Euro NCAP сынақтарының жаңа кезеңі тағы үш модельдің қауіпсіздік көрсеткіштерін көрсетеді: электрлік «бауырлар» Skoda Enyak iV және Volkswagen ID.4 , және әлі де Dacia Sandero , нарықтағы ең қолжетімді көліктердің бірі.
Екі электрден бастап және ID.3-тен көргеніміздей, ол да Enyaq iV және ID.4 сияқты бірдей MEB негізінде жасалған, талап етілетін Euro NCAP сынақтары апаттық сынақтар тұрғысынан да салыстырмалы түрде оңай еңсерілді. және жүргізуші көмекшілеріңіздің орындауында.
Екі электрлік кроссовер де бір-біріне өте жақын немесе базасы мен қауіпсіздік жабдығы бірдей болмаған нәтижелерді көрсетіп, барлық бағалау аймақтарында тіркелетін жоғары бағалары бар бес жұлдызға қол жеткізді.
Dacia Sandero, қауіпсіздігі төмен баға ма?
Dacia Sandero нәтижелері (ол Логан үшін де жұмыс істейді) басқа оқиғаны ашады. Румыниялық модель тек екі жұлдызға қол жеткізді , көңілсіз нәтиже.
Дегенмен, біз оның нәтижелерін мұқият тексерген кезде, оның апаттық сынақтардағы өнімділігі өте құрметті және Euro NCAP модельдің пассивті қауіпсіздігін (краш-тесттер) сынаса, Сандеро төрт жұлдызды рейтингке ие болатын сияқты.
Дегенмен, бүгінде Euro NCAP белсенді қауіпсіздікті бағалауға айтарлықтай салмақ қояды, мұнда автономды авариялық тежеу немесе шығу дабылы сияқты жүргізу көмекшілері сияқты апаттардың алдын алуға арналған қауіпсіздік жабдығын бағалайды.
Sandero ұсынған төмен бағаға байланысты не тек опция ретінде қол жетімді, не тіпті қол жетімді емес жабдық - Euro NCAP әдетте барлық нұсқаларда стандартты болып табылатын қауіпсіздік жабдығы бар көліктерді ғана сынайды және оған параллель сынақтары болуы мүмкін. қосымша қауіпсіздік жабдығы пакеті.
Мысалы, Dacia Sandero-да алдыңғы камера жоқ, тек жаяу жүргіншілер мен/немесе велосипедшілерді емес, басқа көліктерді ғана анықтай алатын автономды тежеу жүйесіне арналған радар жүйесі бар, дейді Euro NCAP бас хатшысы Мишель ван Ратинген:
Мишель ван Ратинген, Euro NCAP бас хатшысы"Қауіпсіздік өзгерді және қазір жасалып жатқан ең үлкен қадамдар - жазатайым оқиғалардың алдын алу үшін жоғары технологияларды пайдалану. Әлбетте, Dacia өз нарығын тапты және оған бәс тігуді жалғастыруда, бірақ екі жұлдызды рейтинг аз амбицияны көрсетеді, тіпті бір жыл бұрын. «Төмен құны» өнім. Олардың камераны ұсынбау туралы шешімі нарыққа сәйкес келмейтіні анық және көңіл көншітеді, өйткені Dacia оның үлгілері жақында жалпы қауіпсіздіктің жаңа ережесіне сәйкес келетінін біледі.
Skoda мен Volkswagen, керісінше, не нәрсеге қол жеткізуге болатынын көрсетеді және Euro NCAP оларды тұтынушыларға қауіпсіздіктің ең жоғары деңгейін ұсынғаны үшін құптайды ».
Ван Ратинген қысқаша атап өткендей, 2022 жылдың шілдесінен бастап барлық модельдер, соның ішінде барлық Dacia үлгілері Еуропалық Одақ енгізген қауіпсіздіктің жаңа ережелеріне сай болуы керек.
Осы жаңа Жалпы қауіпсіздік ережесінде жазатайым оқиғалардың алдын алуға көп көңіл бөлінеді. Ол Еуропалық Одақ аумағында сатылатын барлық жаңа көліктердің жетілдірілген автономды тежеу, жолақтан шығу және жүргізуші шаршау дабылы сияқты функциялар үшін жетілдірілген жүргізу көмекшілерімен жабдықталған болуын талап етеді.
Сондай-ақ Dacia Sandero бөлігі болатын жабдық. Қазір қол жеткізілген екі жұлдыз осы құрылғылармен қайта сыналған кезде одан әрі дамуы керек.
