Алдыңғы Passat CC-ті алмастыру ғана емес деп танылған Volkswagen Arteon сөзсіз қатысуға ие. Жақсы мүсінделген сызықтар мен шанақтың үлкен өлшемдері оған жолда ерекшеленетін тірек береді.
Ол MQB платформасын бөлісетін Passat моделінен ұзағырақ, кеңірек және сәл қысқа. Пропорцияларды дұрыс сақтай отырып, платформа 10% қаттырақ және доңғалақ базасы 50 мм ұзағырақ.
Алдыңғы жағында көлденең сызықтар торды құрайды және толық жарықдиодты фаралармен бірге жүреді. Іс жүзінде бұл бізге соңғы жылдардағы ең жақсы жобаланған Фольксвагендердің бірі болып көрінеді.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
Тексерілген нұсқада, R-Line, спорттық келбеті ерекшеленеді. Кейінірек көретініміздей, бұл жай ғана көрнекі емес. Volkswagen Arteon өзін өте жақсы күтеді, әсіресе бұл нұсқада 240 а.к. қуаты және 4 қозғалыстағы толық жетегі бар.
интерьерде
Электрлік артқы қақпақты немесе артқы есіктердің бірін ашқаннан кейін, бұл біз жүргізетін көлік сияқты, отбасы үшін де тез жүретін көлік болуы мүмкін екенін түсінеміз. Иә, мен көлік жүргізгенді ұнатамын, және өте көп... бірақ артындағы кеңістік сонша, кейде одан ләззат алғың келеді.
Идеяны алу үшін біз арттағы кеңістік ең жақсы неміс лимузиндері деңгейінде деп айта аламыз.
Артқы жағында газет оқу кезінде аяғыңызды айқастыруға болады, тіпті ол практикалық емес форматтағылардың бірі болса да. Жүксалғышта бізде үлкен қол жетімді 563 литр бар, және көпшілігінен айырмашылығы, біз 18 дюймдік жиегі бар басқа түпнұсқалармен бірдей өлшемдері бар қосалқы шинаға сене аламыз! Бұл сіз қандай да бір «бұзылу» жасағыңыз келетіндіктен емес, бірақ сәтсіздікке ұшырайды ... және бұл шешім дөңгелекті ауыстыруға арналған 30 минут арасындағы айырмашылық немесе пункция жинағы жеткіліксіз болса, тіркемені шақыру.
Толық LED және осы нұсқаны анықтайтын R-Line аббревиатурасы.
Ауқымның жоғарғы жағы?
Материалдар табиғи түрде ұнамды және құрастыру сапасы жақсы, бірақ Arteon брендтің жаңа флагманы болғандықтан, оны Passat-тан ештеңе ерекшелендірмейді. THE белсенді ақпарат дисплейі R-Line нұсқасында стандартты болып табылады және бұл ақпарат пен ықтимал конфигурациялардың кең ауқымына тұрарлық. Орталықта, консольде Discover Pro жүйесінің үлкен 9,2 дюймдік экраны бар, бұл қазірдің өзінде қосымша болып табылады және смартфондарды біріктіруге мүмкіндік беретін App Connect арқылы MirrorLink, Apple CarPlay және Android Auto қолданбаларын қоса алмайды.
Жақсы ұсталған интерьер, брендтің әдеттегі сапасымен, бірақ кез келген басқа VW-ден айырмашылығы шамалы.
Рульде
Қозғалтқышпен жабдықталған Артеонның ең тәбетті нұсқасымен 240 а.к. бар 2.0 TDI би-турбо , біз қозғалтқыш моментінің прогрессивті қол жетімділігін күтуге болады, оған жеті жылдамдықты тамаша автоматты DSG беріліс қорабы үлкен көмектеседі, оған біз D және R позициялары арасындағы берілістің аздап кідірісін ғана көрсете аламыз. Тас жолда бұл шынайы сияқты көрінеді. «Вольфсбург Экспресс» бұл қозғалтқыш жылдамдық көрсеткішін көтеру оңай емес.
Қозғалтқыштың күші мен серпімділігі шынымен де басым ноталар болып табылады. Төмен айналымдар үшін төмен қысымды турбо және жоғары айналымдар үшін жоғары қысымды турбо арқылы Arteon әрқашан жауап береді және «көрсеткі» стилінде жылдамдықты арттыруға дайын.
Бұл нұсқа Passat-қа қарағанда біршама төмен жүргізу орнымен стандартты электрондық адаптивті суспензия (DCC) , және бұл қозғалтқыш 5 мм-ге төмендетілген спорттық. Геометрия бізге Comfort, Normal және Sport режимдерін ғана емес, сонымен қатар тұтынушының талғамына қарай бірнеше аралық реттеуге мүмкіндік береді.
Оның өлшемдері, ұзағырақ доңғалақ базасы және кең жолдар және 19 дюймдік доңғалақтар тұрақтылық әрқашан бар. Аэродинамикалық коэффициент тек оған қолайлы. THE теңгерімді мінез-құлық ол тек тас жолда ғана емес, бұралмалы жолдарда да, тіпті тегіс емес жабынмен де танымал.
Электрондық басқарылатын көп дискілі Haldex дифференциалы бар 4Motion жүйесі бұрылыстарды жеңілдетудің орнына, барлық қуатты жерге қоюға көмектеседі, өйткені салмақ әлдеқашан жоғары болса, жүйе одан да көп салмақ қосады, жалпы салмағы 1828 кг құрайды.
Өлшемдер автотұрақ камерасы мен сенсорлардың көмегімен маневр жасаудың қиындығынан емес, оны «төрт сызықта» орындаудың күрделілігінен тұраққа қойған кезде бірден байқалады.
Өте жігерлендіретін қарқынмен тұрақты қуат қолжетімділігі , тұтыну екі саннан асуы мүмкін. Дегенмен, «zen» режимінде және Eco жүргізу режимінің көмегімен алты литр мүмкін болады, бұл қазірдің өзінде сегмент үшін қолайлы мән. Мұнда сіз тіпті 240 а.к. туралы ұмыта аласыз! 30-ы сыртта. Берілістерді ауыстыру тегіс және әрқашан 2500 айн/мин дейін орындалады. Бұл құтқару үшін болды, солай емес пе?
Қорытынды
Жоғарыда айтылғандай, Arteon дизайнымен, ішкі кеңістігімен және жайлылығымен ерекшеленеді, мұнда айнымалы демпферлік суспензия бағалы көмек береді. Егер динамика тұрғысынан Arteon, әрине, 4 сериялы Gran Coupé немесе Audi A5 Sportback сияқты бәсекелестерден сәл төмен болса, өлшемдері бойынша ол жаңа Kia Stinger-ге жақын.
Бұл сегменттен автокөлікті таңдау ешқашан қиын болған емес!
