бірі, Fiat Punto (2-ші буын, 1999-2005), бұл миллиондаған адамдарды қуаттандыруға арналған қарапайым коммуналдық көлік болды; екіншісі, MG XPower SV (2003-2005) экстремалды спорттық автокөлік болды, ол Англияға қоныстанғанға дейін Qvale Mangusta/De Tomaso Biguà болды.
Бір қарағанда, олардың арасындағы жалғыз ұқсастық олардың төрт дөңгелегі мен қозғалтқышы болуымен шектелмейді. Дегенмен, Ferrari 550 Maranello және Honda Integra Type R сияқты, бұл екі модель де құрамдас бөлікті бөліседі.
Бұл жағдайда бұл жұқа (және осылайша заманауи) фаралар табысты қызметтік көлікте дебют жасағаннан кейін сирек MG XPower SV алдында аяқталды, оның тек 82-і шығарылды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бұл шешімнің эстетикалық жұмыс істеуінен басқа, басқа да жақсы жаңалықтар бар. Егер сирек кездесетін MG иелеріне фара қажет болса, ол эксклюзивті бөлікке қарағанда әлдеқайда қолжетімді болады.
Ол сондай-ақ Джереми Кларксонның Top Gear үшін сынау кезінде жасаған монументалды соққысымен танымал болды. Жіберуге болмайтын сәт:
«Суық бастау» туралы. Дүйсенбіден жұмаға дейін Razão Automóvel-де таңғы 8:30-да «Суық бастау» бар. Кофе ішіп немесе күнді бастауға батылдық жинап жатқанда, қызықты фактілермен, тарихи фактілермен және автомобиль әлеміндегі өзекті бейнелерден хабардар болыңыз. Барлығы 200 сөзден аз.