24 сағат Ле-Манның соңғы маусымында Nissan басқа нәрсе жасағысы келді. Нәтижесінде Nissan GT-R LM NISMO шықты.
Төзімділік бойынша әлем чемпионаты (WEC) Nissan автожарыс конвенцияларына «жоқ» деп айту үшін таңдаған кезең болды. Бұл конвенцияларға сәйкес қозғалтқыш дұрыс жерде емес, тартым да жоқ. Nissan GT-R LM NISMO - алдыңғы орта қозғалтқыштың гибридті бәсекелестік прототипі, ол өзінің 1250 ат күшін алдыңғы дөңгелектерге және кейде артқы дөңгелектерге жібереді.NISMO Race командасының техникалық директоры Бен Боулби: «Егер біз қарсыластарымызды көшіретін болсақ, біз негізінен сәтсіздікке кепілдік береміз», - дейді. Және олар бәрібір көшірмеді. Таза парақтан олар бұрын ешқашан жүріп көрмеген жолдарды тапты. Нәтижесі трек нәтижелерінен гөрі брендке ноу-хау бойынша көбірек төлеген көлік болды.
ҚАТЫСТЫ: 2100 ат күші бар Nissan GT-R: максималды қуат
Автокөлік жеңіске жетпеді, ол тым баяу болды, гибридті жүйе жұмыс істемеді, тартым тек алдыңғы доңғалақтарда сезілді, бірақ одан да маңыздысы Чемпионат ережелеріне жаңа көзқараспен қарауға үлкен үлес қосты. Кейбір ережелердің қатаңдығын бұзу мүмкіндігінің өзі үлкен жетістік.
GoPro бізге Nissan GT-R LM NISMO дизайнерлік тобының және жобаға қатысқандардың барлығының сахна артындағы кадрларын әкелу үшін жеткілікті болды. Бейнеде біз ең революциялық Nissan-да жасалған сынақтарды көре аламыз. Егер олар психикалық сілкініс кезеңінде болса, онда олар тек «Не? Алдыңғы дөңгелегі бар және алдыңғы ортаңғы қозғалтқышы бар «супер бәсекелес машина» ма?» біз бұл бейнені көруге кеңес береміз.
4K форматында түсірілген бұл ресми GoPro бейнесінде Nissan GT-R LM NISMO туралы көп нәрсені көруге болады: