Porsche Cayman және Boxster GTS нұсқаларын ұсынды. Класстағы жетекші көліктегі көбірек қуат тек көңілділікке теңесе алады.
Галактикалық 918 Spyder-ді ұмытып, Штутгарттағы үйдің ортаңғы қозғалтқышы бар сәулетінің өкілдігі Porsche Cayman және Boxster-ге жауапты. Сыныптағы мінез-құлық тұрғысынан жиі стандарт ретінде қарастырылатын «S» белгісі екі модельдің де неғұрлым күшті нұсқаларын атап өтті. Енді GTS (Gran Turismo Sport) нұсқалары пайда болады, олар спорттық автомобиль қандай болуы керектігі туралы осы мысалдарға жанды жан береді.
3,4 л 6 цилиндрлі боксер қозғалтқышы S нұсқаларынан алынған қозғалтқыш бөлмесінде сақталады, дегенмен кейбір түзетулерден кейін бұл блок 15 а.к. және 10НМ көбірек шығара алады, бұл жалпы қуатты 330 және 340 а.к. құрайды. бұралу күші Boxster және Cayman-да сәйкесінше 370НМ және 380НМ-ге дейін секіреді.
Басқа компоненттерге келетін болсақ, Porsche Cayman және Boxster GTS-ті стандартты түрде Sport Chrono пакетімен ұсынды, оның құрамына динамикалық беріліс қорабының бекіткіштері кіреді. Porsche Active Suspension Management (PASM), аты айтып тұрғандай, осы автомобильдер үшін әртүрлі суспензия параметрлерін белсенді түрде басқарады. Осы орта қозғалтқышты спорттық автомобильдерді жабдықтайтын дөңгелектер алдыңғы жағынан 235/35 және артқы жағында 265/35 шиналарымен қоршалған 20 дюймді құрайды. Интерьер ұмытылған жоқ және оны басқа нұсқалардан ерекшелеу үшін Алькантарадағы элементтермен байытылған.
Нәтижелер? Купе нұсқасында біз ең жақсы көрсеткіштерге сене аламыз: 100 км/сағ (Boxster үшін 4,7) жету үшін 4,6 секунд, ал максималды жылдамдықтар 280 км/сағ тосқауылдан асып түседі. Тұтынуға көбірек көңіл бөлетіндер үшін, егер купе Doppelkupplungsgetriebe (PDK) қорабымен жабдықталған болса, қаладан тыс режимде тұтыну 6,3 л/100 км болуы мүмкін. Дегенмен, бренд екі нұсқа үшін де нақтырақ 9 литр орташа тұтынуды көрсетеді.
Бағаларға келетін болсақ, Boxster GTS негізгі нұсқасы €94 816,30 тұрады, ал Cayman GTS шамамен €4000 қымбатырақ.
