«Жоггердің әр санаттағы үздіктері бар: фургонның ұзындығы, жүк көлігінің кеңістігі және жол талғамайтын көліктің сыртқы түрі». Бізді Dacia-ға жауаптылар осылай таныстырды жүгіруші , бес және жеті орындық бар отбасылық кроссовер.
Бұл Sandero, Duster және Spring, Dacia-ның алғашқы 100% электрлік көліктерінен кейінгі Renault тобының румындық бренд стратегиясының төртінші негізгі моделі. 2025 жылға қарай бренд тағы екі жаңа модель шығаруға ниетті екенін растады.
Бірақ бұл орын алмаса да, «келесі адам» - бұл Dacia-ға жауаптылардың айтуынша, «спортты, ашық ауада және позитивті энергияны» тудыратын және «беріктік пен жан-жақтылықты» көрсететін атпен аталған жүгіруші.
кроссовермен жүгіру
Егер бұл Dacia Jogger бір нәрсеге ұқсайтын болса, ол өте берік және жан-жақты. Біз оны тікелей эфирде көрдік және Logan MCV және Lodgy ауыстыратын модельдің пропорцияларына таң қалдық.
Рено-Ниссан-Митсубиси альянсының CMF-B платформасын пайдаланатын бұл кроссовер, яғни, Dacia Sandero сияқты — 4,55 м, бұл оның ең үлкен моделі болып табылатын «орамалды шалбар» фургоны мен жол талғамайтын көлік арасындағы жарты жолда. Dacia диапазонында (кем дегенде одан да үлкен Bigster-дің өндірістік нұсқасына дейін)
Алдыңғы жағында Sandero-ға ұқсастықтар айқын, жарықдиодты технологиясы мен «Y» белгісі бар фарларға дейін созылатын өте кең тор. Сорғышта, керісінше, осы модельдің беріктік сезімін күшейтуге көмектесетін өте айқын екі қыртысы бар.
Артқы жағында тік артқы шамдарға ерекше назар аударылады (Volvo XC90-мен ұқсастықтарды біз жалғыз таба алмаймыз, солай емес пе?), бұл Dacia-ға жауаптылардың пікірінше, өте кең артқы қақпақты ұсынуға және оны күшейтуге мүмкіндік берді. осы Jogger ені сезімі.
Қазірдің өзінде профильде және бұл жүгіруші жай ғана созылған Sandero емес болғандықтан, румындық өндірушінің дизайнерлері мен инженерлері екі шешім тапты: артқы доңғалақ доғаларындағы жалаңаш панельдер, бұлшықет сызығын жасауға көмектесетін және үстіңгі бөлігіндегі үзіліс. терезелердің жақтауы, 40 мм (оң) айырмашылығы бар В бағанының үстінде.
Бұл ерекше профиль жасауға мүмкіндік беріп қана қоймай, сонымен қатар артқы орындықта саяхаттайтындар үшін бос орынды арттыруға мүмкіндік берді. Бірақ барамыз…
Профильде дөңгелектер ерекшеленеді, олар біз көрген нұсқада 16 дюймді және доңғалақ доғаларын салыстырмалы түрде жақсы толтырды, бұл модельдің шытырман сипатын нығайтуға көмектесетін пластикалық қорғаныс үшін және, әрине, модульдік шатыр штангалары үшін 80 кг-ға дейін көтере алатын тіректер.
Беруге және сатуға арналған орын
Салонға көшу, Sandero үшін айырмашылықтарды табу қиын, бұл тіпті жаман жаңалық емес, әйтпесе ол Sandero ең дамыған өрістердің бірі болмас еді.
Неғұрлым жабдықталған нұсқаларында оның бақылау тақтасының үстінен созылған мата жолағы бар және қарауға және ұстауға өте жағымды және Sandero сияқты үш мультимедиялық опция бар: Media Control, біздің смартфонымыз Jogger мультимедиялық орталығына айналады, Dacia әзірлеген және өте қызықты интерфейсі бар қосымшаның арқасында; 8 дюймдік орталық сенсорлық экраны бар және Android Auto және Apple CarPlay жүйелері арқылы смартфонмен біріктіруге (сымды) мүмкіндік беретін медиа дисплей; және 8 дюймдік экранды қолдайтын, бірақ смартфонға (Android Auto және Apple CarPlay) сымсыз қосылуға мүмкіндік беретін Media Nav.
Бірақ бұл Jogger ішінде ең ерекшесі - борттағы кеңістік. Бізді шыныаяқ ұстағыштары бар екі үстел (ұшақ түрі) күтіп тұрған орындықтардың екінші қатарында мен қол жетімді бас кеңістігіне және қол жеткізудің қарапайымдылығына, ұзартылуы мүмкін мақтауларға таң қалдым - бұл ең маңыздысы ... — орындықтардың үшінші қатарына.
