бас капитан , 61, соңғы 30 жылдағы автомобиль өнеркәсібіндегі ең ықпалды инженерлердің бірі. Қалай ойлайсыз, біз шектен шығып жатырмыз ба? Келесі жолдарға назар аударыңыз.
Капито өзінің мансабын BMW-де бастады, онда ол BMW M3 (E30) қозғалтқышын әзірлеу тобының бір бөлігі болды. Содан кейін ол Porsche-ге көшті, онда ол 911 RS (964 ұрпақ) әзірлеуге жауапты болды. Ол неміс брендіне осы модельдің 1200 бірлігін шығаруға уәде берді және 5000-нан астам бірлікті шығарды.
Үлкен жобаларға ғана орын бар сияқты оқу бағдарламасының бірнеше тарауларын өткізіп жіберген Капито сонымен қатар Sauber Petronas Engineering компаниясында жұмыс істеді, 1998 жылы Sauber Формула 1 командасының COO (операциялар директоры) болды. Ол Кими Райкконен деген жігітке келісім-шартқа отырған, естідің бе?
Содан кейін Форд келді. Фордта жұмыс істеген уақытында (он жылға жуық), Ford Focus WRC табысының жұмысшыларының бірі болумен қатар, Капито әлі де Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500 сияқты модельдерді жасауға көмектесуге уақыт алды. және, бәлкім, ең танымалы: Focus RS MK1.
Фордтан кеткеннен кейін Джост Капито 2012 жылы Volkswagen Motorsport директоры қызметін атқарып, неміс брендінің ралли чемпионатында қатарынан үш титулды жеңіп алуына жетекшілік етті. 2016 жылы ол Volkswagen-тен кетіп, McLaren Racing-тің бас директоры қызметін атқарды.
Джост Капито Volkswagen R GmbH компаниясынан алда
Әлі тынысың тарылған жоқ па? Бақытымызға орай. Өйткені біз дәл осы сәтке жеттік. 2017 жылдан бастап Джост Капито неміс брендінің спорт бөлімінің Volkswagen R GmbH басшысы болды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Дәл осы кезеңде Джост Капито соңғы Volkswagen спорттық автомобильдерін әзірлеуге жауапты болды. Олардың ішінде ең қуатты Гольф өндірісі: жаңа Гольф Р . Құрмет көрсететін техникалық парағы бар модель бүгін таныстырылды: 320 а.к. қуаты, толық жетекті және 0-100 км/сағ дейін бес секундтан аз.
Осы кезеңнен кейін, үш жыл бұрын хабарлағанымыздай, Джост Капито екінші рет Фольксвагеннен кетуге шешім қабылдады. T-Roc R, Golf R, Tiguan R және Arteon R кіретін жаңа Volkswagen R отбасының дамуын аяқтағаннан кейін, бір жерде ұзақ тұруды ұнатпайтын бұл неміс инженері қайтадан Volkswagen-ді тастап кетеді.
Ешкімді таң қалдырмайтын және Razão Automóvel-ке неміс брендінің ресми көзі арқылы жеткен жаңалық.