«D» күні келе жатыр! 4 наурыз болады , Женева автосалонының ашылу қарсаңында, осы жүз жылдық оқиғаның іс-шаралар залында тағы да Жыл көлігін (COTY, достар үшін) жариялау және сыйлықты марапаттау рәсімі өтеді. жеңімпаз конструктор.
Бірақ бұған дейін COTY қазылар алқасының алпыс мүшесі осы аптада соңғы жеті финалистті сынауға мүмкіндік алды.
Әдеттегідей, таңдалған орын Париж маңындағы Мортефонтендегі CERAM сынақ тізбегі болды. Бұл көптеген брендтер өздерінің болашақ көліктерін жасау үшін пайдаланатын және екі күн бойы COTY төрешілерін қабылдайтын, жабық контурда және барлық қол жетімді модельдермен марапатқа үміткер жеті үміткерді сынау үшін ең жақсы жағдайларды қамтамасыз ететін тректер кешені. бұл сала ең беделді деп санайды.
Біраз тарих…
COTY, сөзсіз, автомобиль өнеркәсібіндегі ең көне сыйлық болып табылады, өйткені бірінші басылым 1964 жылы, марапат Rover 3500-ге берілген кезде басталды.
Кішкене тарих жасап, COTY басынан бастап редакциялық бастама болды. , ол Еуропаның жеті елінен ең беделді жеті автокөлік журналын біріктіруден басталды. Және солай болып қала береді.
Байқауға арналған үлгілерді таңдау сайлауға дейінгі соңғы он екі ай ішінде ұсынылған үлгілерді қорытындылай отырып, өте нақты критерийлер бойынша жүргізіледі және олардың кемінде бес нарықта сатылуы міндетті болып табылады.
Сондықтан брендтер қолданылмайды, біз барлық жарамды автокөліктерді біріктіретін ұзын тізім деп атайтын нәрсені кім таңдайды, судьялар арасында сайланған журналистерден тұратын COTY бағыты болып табылады.
барлығы ашық жерде
Мөлдірлік - COTY-дың негізгі сөзі. Барлық ережелермен www.caroftheyear.org веб-сайтында танысуға болады, онда сіз дауыс беруге қойылатын критерийлерге сәйкес келетін барлық автокөліктердің бастапқы тізімінен жеті финалисті бар кішірек тізімді 60 төреші сайлайтынын білуге болады. . содан кейін жеңімпаз таңдалады.
Бағалау веб-сайтта жарияланған кейбір параметрлерге сәйкес жүргізіледі, бірақ бұл тіпті қажет емес. Негізгі кәсібі көліктерді сынау және өз сынақтарын өз елдеріндегі ең жақсы мамандандырылған БАҚ-та жариялау болып табылатын маманданған журналистер болуы керек судьяларға сенім артылады.
Егер сіз мұнда қалай жетуге болатынын сұрасаңыз, мен айта аламын, менің жағдайымда, басқалар сияқты, бұл «шектеу клубына» қабылдау тек басқа алқабилермен кеңескеннен кейін басқарманың шақыруы бойынша жүзеге асырылады.
қалай дауыс беру керек
Транспаренттік соңғы дауыс беру процесінде жалғасады, мұнда әрбір қазыға жеті финалистің кем дегенде бесеуіне бөлу үшін 25 ұпай беріледі. Яғни, сіз екі көлікке тек нөл ұпай бере аласыз.
Содан кейін сіз жеті адамның ішінен сүйіктіңізді таңдап, оған басқаларға қарағанда көбірек ұпай беруіңіз керек. Содан кейін жалпы сома 25 ұпай беретін болса, ұпайларды өз қалауыңыз бойынша бөлуге болады.
Бірақ содан кейін шынымен қызықты бөлік келеді: әрбір төреші өзі берген барлық ұпайларды, тіпті нөлдік ұпай беруге шешім қабылдаған көліктерді де негіздейтін мәтін жазуы керек. Және бұл мәтіндер www.caroftehyear.org веб-сайтында әр жылдың жеңімпазы жарияланғаннан кейін минутта жарияланады. Бұдан да көп мөлдірлік...
Бағалау параметрлері автомобильді қалыпты сынаудан күтілетін нәрсенің бөлігі болып табылады, бірақ олардың әрқайсысы өз елінің ерекшеліктеріне сәйкес интерпретацияланады. Толтыратын кестелер жоқ, тәжірибе мен парасаттылық бар. Әрине, солтүстік Еуропа елінен келген алқабидің оңтүстікке қарағанда басқа басымдықтары бар. Әр аймақтағы әдеттегі ауа-райы жағдайларына ғана емес, сонымен қатар тарифтер мен алынатын бағаларға байланысты.
23 елден келген қазылар алқасы
Бір көлік туралы пікірлердің қарама-қайшылығы - бұл финалдық сынақта маған ең ұнайтын аспектілердің бірі, жылдың жалғыз мезгілі, біз 23 елден 60 төреші жинаймыз. Барлық судьялардың көлікті білу деңгейі өте терең, әсіресе олардың көпшілігінің автомобильдерді сынау бойынша ондаған жылдар бойы тәжірибесі бар.
Жалпы алғанда, жеңімпаз автомобильдер кеңінен қолданылатын модельдер, өйткені қазылар алқасы сыйлық жаңа көлік сатып алғысы келетін автокөлік жүргізушілері үшін нұсқаулық болуы керек екенін түсінеді. Өткенде жүргізілген зерттеулер COTY ұтып алу жеңімпаз модельдің сатылымын тиімді түрде арттырады, бұл жай ғана бедел мәселесі емес деген қорытындыға келді.
Бірақ қысқа тізімде әрқашан тосынсыйлар болады. Негізінде, судьялардың көпшілігі көліктерге құмар, сондықтан олар эмоционалды көліктерді, ал басқаларын авангардтық технологиялармен бағалауға қарсы тұра алмайды. COTY тарихында Porsche 928 және Nissan Leaf сияқты автомобильдер бұған екі мысал келтіріп үлгерді.
2019 жылдың финалистері
Мен өз әріптестерімнен биылғы жылы жеңіске жету үшін фаворит болатынын сұрадым, бірақ ансамбль тым теңдестірілген, кез келген адам болжам жасауға тәуекел ете алмайды. Биылғы жылы алфавит бойынша финалистер мыналар болды:
THE Alpine A110 Бұл ғашықтардың таңдауы екені анық, оны жыл бойы сынап көрген көптеген журналистер шынымен ғашық болды. Бірақ бұл өндірісі шектеулі және пайдалануы шектеулі екі орынды спорттық автомобиль.
THE Citroën C5 Aircross брендті бұрын-соңды болмаған сегментке апарады, жайлылыққа ставка жасайтын жол талғамайтын көлікпен, бірақ интерьер материалдарын таңдау даулы болып табылады.
THE Форд Фокус осы ұрпақта динамика мен қозғалтқыштарға басымдық беруді жалғастыруда, бірақ оның стилі мен бейнесі бірінші ұрпақтағыдай түпнұсқа емес.
THE Jaguar I-Pace брендтің тамырына опасыздық жасамай, 100% электр көлігін қалай жасауға болатынының жақсы мысалы, бірақ бұл көптеген әмияндардың қолы жетпейтін модель емес.
THE Kia Ceed үшінші буынға өте толық өніммен және инновациялық ату тежегіш нұсқасымен кіреді, бірақ бренд имиджі әлі күнге дейін ең кереметтердің қатарында емес.
THE Mercedes-Benz Class A ол алдыңғы буынмен салыстырғанда айтарлықтай жақсарды және тамаша дауыстық команда жүйесі бар, бірақ бұл сегменттегі ең арзан емес.
Ақырында, Peugeot 508 ол инновациялық стильде үш томдық салондарды қайта жандандырғысы келеді, бірақ өмір сүруге жарамдылығы оның күшті жақтарының бірі емес.
