Форд бүгін жаңа Форд Фокустың (4-ші буын) әлемдік көпшілік алдында дебютін жасады. Технологиялық мазмұнға және жетекші қолдау жүйелеріне тағы да көп инвестиция салатын модель. Бұл мақалада біз білетін боламыз жаңа Ford Focus-тің бес маңызды сәті , бес есікті хэтчбек, фургон (Station Wagon) және төрт есікті салон (Sedan) форматтарында ұсынылған — соңғысы ішкі нарыққа жетпеуі керек.
Нұсқаларға келетін болсақ, жаңа Ford Fiesta-да болған жағдайға ұқсас, жаңа Ford Focus ассортиментінде келесі нұсқалар мен жабдық деңгейлері қолжетімді болады: Trend (диапазонға қол жеткізу), Titanium (орта деңгей), ST-Line ( неғұрлым спорттық), Vignale (оғұрлым күрделі) және Белсенді (шатырманырақ).
Осы қысқаша тұсаукесерден кейін жаңа Ford Focus-тың негізгі сәттеріне көшейік: Дизайн, интерьер, платформа, технология және қозғалтқыштар.
Дизайн: адамға бағытталған
Фордтың айтуынша, жаңа Ford Focus брендтің дизайн тіліндегі эволюцияны білдіреді және «адамға бағытталған» пайдаланушы тәжірибесін ұсыну үшін ойластырылған. Сондықтан бренд инженерлері жұмысының бір бөлігін функционалдық шешімдерді табуға арнады.
Сурет галереясын сырғытыңыз:
Ford Focus Active нұсқасы
Қазіргі ұрпақпен салыстырғанда, жаңа Ford Focus динамикалық силуэтке ие болды, бұл A тіректері мен кабинаның өзін неғұрлым тереңірек орналастырудың нәтижесі, доңғалақ базасының 53 мм-ге ұлғаюы, үлкенірек дөңгелектерді қабылдау мүмкіндігі және алдыңғы және алдыңғы жағы толығымен қайта жасалған.
Өзінің отбасылық сезімін жоғалтпай, Форд үйреніп қалған пішімі бар кең өлшемді тор енді көлденең фаралар арасына қаттырақ сәйкес келеді, олар артқы шамдар сияқты көліктің енін арттыру және қабылдауды арттыру үшін шанақтың шекараларында орналасқан. динамизм.
Интерьер: жаңа Форд Фокусқа жаңартыңыз
Сыртқы көрініс сияқты, интерьер де адамға бағытталған дизайн философиясын ұстанды.
Форд қарапайым сызықтар мен біріктірілген беттер арқылы интерьер дизайнын ғана емес, сонымен қатар материалдардың сапасын да жаңартты деп мәлімдейді.
Әртүрлі құрылымдар мен материалдар дәстүрлі түрде біріктірілетін аймақтар жай жоғалып кетті.
Нақтылау сезімін арттыру үшін Форд зергерлік бұйымдар әлемінен шабыт іздеді. Жылтыратылған әйнек пен щеткамен өңделген декоративті бөлшектермен безендірілген есіктер мен желдеткіш саңылаулардағы айқын шабыт.
Сурет галереясын сырғытыңыз:
SYNC 3 жүйесі бар жаңа Ford Focus интерьері.
Нұсқаларда вигнал , жұқа дәнді ағаш әсері бар әрлеу және премиум былғары ерекшеленеді, ал нұсқалары ST-Line оларда көміртекті талшық әсерлері және қызыл тігістері бар спорттық әрлеу бар; өз кезегінде нұсқалар Белсенді олар неғұрлым берік материалдармен және текстуралармен ерекшеленеді.
Мүлдем жаңа платформа
Ол 20 жыл бұрын шығарылған кезде, Ford Focus бірінші буынының маңызды сәттерінің бірі Ричард Парри Джонстың басшылығымен әзірленген шассиінің құзыреттілігі болды.
Бүгін, 20 жылдан кейін, Форд осы саладағы күшті үлесімен қайта оралды.
Жаңа Focus - Ford компаниясының жаңа C2 платформасына негізделген жаһандық деңгейде жасалған бірінші көлік . Бұл платформа сыртқы өлшемдерге теріс әсер етпей, жоғары қауіпсіздік деңгейіне кепілдік беру және брендтің орта диапазондағы үлгілеріне көбірек ішкі кеңістік ұсыну үшін, сондай-ақ тұтынуды азайту мақсатында аэродинамикалық көрсеткіштерді айтарлықтай жақсарту үшін жасалған.
Алдыңғы Фокуспен салыстырғанда, тізе деңгейіндегі кеңістік 50 мм-ден астам ұлғайтылды , қазір жалпы көлемі 81 мм — бұл Форд класстағы ең жақсы көрсеткіш деп санайды. да иық кеңістігі 60 мм-ге жуық артты.
Сіз мұны білесіз бе...
1998 жылы бірінші Focus буыны шыққаннан бері Форд Еуропада 7 000 000-ға жуық және бүкіл әлем бойынша 16 000 000 астам Focus бірлігін сатты.
Алдыңғы буынмен салыстырғанда, жаңа Ford Focus-тің бұралу қаттылығы 20 пайызға, ал жеке аспа якорьдерінің қаттылығы 50 пайызға дейін артып, дененің иілуін азайтып, осылайша жақсы динамикалық басқаруды қамтамасыз етті.
Суспензияларға келетін болсақ, жаңа Ford Focus, сонымен қатар қос тіректері мен асимметриялық тұтқалары бар тәуелсіз артқы суспензияға арналған жаңа қосалқы жақтауды пайдаланудың арқасында күштірек нұсқаларда жақсы қызмет етеді. Спорттық жүргізу кезінде Фокустың ыңғайлылығы мен жауап беру қабілетін бір уақытта оңтайландыратын шешім. Күшті емес нұсқаларда (1.0 Ecoboost және 1.5 EcoBlue), олар мұндай қарқынды қарқынмен күресуге тура келмейді. артқы аспада бұралу жолағы архитектурасы болады.
Шассилер мен суспензияларға қатысты бұл эволюция Focus жүйесіндегі Ford CCD (Үздіксіз демпингті басқару) технологиясының бірінші қолданылуымен нығайтылды, ол әр 2 миллисекунд сайын суспензияның, шанақтың, рульдік басқарудың және тежегіштердің реакцияларын бақылайды, жауапты реттейді. ең жақсы жауап алу үшін демпфинг.
Жаңа Ford Focus сонымен қатар брендтің өзі әзірлеген және Focus үшін арнайы бапталған Фордтың тұрақтылығын бақылау бағдарламасын ұсынады. Қуатты жеткізуге (ESP) және суспензияны басқаруға (CCD) кедергі жасаумен қатар, бұл бағдарлама сонымен қатар айналу моментінің векторын басқару жүйесін және рульдік күштің орнын толтырумен рульді басқаруды пайдаланады. ).
Технология: беру және сату
Жаңа Ford Focus бренд тарихындағы технологиялардың ең кең спектрін ұсынады, тіпті Ford Mondeo-дан да асып түседі. 2 деңгейлі автоматтандыру технологияларын қолдану арқылы.
Жаңа Ford Focus технологияларының жиынтығы мыналарды қамтиды:
- Адаптивті жылдамдықты басқару (ACC), енді тоқтау және кету қозғалысын оңай басқару үшін Тоқтау және кету, жылдамдық белгілерін тану және жолақты орталықтандыру арқылы жақсартылған;
- Жаңа болжалды бұрышты жарықтандыру (алдыңғы камераны пайдаланады) және жолдағы қисық сызықтарды бақылау арқылы көрінуді жақсартатын және жолдағы және – салада бірінші – жол белгілерін алдын ала орнататын сигналға сезімтал функциясы бар Ford адаптивті фара жүйесі;
- Енді 100% автономды маневр жасау үшін беріліс қорабын, жеделдету мен тежеуді автоматты түрде басқаратын белсенді тұраққа көмектесетін жүйе 2;
- Фордтың Еуропада қол жетімді бірінші Head-up Display (HUD) жүйесі;
- Евазиялық маневр бойынша көмекші , жүргізушілерге баяу немесе қозғалмайтын көліктерді айналып өтуге көмектесетін, осылайша ықтимал соқтығысуды болдырмайтын сегменттегі бірінші технология.
Қауіпсіздік құрылғыларына келетін болсақ, бұл негізгі ерекшеліктер - олар стандартты немесе нұсқаларға байланысты опция ретінде қол жетімді.
Ыңғайлы құрылғыларға келетін болсақ, тізім де кең. Еуропада Форд мобильді WiFi хотспот жүйесін (FordPass Connect) қол жетімді етеді, ол 10 құрылғыға дейін қосылудан басқа:
- Көлікті автотұраққа орналастырыңыз;
- Көліктің күйін қашықтан бақылау;
- Есіктерді қашықтан құлыптау/құлпын ашу;
- Қашықтан іске қосу (автоматты беріліс қорабы бар үлгілерде);
- eCall функционалдығы (ауыр апат кезінде автоматты түрде жедел шақыру).
Сондай-ақ осы салада ұялы телефонды зарядтау индукциялық жүйесін де атап өткен жөн — бұл сегментте мүлдем жаңа емес технология.
Ақпараттық ойын-сауыққа келетін болсақ, бізде жүйе бар SYNC 3 , сенсорлық және сырғыту қимылдары арқылы басқарылатын және Apple CarPlay және Android Auto™ қолданбаларымен үйлесімді сегіз дюймдік сенсорлық экранға қолдау көрсетіледі. Сонымен қатар, SYNC 3 драйверлерге дыбысты, навигацияны және климаттық бақылау функцияларын, сонымен қатар қосылған смартфондарды тек дауыстық пәрмендерді пайдалана отырып басқаруға мүмкіндік береді.
Неғұрлым жабдықталған нұсқаларда сонымен қатар 10 динамикке бөлінген 675 Вт қуатты, оның ішінде жүксалғышқа орнатылған 140 мм сабвуферді және бақылау тақтасының ортасында орташа диапазондағы динамикті ұсынатын B&O Play hi-fi дыбыс жүйесі болады. ..
Жаңа Ford Focus қозғалтқыштары
Жаңа Ford Focus қозғалтқыштарының ассортименті қозғалтқыштарды қамтиды Ford EcoBoost , бензин және Ford EcoBlue , дизель, әртүрлі қуат деңгейлерінде — кейінірек көретініміздей — және барлығы жаңа WLTP (әлемдік үйлестірілген жеңіл көлікті сынау процедурасы) тұтынуды өлшеу әдісі негізінде есептелген Еуро 6 стандарттарына сәйкес келеді.
Әйгілі 1,0 литрлік Ford EcoBoost қозғалтқышы 85, 100 және 125 а.к. нұсқаларында, ал жаңа 1,5 литрлік EcoBoost қозғалтқышы 150 және 182 а.к. нұсқаларында ұсынылады.
Дизельдік жағында жаңа 1,5 литрлік EcoBlue 95 және 120 а.к. нұсқаларында ұсынылған, екеуі де 300 Нм айналу моменті және 91 г/км болжамды CO2 шығарындылары (бес есікті салон нұсқасы). 2,0 литрлік EcoBlue қозғалтқышы 150 а.к. және 370 Нм айналу моментін дамытады.
Бұл қозғалтқыштардың барлығында стандартты ретінде Start-Stop жүйесі бар және алдыңғы буынға қарағанда нақты тұтынуға жетуі керек, өйткені жаңа Ford Focus қазіргі ұрпаққа қарағанда 88 кг-ға дейін жеңіл.
Жаңа Ford Focus Португалияға қашан келеді?
Португалияда жаңа Ford Focus сатылымының басталуы қазан айына жоспарланған. Ұлттық нарықтағы бағалар әлі белгісіз.