Сіз, әрине, Ford Focus, таныс алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетекті жинақы таныс болады. Бірақ суретте көрсетілген бұл Ford Focus өндіріс үлгісіне аз немесе мүлдем қатысы жоқ.
Американдық модельдің өте аз қалдықтары екенін түсіну үшін жай ғана қараңыз: тек A-тәрізді тіректер мен алдыңғы әйнек құрылымы Фокусқа ұқсайды. Бүкіл шанақ аэродинамикалық жинаққа ауыстырылды, ол әсерлі болса да.
Бірақ бұл бәсекелес машинаның жоғары өнімділігінің сыры қозғалтқышта. Фокустың қарапайым төрт цилиндрлі блогы өз орнын берді 3,8 қос турбо V6 артқы орталық позицияда, бастап… Nissan GT-R . Қозғалтқыштың осы трансплантациясына қанағаттанбай, Pace Innovations қуат деңгейін 850 а.к. дейін көтерді, бұл қозғалтқыш (жаңартылған нұсқасында) қазірдің өзінде құрметті 570 а.к. береді.
Австралиялық тюнинг үйі Godzilla-ның V6 блогын барлық төрт доңғалаққа толық қуат беретін алты жылдамдықты дәйекті беріліс қорабымен жұптастырды. Корпус үшін көміртекті талшықты панельдерді қабылдау оны сақтауға көмектесті тоннадан төмен салмақ.
Айтуынша, Pikes Peak талаптарына сәйкес келетін уақытша уақытша тоқтату ғана болды… et voilà. Ford Focus - немесе одан қалған нәрсе - жүргізуші Тони Куинн рульде отырған Pikes Peak халықаралық тау шыңында дебют жасады.
Бұл тау жарысы жыл сайын АҚШ-тың Колорадо штатында өтеді және «бұлттарға арналған жарыс» ретінде белгілі: оның ұзындығы 20 км, старт пен мәре арасындағы биіктік айырмашылығы шамамен 1500 метр және орташа еңіс 7 %.
Биылғы шығарылым өткен айдың соңында өтті, бірақ дәл қазір бізде бұл қуаттың жұмыс істеп тұрғаны туралы кадрлар бар. Тек көрген: