granada, 1982 жылғы Ford Cortina және ақырында, 2000 жылғы Ford Mondeo.
Нәтижелер күткендей (таңдаулы бейнеде де көріп, ести аласыз). Anglia 89,4 дБ(А), Cortina 80,9 дБ(А), Гранада 82,5 дБ(А), Cortina (соңғы) 78,5 дБ(А), Mondeo 77,3 дБ(А) және жаңа Kuga PHEV әлдеқайда төмен 69,3 дБ(А).
Автокөліктер ішіндегі шуды азайту үрдісі бар - механикалық, аэродинамикалық және айналмалы шуды азайту - біз ондаған жылдар бойы алға жылжып келеміз.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Дегенмен, тек тыныш электр қозғалтқышы арқылы қозғалатын немесе қозғала алатын жаңа Ford Kuga қосылатын гибридті сияқты электрлік және электрленген көліктердің таралуымен жолаушылар салонындағы шуды азайту қысымы одан да артады. .
Сыбырлау стратегиясы немесе сыбырлау стратегиясы
Тыныш машиналарға қол жеткізу үшін Форд сыбырлау стратегиясын қабылдады. Бұл стратегия бірқатар шаралармен сипатталады, олардың кейбіреулері шын мәнінде егжей-тегжейлі, бірақ олар кемеде акустикалық жайлылықты арттырып, айырмашылықты жасайды.
Кішігірім шаралардың ішінде біз, мысалы, Kuga Vignale былғары орындықтарының бүйір қалталарының перфорациясын табамыз (жол талғамайтын көліктің ең сәнді нұсқасы), бұл салондағы тегіс беттердің жалпы ауданын азайтуға көмектесті. Бұл шуды сіңіруге көмектеседі және оны көрсетпейді.
Аэродинамикалық және айналмалы шуды азайту үшін Форд Куга корпусының астына аэродинамикалық дыбыстық қалқандар орнатылды. Сондай-ақ домалау шуына қатысты Форд шу, жайлылық және ұстау арасындағы ең жақсы ымыраға қол жеткізу үшін екі жыл бойы 70 түрлі шиналарды әртүрлі беттер мен жылдамдықтарда сынады.
Кабельдер, сымдар және басқа компоненттер өтетін сыртқы панельдердің артындағы арналар да тарылып, ішкі ауа ағынын шектеді.
Ford Kuga PHEV сонымен қатар құлаққаптар сияқты басқа жабдыққа ұқсас жұмыс істейтін белсенді шуды болдырмау немесе белсенді шуды жою деп аталатын технологиямен жабдықталған. Басқаша айтқанда, ол B&O Sound System жүйесінің динамиктері арқылы кері бағытта дыбыс толқынын шығара отырып, салондағы қажетсіз шуды анықтауға және бейтараптандыруға қабілетті.
Осы және басқа шаралар Ford Kuga PHEV бақыланатын сынақтарда (бейнеде көргенімізге қарамастан) ішіндегі шу деңгейін небәрі 52 дБ(А) қамтамасыз етеді.
Razão Automóvel командасы COVID-19 індеті кезінде тәулігіне 24 сағат онлайн режимінде жұмысын жалғастырады. Денсаулық сақтау бас басқармасының ұсыныстарын орындаңыз, қажетсіз сапарлардан аулақ болыңыз. Біз бірге бұл қиын кезеңді еңсереміз.