Jaguar жаңа ғана F-TYPE диапазонын төрт цилиндрлі турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышымен нығайтты. Бұл жаңа нұсқада Португалия үшін бағалар бар.
Jaguar оны брендтің «ең динамикалық, спорттық және өнімділікке бағытталған моделі» ретінде сипаттайды. Сипаттама диапазонның жаңа нұсқасына емес, 400 а.к. қуатымен F-TYPE диапазонында (R және SVR нұсқаларын есепке алмағанда) жоғары тұрған эксклюзивті 400 Sport басылымына қатысты. Жаңа нұсқа, керісінше, төрт цилиндрі бар қозғалтқышты таңдауымен ерекшеленеді және таң қалдырады.
Porsche 718 Cayman көлігінде соғыс жарияланды
Шынайы F-TYPE мәнін бұзбай төрт цилиндрлі қозғалтқышты қалай енгізуге болады? Бұл Jaguar инженерлеріне ұсынылған тапсырма болды және олар британдық бренд жасаған ең қуатты төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жауап берді.
Porsche 718 Cayman сияқты, Ягуар төрт цилиндрлі турбо қозғалтқышты қабылдаудан тартынбады. Жаңа Ingenium қозғалтқышы 2,0 литр, 300 а.к және 400 Нм қуаттылыққа ие, бұл диапазондағы кез келген қозғалтқыштың ең жоғары меншікті қуатына тең: литріне 150 а.к . Бұл нұсқада сегіз жылдамдықты Quickshift (автоматты) беріліс қорабы бар, 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа дейін 5,7 секундта жетеді, ең жоғарғы жылдамдығы 249 км/сағ..
0-ден 100 км/сағ-қа дейінгі уақыт 40 ат күші бар V6 (қолмен беріліс қорабы бар) уақытымен бірдей екенін тексергенде әсерлі. Таңқаларлық емес, бұл сонымен қатар еуропалық аралас циклдегі 163 г/км құрайтын V6 және CO2 шығарындыларымен салыстырғанда отын шығынын 16%-дан астам жақсартатын ауқымдағы ең тиімді нұсқа.
ҚОСЫМША ҚАРАҢЫЗ: Мишель Родригес жаңа Jaguar F-Type SVR-де 323 км/сағ.
Сонымен қатар, жаңа қозғалтқыш автомобильдің салмағын 52 кг-ға азайтуға ықпал етеді, олардың көпшілігі алдыңғы осьте. Жеңіл алдыңғы жағы салмақты жақсырақ бөлуге мүмкіндік берді, қазір тамаша 50/50-ге жетті. Әрине, бұл суспензияны калибрлеуді, сондай-ақ электрлік рульді қайта қарауға мәжбүр етті. Ягуардың пікірінше, салмақ жоғалту, ең алдымен, оның жоғалған жері, feline брендінің спорттық көлігінің ептілік деңгейін арттырды.
Жаңа төрт цилиндрлі F-TYPE артқы жағында 18 дюймдік доңғалақтар сияқты V6 және V8 нұсқаларының қос және төрт ортаңғы вентиляторларынан ерекшеленетін бірегей ағызу құбыры бар. Қалған бөлігінде, эстетикалық тұрғыдан алғанда, тек қайта жасалған бамперлер, эксклюзивті жарықдиодты фаралар, Touch Pro ақпараттық ойын-сауық жүйесі және интерьердегі жаңа алюминий әрлеу көзге түседі.
«Біздің жетілдірілген төрт цилиндрлі қозғалтқышты F-TYPE-ге енгізу өзіндік сипаты бар көлікті жасады. Мұндай қуаттағы қозғалтқыш үшін өнімділік ерекше және F-TYPE тәжірибесін бұрынғыдан да қолжетімді ететін отын шығынын азайтумен және қол жетімді бағамен теңестіріледі.
Ян Хобан, Jaguar F-Type өндіріс желісіне жауапты
Жаңа F-TYPE қазірдің өзінде Португалияда айырбасталатын нұсқада 75 473 еуродан және купе нұсқасында 68 323 еуродан сатылуда. Соңғы ескерту ретінде, автоматты беріліс қорабы бар 340 ат күші бар F-TYPE 3.0 V6 үшін іс жүзінде 23 мың еуро айырмашылық бар.
