Insight және CR-Z жоғалып кеткеннен бері Honda-ның Еуропадағы гибридті ұсынысы тек бір үлгімен шектелді: NSX. Енді, пайда болуымен CR-V гибридті , жапондық бренд Еуропада алғаш рет гибридті жол талғамайтын көлікті ұсына отырып, ескі континентте тағы да «бұқаралық гибридке» ие болды.
Дизельдік нұсқада бос қалған орынды иелену үшін Honda CR-V Hybrid заманауи гибридті жүйе i-MMD немесе Intelligent Multi-Mode Drive бір көлікте дизельді тұтынуды және (дерлік) бірқалыпты жұмысты ұсынады. электрлік, мұның бәрі бензин қозғалтқышы мен гибридті жүйені пайдаланады.
Эстетикалық тұрғыдан алғанда, ұқыпты көріністі сақтай отырып, Honda CR-V Hybrid өзінің жапондық шыққанын жасырмайды, ол визуалды элементтер көбейетін дизайнды ұсынады (әлі Civic-ке қарағанда қарапайым).
CR-V гибридінің ішінде
Ішінде біз Honda моделінің ішінде екенімізді де оңай байқауға болады. Civic-тегідей, кабина жақсы салынған және пайдаланылған материалдар сапалы және Civic-пен бөлісетін тағы бір сипаттаманы атап өткен жөн: жақсартылған эргономика.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Мәселе бақылау тақтасының «орналастырылуында» емес, круиздік бақылау немесе радио сияқты функцияларды басқаратын перифериялық басқару элементтерінде (әсіресе руль дөңгелегінде) және «қораптың» (CR-V) пәрменінде. Гибридте беріліс қорабы жоқ, тек тұрақты қатынасы бар).
Сондай-ақ ақпараттық ойын-сауық жүйесіне назар аударыңыз, бұл пайдалану түсініксіз болуымен қатар, ескірген графиканы ұсынады.
Кеңістікке келетін болсақ, Honda CR-V Hybrid өзінің өлшемдеріне лайық және төрт ересек адамды ыңғайлы тасымалдауға ғана емес, сонымен қатар олардың багажы үшін жеткілікті орынға ие (әрқашан 497 л багаж сыйымдылығы бар). CR-V ішінде табылған көптеген сақтау орындары да бөлектелуі керек.
Honda CR-V Hybrid рульінде
CR-V Hybrid руліне отырғаннан кейін біз тез арада ыңғайлы жүргізу жағдайын таптық. Шындығында, біз амортизацияға қолайлы жайлылық пен орындықтар өте ыңғайлы болатын CR-V Hybrid дөңгелегінде отырғанда, ең бастысы жайлылық болады.
Динамикалық тұрғыдан алғанда, Honda CR-V Hybrid қауіпсіз және болжамды басқаруға ставка жасайды, бірақ жүргізу тәжірибесі Civic сияқты қызықтырмайды — сіз CR-V-ді қатаңырақ жерде жүгіруден үлкен рахат ала алмайсыз. Дегенмен, шанақтың әшекейі артық емес және руль коммуникативті q.b, және, шынын айтқанда, таныс сипаттамалары бар жол талғамайтын көліктен көп нәрсені сұрау мүмкін емес.
CR-V Hybrid динамикалық сипаттамаларын ескере отырып, ол бізді ең көп шақыратын нәрсе - ұзақ отбасылық сапарлар. Оларда дамыған гибридті i-MMD жүйесі керемет тұтынуды алуға мүмкіндік береді - біз жолда 4,5 л/100 км және 5 л/100 км аралығындағы мәндерді аламыз - толық жылдамдықпен үдеу кезінде шулы болып шығады.
Қалада Honda CR-V гибридінің жалғыз «жауы» - оның өлшемдері. Сонымен қатар, Honda моделі гибридті жүйеге сүйенеді, бұл тек электрлік модельдерден асып түсетін жан тыныштығы мен тегістікті ұсынады. Электр энергиясы туралы айтатын болсақ, біз 100% электр режимінде 2 км автономия, егер жақсы басқарылса, 10 км-ге жететінін дәлелдей алдық.
Көлік маған сай ма?
Егер сіз үнемді жол талғамайтын көлік іздесеңіз, бірақ дизельді қаламасаңыз немесе қосылатын гибридтерді қажетсіз қиындық деп ойласаңыз, Honda CR-V Hybrid өте жақсы балама болып шығады. Кең, ыңғайлы, жақсы салынған және жақсы жабдықталған, CR-V Hybrid Honda бір көлікте дизельдің үнемділігін және электрдің тегістігін, мұның барлығын «сән пакетімен», жол талғамайтын көлікпен біріктіре алды.
Honda CR-V Hybrid-пен бірнеше күн жүргеннен кейін Honda неліктен Дизельден бас тартқанын түсіну оңай. CR-V гибридті дизельдік нұсқаға қарағанда үнемді және әлі де Дизель армандай алатын қарапайымдылық пен тегістікті ұсына алады.
Осының бәрінде біз тек i-MMD жүйесі сияқты дамыған технологиялық пакеті бар көлікте ақпараттық ойын-сауық жүйесінің болуы көп нәрсені қаламайтынына өкінеміз. Екінші жағынан, беріліс қорабының жоқтығы - кемшіліктерден гөрі жақсы жақтары көп болатын әдет мәселесі.