Wankel қозғалтқышы мәңгілікке Mazda-мен байланысты болады. Дәл осы бренд соңғы бес онжылдықта дерлік жетілді. Осы аптада жапон брендінің алғашқы спорттық көлігі ғана емес, сонымен қатар екі роторы бар айналмалы қозғалтқышты пайдаланған алғашқы модель болған Mazda Cosmo Sport (Жапониядан тыс 110S) маркетингінің басталғанына тура 50 жыл толады.
Cosmo брендтің ДНҚ-ның маңызды бөлігін анықтауға келді. Ол Mazda RX-7 немесе MX-5 сияқты танымал үлгілердің ізашары болды. Mazda Cosmo Sport классикалық архитектурасы бар роудстер болды: алдыңғы бойлық қозғалтқыш және артқы доңғалақ жетек. Бұл модельді орнатқан Wankel қос роторы 982 см3 болатын 110 ат күші, бір жылдан кейін модельдің екінші сериясы шығарылғаннан кейін ол 130 а.к. дейін көтерілді.
Wankel қозғалтқышының қиындықтары
Ванкелді өміршең сәулет ету үшін үлкен қиындықтарды жеңу керек болды. Жаңа технологияның сенімділігін көрсету үшін, Mazda Cosmo Sport-пен 1968 жылы Еуропадағы ең қиын жарыстардың біріне қатысуға шешім қабылдады, 84 сағат - қайталаймын -, Нюрбургринг айналмасындағы 84 сағаттық марафон де ла маршруты.
58 қатысушының арасында екі Mazda Cosmo Sport болды, іс жүзінде стандартты, төзімділікті арттыру үшін 130 ат күшімен шектелген. Біреуі мәреге жетіп, 4-орынға табан тіреді. Екіншісі қозғалтқыштың істен шығуына байланысты емес, 82 сағаттық жарыстан кейін осьтің зақымдалуына байланысты жарыстан бас тартты.
Cosmo Sport небәрі 1176 бірлікті шығарды, бірақ оның Mazda мен айналмалы қозғалтқыштарға әсері өте маңызды болды. Неміс автомобиль және мотоцикл өндірушісі - NSU-дан технологияны пайдалану және дамыту лицензияларын сатып алған барлық өндірушілердің ішінде тек Mazda оны қолдануда сәттілікке қол жеткізді.
Дәл осы модель Mazda-ның шағын автомобильдер мен коммерциялық көліктердің негізгі өндірушісінен саладағы ең қызықты брендтердің біріне айналуын бастады. Мазда бүгінгі күні де тәжірибе жасаудан қорықпай, инженерия мен дизайндағы конвенцияларға қарсы келеді. Ең соңғы SKYACTIV сияқты технологиялар үшін немесе 60-шы жылдардағы шағын және қол жетімді спорттық көліктер тұжырымдамасын сәтті қалпына келтірген MX-5 сияқты өнімдер үшін болсын.
Ванкелдің болашағы қандай?
Mazda Wankel қуат берілістерімен жабдықталған екі миллионға жуық көлік шығарды. Және олармен жарыста да тарихқа енді. IMSA чемпионатында RX-7-мен (1980-жылдары) үстемдік етуден бастап, 787B-мен Ле-Манның 24 сағатындағы (1991) абсолютті жеңіске дейін. Модель төрт ротормен жабдықталған, жалпы көлемі 2,6 литр, 700-ден астам ат күшін жеткізуге қабілетті. 787B аты аңызға айналған жарыста жеңіске жеткен алғашқы азиялық көлік ретінде ғана емес, сондай-ақ мұндай жетістікке қол жеткізу үшін айналмалы қозғалтқышпен жабдықталған бірінші көлік ретінде тарихта қалды.
2012 жылы Mazda RX-8 өндірісі аяқталғаннан кейін брендте қозғалтқыштың бұл түріне ешқандай ұсыныстар жоқ. Оның қайтарылуы бірнеше рет жарияланды және қабылданбады. Дегенмен, дәл осы жерден оралуға болатын сияқты (жоғарыдағы сілтемені қараңыз).