Қалай болғанда да, бұл жеті финалист туралы, олардың барлығын, кейбіреулерін бірнеше рет, әртүрлі елдерде және мүлдем басқа жолдарда сынап көргеннен кейін менің кейбір пікірлерім ғана. COTY сайлауы жалпы демократияда жүргізілетіндіктен, барлық қазылар алқасы дауыс бергенде, математика жеті финалистке қалай тапсырыс беретінін ешкім біле алмайды.
соңғы сынақ
Бұл жағдайда финалистер тізімінде ұсынылған брендтер әрқайсысы бар болғаны он бес минуттық тайм-сынау сессиясында төрешілерге өз көлігінің соңғы тұсаукесерін жасауға шақырылады. Бұл ережелер.Кейбір брендтер оған институционалдық көрініс беру үшін бас директорларды шақырады, басқалары бейнелерге және тікелей хабарламаға ставка жасайды, басқалары тіпті бәрін түсіндіру үшін ең жақсы инженерлерін жіберді, ал биыл сіздің көлігіңіздің жеңіске жетуінің себептерін көрсететін бренд пайда болды, ал басқалары ' т. Айта кету керек, мақсатты брендтер бұл күлкілі детальға мүлдем риза болмады ...
Бір қызығы, брендтердің бірі сұрақтарға ашық осы түсіндіру сессиясына қатыспауды ұйғарды, олардың кейбіріне қатысқан өкілдерге жауап беру өте қиын болды.
кейбір тосынсыйлар
Әрбір бренд Mortefontaine-ге өзінің финалист үлгісінің бірнеше қозғалтқыштарын алады, бірақ сессияны көркейту үшін кейбіреулер финалист модельдердің әлі сатылымға шығарылмаған болашақ нұсқалары түрінде тосын сыйлар жасауға шешім қабылдады.
Kia Ceed SW қосылатын нұсқасын және SUV нұсқасын әкелді, екеуі де қатты камуфляждалған. Мен олардың екеуін тізбектің айналасында бірнеше айналым жүргізе алдым, бұл плагиннің батареясы аз болған кезде жол талғамайтын көлікке жұмсақ суспензия қажет болуы мүмкін, бұл түсірілетін әсерлерді шектейді. Шатырдың ішінде, эксклюзивті кіру мүмкіндігі бар, Kia Ceed жол талғамайтын көлігі болды, бірақ суретке түсіруге рұқсатсыз. Мен көргенім ұнады деп айта аламын...
Камуфляжда болған Kia Ceed отбасының келесі мүшелерін: PHEV нұсқасы мен Xceed жол талғамайтын көлігін әкелуден тартынбады.
Форд сонымен қатар екі жаңа өнім әкелді, 280 ат күші бар ST спорттық нұсқасы және 3 см жоғары суспензиясы бар Active және пластмассадан жасалған балшық қорғағыштары. Бірақ американдық бренд әзірге ST жүргізудегі әсерлері туралы айтпауды өтінді, біз бәріміз келістік. Белсендіге келетін болсақ, менің айта алатыным, жоғары суспензия барлық Focuss-тің тамаша жүргізу сезімін айтарлықтай өзгертпейді. Және бұл жақсы жаңалық.
Citroën сонымен қатар C5 Aircross-тың Plug-in Hybrid нұсқасының прототипін алды, бірақ тек статикалық фотосуреттер үшін.
Олар не дейді
Осы тұста ешбір төреші фавориттерді атап өткісі келмейді, әсіресе биылғы жекпе-жек өте жақын болып көрінген кезде. Бірақ бәрі де өткенге және болашаққа қарап, COTY-ның құндылығы және болашақ қандай болатыны туралы сұрақтарыма жауап беруге қуанышты. Сондықтан мен мүмкіндікті пайдаланып, «Жыл көлігі» ұйымына «рентген» түсіру үшін жиналған кейбір журналистермен сөйлестім. Міне, сұрақтар мен жауаптар.
COTY-ның мұндай өзектілігіне қандай себептер бар?
«Судьялардың сапасы, манипуляциялауға болмайтын марапаттың ашықтығы. Бұл біздің ДНҚ және басқа марапаттарда жоқ. Сондай-ақ, оны таңдайтын еуропалық нарық көптеген әртүрліліктен тұрады, бірақ сонымен бірге біртекті. Сонымен қатар, біз жолдарда көрінетін көліктерді таңдадық, біз «концептуалды» емес, адамдар сатып алатын көліктерді таңдадық».
COTY нені күшті етеді және ол нені жақсартуы керек?
«Біз тұтынушылар сатып алатын көліктерді анықтаймыз. Біз сізге ең жақсы ақпаратты береміз және осы финалдық сынақта бізде ең жақсы жетеуі бар. COTY-ны сайлайтын 60 судьядан тұратын топ Еуропадағы ең беделді сарапшылардан тұрады және біз оны болашақта көбірек пайдалануымыз керек. Біз көлік сатып алушыларға жауап беруіміз керек, біз оларға жақын болуымыз керек».
COTY-ның негізгі күшті жақтары қандай?
«Негізінен екі нәрсе бар. Біріншісі, сарапшы журналистер ретінде біз саланы жақсырақ және жақсырақ көліктер жасауға итермелейміз – олар жеңіске жетуді қаласа, ең жақсы болуы керек екенін біледі. Екіншіден, біз тұтынушыға көлік сатып алу кезінде таңдауын қолдау үшін өте жақсы материал шығарамыз. Міне, ең жақсы шешім қабылдау үшін объективті және кәсіби талдау».
Осы жылдар ішінде COTY-да не өзгерді?
«Жас мүшелердің кіруі және әлеуметтік желілер арқылы сыртқы әлемге ашылуы - бұл революция. Бұл елу жылда бірінші рет COTY шынымен өзгеріп отыр. Жаңа мүшелермен, жаңа идеялар келеді, талдау енді тек көлік жүргізуге қатысты емес және толық, егжей-тегжейлі және қосылым сияқты жүргізу тәжірибесінің жаңа бағыттарын қамтиды».
Неліктен тұтынушылар COTY-ге сене алады?
«Судьялардың тәжірибесі, олардың мамандануы, 60 сарапшының шынайы демократиялық таңдауы үшін. Объективті және қатаң үкімге жету үшін әрқайсысы қолданған тәртіп пен қатаңдық. Мұнда бізде өте жақсы нәрсе бар, бірақ әлі де кішкентай. Біз өз пікірімізді көбірек адамдарға жеткізуіміз керек, біздің дауысымызды көбірек адамдар еститін болуы керек».
Оқырмандарыңыз COTY-дан қандай пайда көре алады?
«L'Automobile ұйымдастыру комитетінің бөлігі болып табылады және бұл біз L'Equipe-дің орнын толтырған тоқсаныншы жылдардан бастау алған мұра. Ол кезде біз оқырмандарымызбен бірге COTY-ның салмағын күшейтуге тырыстық, артықшылығы біз енді нөлден бастамайтынбыз. Қағаз басылымында да, веб-сайтымызда да бұдан да көп нәрсені жасау жоспарымызда бар. Біз Coty туралы мақалаларды үнемі жариялап отырамыз және біздің оқырмандар оны бағалайды, әсіресе жеңімпаз автокөлік көпшілік арасында танымал болған кезде. Бұл әрқашан жеңіске жеткен автокөліктің сатылымындағы «көтермелеу» болып табылады, бұл тұтынушыларға қосымша сенімділік береді».
Нәтижеге қарамастан, бір нәрсе анық, COTY бұл сала үшін өте маңызды оқиға болып қала береді, оны жеңімпаз жеңістен кейінгі жарнамада және әдетте әр блоктың артқы терезесіне жабысатын кішкентай жапсырмада атап өтеді. бұл жолы.
Таңдаулылардың біреуін алмағандар қаншама? Байқап көріңіз: көшеде тұрған көліктердің артқы терезелеріне қарап, өткен жылдардағы жеңімпаздарды табуға тырысыңыз.
