RA сізге жаңа рекордшы Ford Daytona Ecoboost прототипін ұсынуға қуанышты.
Егер біз сияқты олар анда-санда бұзылатын барлық жылдамдық рекордтарын қарқынды түрде өмір сүретін болса, онда сіз Сэм ағайдың жеріндегі бұл ерліктің егжей-тегжейлерін жіберіп алмайсыз. Майкл Шенктің жарыс командасы (MSR) жүргізуші Колин Браунмен бірге Дейтонадағы халықаралық жылдамдық тресінде 3 рекордты жаңартты.
9 қазанда, Ecoboost отбасының 3,5 литрлік V6 битурбо блогымен жабдықталған Ford Daytona Ecoboost прототипінің тұсаукесері күні, «Әлемдік жылдамдық орталығы» іс-шарасы кезінде 25 жастағы жүргізуші Колин Браун бір ғана көлікте. lap Ford Daytona Ecoboost прототипін 357 км/сағ жылдамдыққа дейін алып, Дейтона жолында жаңа рекорд орнатты. Соңғы рекорд 1987 жылдан басталады, бұл бұл жетістікті ерекше маңызды етеді.
Жүргізуші Колин Браунның айтуынша, бұл күн өте қиын болды, өйткені команда көлікті дайын болу және Ford Daytona Ecoboost прототипінің толық әлеуетін алу үшін барлық бөлшектерді реттеуге көп уақытын жоғалтты.
Жолда қалған уақыт ішінде MSR командасы Ford Daytona Ecoboost прототипімен тағы 2 рекордты жеңе алды, біз мәре сызығынан бастап, орташа есеппен 337 км/сағ жылдамдықпен 10 ең жылдам миль туралы айтып отырмыз. Үшінші рекорд орташа есеппен 325 км/сағ болып орнатылды, бұл ең жылдам 10 км үшін алдыңғы белгіні бұзды.
Ford Daytona Ecoboost прототипінің 3,5 Ecoboost блогын дайындауда «Roush Yates Engines» машина жасау данышпандарының қолдары болды, ол өз кезегінде «Ford Racing» бөлімшесімен стратегиялық серіктестікке ие.
Роуш Йейтс бәсекелестік бөлімінің директоры Джон Мэддокстың айтуынша, бұл жоба 2 жыл бұрын басталған және содан бері бұл Ecoboost блогын жетілдіру жұмысы мүмкіндігінше көп қуат алу мақсатында өте шаршап келді, бірақ сонымен бірге. уақыт оның тиімділігін арттырады.
Осы сәтті әрекет үшін шиналарды әдейі әзірлеген Continental компаниясының рұқсатымен 3 рекордқа қол жеткізуде шиналар маңызды рөл атқарды.
Джейми Эллисон, Ford Racing директоры, Ford Daytona Ecoboost-пен бұдан артық мақтана алмайтынын айтты, өйткені Джейми Эллисон прототипін негізінен өндіріс технологиясын пайдаланатын және оның көмегімен жылдамдық рекордтарын орнатқан бәсекелік қозғалтқышпен жабдықтау Ecoboost деңгейін білдіреді. технологияның дамуы автомобиль өнеркәсібінде жақсы болашаққа ие болады. Ford Daytona Ecoboost прототипі 2014 жылдың қаңтарында, Daytona Rolex 24-тің 24 сағатының 25 және 26-сында және одан кейін «TUDOR Біріккен спорттық автомобиль чемпионаты» жарысына қатысады.
Егер американдықтар бәсекелестікте қолдана алатын ескірген технологияға әлі де күмәнданатын болса, Ford Daytona Ecoboost прототипі бұл теріс пікірден өзін анық ажыратады. Эволюция және техникалық жетілдіру деңгейімен, кім біледі, Фордты әлем аузына қайтаруы мүмкін, болашақта Ле-Манның 24 сағатында LMP сыныбына қатысуда қандай формада болуы мүмкін.
Бұл Ford Daytona Ecoboost өнімділігінен алыс болса да, Ecoboost технологиясымен жабдықталған осы алыс туысымыздың сынағымызды қарап шығыңыз.
