Бұл жаңалық емес: NSX-тен төмен орналасқан Honda-ның жаңа спорттық көлігі туралы қауесет бірнеше жылдан бері айтылып келеді. Ал біз мұны негізінен патенттерді тіркеу есебінен білеміз. 2015 жылы біз гипотетикалық спорт моделінің суреттерін алғаш рет кездестірдік. Келесі жылы Honda ZSX белгілеуін патенттеді - NSX белгілеуіне ұқсас - бұл жаңа спорттық көлік тіпті жолда бар деген қауесеттерді тудырды.
Ал қазір – 2017 жылы – EUIPO (Еуропалық Одақтың зияткерлік меншік институты) алынған жаңа суреттер жаңа модельдің интерьерін бірінші рет көруге мүмкіндік береді. Осы жаңа патенттердің суреттерін алдыңғыларымен салыстыру кезінде олардың бір модель екендігі тексеріледі, айырмашылығы тек төбесі мен алдыңғы әйнектерін алып тастау болып табылады.
Бұл модельдің пропорциялары орталық артқы позицияда орналасқан қозғалтқышы бар автомобильге тән. Қабылдау жомарт бүйірлік ауа сорғыштарының болуымен күшейтілді. Интерьерде NSX-пен кейбір ұқсастықтар бар, әсіресе орталық консольді мекендейтін элементтерде. Бейтаныс – руль дөңгелегі… шаршының болуы.
Патенттік тіркеу 2017 ж
Бірінші патенттерде сыртқы камераларды – айналарды ауыстыруды қосыңыз, және біз кескіндердің өндіріс үлгісін емес, тұжырымдаманы көрсету мүмкіндігі жоғары деп болжауға тиіспіз. Бұл модельдің гипотетикалық өндіріс нұсқасына қаншалықты жақын болатынын білу үшін біз оның ашылуын күтуіміз керек. Қыркүйек айында Франкфурт автосалонында немесе сәл кейінірек Токио автосалонында тосын сыйларымыз болады ма?
Патенттік тіркеу 2017 ж
ZSX үлкен тесікті жабу үшін
Жапон брендінің портфолиосында диаметральді қарама-қарсы нүктелерде орналасқан екі спорттық автокөлік бар. Бір жағынан бізде күрделі NSX, супер спорттық зейтгеист бар, ол қос турбо V6-ны электр қозғалтқыштарының триосымен қосады, жалпы қуаты 581 а.к. Екінші жағынан, 64 ат күші шамалы, бізде S660, өкінішке орай, жапон нарығымен шектелген kei көлігі бар. Бұл өте әртүрлі машиналарды біріктіретін жалғыз нәрсе, Honda болудан басқа, олар қозғалтқышты «артыңызға» қою фактісі болып табылады.
ZSX деп аталатын құрылғы Honda-ның таза спорттық ұсыныстары арасында қосымша қадам жасауға көмектеседі, егер біз Civic Type R ыстық люкін елемейміз, басқаша айтқанда, ол S2000-нің соңында бос қалған орынды алады.
Мүлдем басқаша болғанына қарамастан, ZSX және S2000 арасында ортақ нүктелер бар. Соңғысы сияқты, қауесет төрт цилиндрлі қозғалтқышты қолданатын ZSX-ке нұсқайды. Стратосфералық режимдерде өмір сүрген S2000-ден айырмашылығы, ZSX қозғалтқышы Civic Type R, яғни 320 а.к. бар 2,0 литрлік турбодан бастау алады. Айырмашылық NSX-те көріп отырғанымыздай бір немесе бірнеше электр қозғалтқыштарын қосуда болады, осылайша өнімділікті арттырады.
Ол орындала ма? Саусақтарыңызды айқастырыңыз!