Euro NCAP қауіпсіздік сынақтарының соңғы раундында сыналатын екі модель ғана. Citroën C5 Aircross бұл Range Rover Evoque.
Тағы екі жол талғамайтын көлік, бізде бар нарықтың көрінісі, бірақ бұл жолы соңғы раундта сыналғандардан төмен өлшем: G-Class, Tarraco және CR-V.
Citroën C5 Aircross
Француз брендінің жаңа жол талғамайтын көлігі өзінің көптеген гендерін «ағасы» Peugeot 3008-мен бөліседі, бірақ соңғысы ешқашан 2018 жылы енгізілген және 2019 жылы жаңартылған Euro NCAP ең қатаң критерийлері бойынша сыналмаған.C5 Aircross екі классификациясы бар: төрт және бес жұлдыз . Неліктен екі классификация? Басқа сынақтан өткен үлгілерде көргеніміздей, барлық нұсқалар барлық қауіпсіздік жабдығымен қамтамасыз етілмейді, сондықтан Euro NCAP қарапайым үлгіні ғана емес, сонымен қатар барлық қосымша қауіпсіздік жабдығы орнатылған нұсқаны да сынайды.
C5 Aircross жағдайында екі нұсқа арасындағы айырмашылық бар камераға радар қосуға байланысты, ол автономды апаттық тежеуге қатысты сынақтарда, әсіресе жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтауда модельдің өнімділігін жақсартады. соңғысы радардың қатысуымен ғана мүмкін).
Сонымен қатар, C5 Aircross-тың өнімділігі жолаушылардың, ересектер мен балаларды қорғауда, алдыңғы және бүйірлік соқтығысты сынақтарда жоғары. Дегенмен, полюсті сынаудағы кейбір ескертулерге назар аударыңыз, онда қабырғаларды қорғау маргиналды деп саналды; сонымен қатар фронтальды сынақта жүргізушінің аяғының төменгі бөлігі әлсіз баллды тіркейді.
Range Rover Evoque
Evoque жағдайында тек бір рейтинг және одан жақсы болуы мүмкін емес: бес жұлдыз . Қауіпсіздік құралдарының тізімі, әсіресе жүргізушіге көмек көрсетуге қатысты, велосипедшілерді анықтауды біріктіретін стандарт ретінде өте толық.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Апаттық сынақтардағы өнімділік апаттың түріне қарамастан - фронтальды (жартылай немесе толық) немесе бүйірлік (полюсті сынауды қоса) - өте жоғары жеке рейтингтерге қол жеткізе отырып, ересектер мен балалар үшін өте тиімді қорғанысты көрсетті.