Жүгіру машинасының екі үшінші қатарлы артқы орындықтары (біз көрген нұсқасы жеті орынға теңшелген) балалар үшін ғана емес. Менің бойым 1,83 м, мен артқы жағында ыңғайлы отырдым. Мұндай ұсыныстармен болған жағдайға қарамастан, мен тізе тым жоғары көтерілген жоқпын.
Орындардың екінші қатарында да, үшінші қатарда да USB шығыстары жоқ, бірақ осы екі жерде біз 12 В розеткаларды табамыз, бұл адаптердің көмегімен өте оңай шешілетін бос нәрсе. Екінші жағынан, біз қадамда аздап ашылатын екі кішкентай терезе мен екі шыныаяқ ұстағышты қарастырамыз.
Жеті орындық орнында Dacia Jogger жүк салғышында 160 литр жүк көтергіштігі бар, ол екі қатар орындықтармен 708 литрге дейін өседі және екінші қатарды бүктеп, үшіншісін алып тастағанда 1819 литрге дейін кеңейтуге болады. .
Ал екі артқы орындық қажет болмаған кезде, оларды алып тастау өте оңай (және жылдам) екенін біліңіз. Мен бұл процесті Jogger-пен бірінші тікелей байланыс кезінде екі рет жасадым және әрбір орындықты алып тастауға 15 секундтан артық уақыт кетпегеніне кепілдік бере аламын.
Бұған қоса, бізде барлық дерлік заттарды сақтауға мүмкіндік беретін кабинаға жайылған 24 литр сақтау орны бар. Алдыңғы есіктердің әрқайсысына бір литрге дейін бөтелке сыяды, орталық консольдің сыйымдылығы 1,3 л және кабинада алты шыныаяқ ұстағышы бар. Қолғап бөлімінде жеті литр бар.
«Экстремалды» жүгіруші, одан да шытырман оқиғалы
Жүгіруші «Экстремалды» деп аталатын шектеулі сериясымен қол жетімді болады, ол жолдан тыс шабыттандырады.
Оның эксклюзивті «Терракоталық қоңыр» әрлеуі бар – модельдің іске қосу түсі – және антенна арқылы жиектерден төбе жолақтарына дейін жылтыр қара түсте бірнеше бөлшектер бар (қанша типті), артқы көрініс бүйірлік айналар мен жапсырмалар жағында.
Салонда қызыл тігістер, осы нұсқаға арналған арнайы төсеніштер және артқы тұрақ камерасы көзге түседі.
Ал қозғалтқыштар?
Жаңа Dacia Jogger 110 а.к. және 200 Нм шығаратын 1,0 л және үш цилиндрлі бензин блогымен, алты сатылы механикалық беріліс қорабымен және қос жанармай (бензин) нұсқасымен «қызмет көрсетуде». GPL) біз Сандерода көп мақтағанбыз.
ECO-G деп аталатын қос жанармай нұсқасында жүгіруші TCe 110-мен салыстырғанда 10 а.к. жоғалтады — ол 100 а.к. және 170 Нм күшін сақтайды, бірақ Dacia тұтынуды бензиннің баламасынан 10% төмен деп уәде етеді, соның арқасында екі отын багы, максималды автономия шамамен 1000 км.
Гибрид тек 2023 жылы
Күтілгендей, Jogger болашақта біз білетін гибридті жүйені алады, мысалы, 1,6 литрлік бензин қозғалтқышын екі электр қозғалтқышымен және 1 дюймдік аккумулятормен біріктіретін Renault Clio E-Tech. .2 кВтсағ.
Осының барлығының нәтижесі 140 а.к. максималды біріктірілген қуат болады, бұл оны Jogger диапазонындағы ең қуатты нұсқаға айналдырады. Трансмиссиясы - Clio E-Tech-тегідей - Формула 1-ден мұраланған технологиямен дамыған көп жылдамдықты автоматты беріліс қорабына жауапты болады.
Қашан келеді және қанша тұрады?
Жаңа Dacia Jogger португал нарығына тек 2022 жылы, дәлірек айтқанда наурыз айында жетеді, сондықтан біздің ел үшін бағалар әлі белгісіз.
Дегенмен, Dacia Орталық Еуропадағы кіру бағасы (мысалы, Францияда) шамамен 15 000 еуро болатынын және жеті орындық нұсқа модельдің жалпы сатылымының шамамен 50% құрайтынын растады.