Euro NCAP G, Tarraco және CR-V сыныбын сынайды. Олар өздерін қалай ұстады?

Anonim

Euro NCAP сынақтарының соңғы раунды жол талғамайтын жолдың белгішесін және екі жол талғамайтын көлікті сынақтан өткізді, сәйкесінше Mercedes-Benz G-Class, SEAT Tarraco және Honda CR-V.

Және бұл туралы хабарлауға қуаныштымыз нәтижелері бес жұлдыз болды — астарлы және тура мағынада — 2019 жылы Euro NCAP сынақтары сәйкес келетін қатаң критерийлерге қарамастан.

Mercedes-Benz G-Class

Ауыр салмақ тобынан бастап, Mercedes-Benz G-Class , ең ауыр және штангалары мен көлденең мүшелері бар жақтауы бар жалғыз болуына қарамастан, оның қауіпсіздігіне күмәнданбайды, бұл өте қауіпсіз.

Mercedes-Benz G-Class Euro Ncap

Төрт рейтинг саласында — ересектерді қорғау, балаларды қорғау, осал жол қозғалысына қатысушылар және қауіпсіздік көмекшілері — жүргізушінің кеудесін және артқы жолаушыны қорғауға қатысты индикатор нашар баға алғанымен, төрт саладағы жалпы ұпайлар өте жақсы. жоғары.

SEAT Tarraco

THE SEAT Tarraco ол Volkswagen тобының белгілі MQB базасына негізделген және оны пайдаланатын басқа модельдер сияқты ол барлық деңгейде қауіпсіз көлік болып табылады.

SEAT Tarraco Euro Ncap

Euro NCAP шенеуніктерін таң қалдырғаны, тестілеудің жоғары деңгейіне қарамастан, Tarraco бес жұлдызға қол жеткізіп қана қоймай, сонымен қатар ересек адамдарды қорғауда өз санатындағы ең жоғары ұпайлардың біріне қол жеткізгені - шамамен 97% - MQB негізіндегі ұқсас көрсеткіштерден асып түсті. 2017 жылы сынақтан өткен Skoda Kodiaq сияқты модельдер.

Honda CR-V

Соңғы рет Honda CR-V Euro NCAP 2013 жылы (алдыңғы буын) дизельдік қозғалтқышпен сыналған. Бұл жолы Honda CR-V гибридті болып табылады, оны бренд ең көп сатылатын нұсқа деп болжайды.

Honda CR-V Euro Ncap

Ал төрт бағалау аймағында Honda CR-V артқы соқтығыс кезінде (қамшы әсері) артқы жолаушылардың мойнын қорғауға қатысты нашар көрсеткіш көрсеткеніне қарамастан тамаша өнімділік көрсетті.

Мұнда бізде қауіпсіздіктің жоғары ұпайларына кепілдік беретін бір санатта (Үлкен жол талғамайтын көлік) бәсекелесетін үш көлік бар. Бұл өте әсерлі, бірақ бұл үш жол талғамайтын көліктердің жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтайтын автоматты апаттық тежегішпен (AEB) жабдықталғаны шын мәнінде өнімділікті жақсарту үшін ғана емес, сонымен қатар жаңа технологияларды ілгерілету үшін тұтынушыларды тексерудің күшін көрсетеді. Еуропада стандартты болу.

Мишель ван Ратинген, Euro NCAP бас хатшысы

Ары қарай оқу