Осы жылдың басында Hyundai жаңа буын i30-ны таныстырды — бейнедегі барлық мәліметтерді осы жерден еске түсіріңіз. Дәл сол платформа, енді заманауи дизайнымен және айқынырақ технологиялық интерьерімен.
Енді бізге таныс оңтүстік кореялық компакттың соңғы интерпретациясымен танысатын кез келді: Hyundai i30 N.
Эстетикалық тұрғыдан алғанда, қазіргі ұрпақ үшін айырмашылықтар маңызды емес, бірақ олар құпталады. Майдан қайта құрылып, тыл жаңа драмаға ие болды.
i30 диапазонының қалған бөлігі сияқты жарқыраған қолтаңба да әртүрлі. Бүйір жағында 19 дюймдік жаңа дөңгелектерге ерекше назар аударылады.
Қос ілінісу беріліс қорабы және... көбірек қуат?
Hyundai-дің N-дивизионындағы алғашқы спорттық көлігі — BMW M-дивизиясының бұрынғы шенеунігі Альберт Биерман басқаратын бөлімшесі — алдыңғысына қарағанда жылдамырақ болады, бірақ ол көп күш жұмсамауы мүмкін.
Жаңа буын Hyundai i30 N толықтай Hyundai әзірлеген жаңа сегіз сатылы қос ілінісу беріліс қорабын пайдаланады. Бұл қораптың арнайы жұмыс режимі «N өнімділігі» болады және Hyundai i30 тіркеуін шамамен 0,4 секундта 0-100 км/сағ төмендетуге қабілетті болады — қазіргі i30 N 0-100 км/сағ жылдамдықты 6,4 секундта орындайды. .
Қуатқа келетін болсақ, Hyundai-дан 2.0 Turbo қозғалтқышы оның қуатының артқанын көре алатын ешқандай белгілер жоқ. Hyundai i30 тиімділігі мен жылдамдығына қарамастан, Альберт Биерманн әрқашан «i30 N-нің назары максималды қуатқа емес, көңіл көтеруге бағытталғанын» айтты.