Mitsubishi сонымен бірге Токио шоуына бірден үш тұжырымдаманы ұсынуға шешім қабылдады, олардың барлығы үлкен жол талғамайтын көлікті, ықшам жол талғамайтын көлікті және тиісінше GC-PHEV болғысы келетін MPV-ді бейнелейтін аббревиатурамен анықталған. XR-PHEV және AR тұжырымдамасы.
Жақында Suzuki жариялаған концепциялар триосы сияқты, үш Mitsubishi концепциясы кроссовер мен жол талғамайтын көліктердің типологиясына бағытталған. Mitsubishi компаниясының барлық диапазондарына гибридті және электрлік нұсқаларды қоса отырып, тұрақты болашаққа арналған саясатының бөлігі ретінде үш тұжырымдама іштен жанатын қозғалтқышты электр қозғалтқышымен біріктіреді.
GC-PHEV (Grand Cruiser) өзін «отбасылық» өлшемді жол талғамайтын көліктердің келесі буыны ретінде көрсетеді. Эстетикалық атрибуттар күмәнді болуы мүмкін, бірақ жан-жақтылық күмән тудырмауы керек. Ол Mitsubishi компаниясының Super All-Wheel Control деп аталатын толық жетекті жүйесін пайдалана отырып, тұрақты толық жетекті ұсынады. Негіз қосылатын электр жүйесімен бірге артқы жетекті архитектурадан алынған. Алдыңғы жағында 3,0 литрлік бензин V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timer Electric Control жүйесі) бар, ол бойлық орналасқан және компрессормен толықтырылған, ол 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен байланысты. Электр қозғалтқышы мен тығыздығы жоғары аккумулятор жинағын қоссаңыз, біз кез келген рельефте жоғары өнімділікке ие болуымыз керек.
XR-PHEV (Crossover Runner) - бұл ықшам жол талғамайтын көлік және трионың ең тартымдысы. Жол талғамайтын көлік ретінде жарнамаланғанына қарамастан, тек алдыңғы ось қуат алады. Оған мотивация беретіні небәрі 1,1 литрді құрайтын шағын тікелей айдалатын MIVEC турбо қозғалтқышы, тағы да аккумулятор жинағынан жұмыс істейтін электр қозғалтқышымен біріктірілген.
Соңында, MPV ішкі кеңістіктік пайдалануын жол талғамайтын көліктің ұтқырлығымен үйлестіруді қалайтын AR тұжырымдамасы (Active Runabout) барлығы ықшам пакетке оралған. Ол бүкіл XR-PHEV қуат блогының артықшылығын пайдаланады. Өндірістік желіге келетін болсақ, бұл Grandis өндірісі аяқталғаннан кейін Mitsubishi-нің MPV типологиясына қайта оралуы болады.
Трио сонымен қатар олардың арасында белсенді қауіпсіздікке арналған технологиялар пакетінен тұратын E-Assist (атауы тек Жапонияда қолданылады) соңғы эволюциясымен бөліседі, оның ішінде ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management – жүйесі). маңдайдағы соқтығыстардың алдын алу) және LDW (жолақтан кету туралы ескерту).
Сондай-ақ, көлікті қосу пәнінде жаңа жетістіктер бар, ол ескерту жүйелерінің кең ауқымын қамтиды, олар, мысалы, қажетті қауіпсіздік функцияларын іске қосады және тіпті жүргізушіге ол қабылдау керек екенін көрсететін ақаулардың кез келген түрін ерте анықтай алады. көлікті вагонға.ең жақын жөндеу пунктіне.