Euro NCAP апаты мен қауіпсіздік сынақтарының осы жаңа раундында мыналарды бөлектеңіз Tesla моделі 3 , соңғы жылдардағы автокөлік сенсациясының бірі. Бұл абсолютті жаңалық емес, оның коммерциялануы 2017 жылы басталды, бірақ біз оның Еуропаға келгенін биыл ғана көрдік.
Бұл соңғы жылдардағы ең көп қызығушылық тудырған көлік болуы мүмкін, сондықтан бізді қаншалықты қорғай алатынын көру үшін оны дұрыс жою мүмкіндігін ескере отырып, Euro NCAP оны босқа өткізген жоқ.
Трамвай жарияланғаннан бері үлкен қызығушылық тудырды және Euro NCAP сынақ турларында пайда болады деп күтілуде. Сынақтар мен критерийлердегі кейбір айырмашылықтарға қарамастан, Tesla Model 3 Солтүстік Америка сынақтарында тамаша нәтижелерге кепілдік берді, сондықтан біз Атлант мұхитының осы жағында ешқандай жағымсыз тосынсыйларды күтпейтін едік.
Осылайша, Модель 3 қол жеткізген тамаша нәтижелер таң қалдырмайды - мұнда екі жетек дөңгелегі бар Long Range нұсқасында - әртүрлі сынақтардан өтіп, олардың барлығында жоғары көрсеткіштерге жетті.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Алайда басты назар аударылады қауіпсіздік көмекшілерінің сынақтарында қол жеткізілген нәтижелер , атап айтқанда, автономды авариялық тежеу және жолақты жөндеу. Tesla Model 3 олардан оңай асып түсті және Euro NCAP осы сынақ түрін енгізгеннен бері 94% көрсеткішке қол жеткізген ең жоғары рейтингке ие болды.
Бес жұлдыз
Болжам бойынша, Model 3 жалпы рейтингте бес жұлдыз алды, бірақ бұл жалғыз емес. Сынақталған алты модельдің ішінде Skoda Scala және Mercedes-Benz B класы және GLE бес жұлдызға жетті.
Skoda Scala барлық нәтижелерде өзінің жоғары біртектілігімен ерекшеленеді, тек қауіпсіздік көмекшілеріне қатысты сынақтарда Модель 3-тен аса алмады.
Екі Mercedes-Benz, әртүрлі типологиясы мен массасына қарамастан, әртүрлі сынақтарда бірдей жоғары көрсеткіштерге қол жеткізді. Дегенмен, жолдың жүріс бөлігін күтіп ұстауға қатысты сынақты атап өткен жөн, мұнда екеуінде де оң балл аз болды.
Mercedes-Benz B класы
Төрт жұлдыз стандартты, бес қосымша
Ақырында, Kia Ceed және DS 3 кроссбэк төрт жұлдызға қол жеткізіп, сыналған басқа модельдерден сәл төмен болды. Бұл тек басқа ұсыныстарда стандартты деп тапқан жүргізуші көмекшілерінің стандартты жабдықтарының болмауына байланысты. Басқаша айтқанда, жаяу жүргіншілер мен/немесе велосипедшілерді анықтайтын алдыңғы соқтығыс туралы ескерту немесе тіпті автономды авариялық тежеу (DS 3 Crossback) сияқты жабдықты әртүрлі қауіпсіздік жабдығының пакеттерінде бөлек сатып алу керек.
Тиісті жабдықталған кезде, DS 3 Crossback және Kia Ceed екеуі де бес жұлдызға жетуде қиындықтар туғызбайды, біз сынақтан өтіп жатқан қалған үлгілерден көріп отырмыз.
