2010 жылы жаңа Lancia Stratos (суреттерде) пайда болғанын көргенде қаншалықты қуанғаным есімде. Бұл неміс кәсіпкері Майкл Стошектің тапсырысы бойынша жасалған бірегей модель болды және соңғы жылдары әйгілі Lancia моделі ұшыраған барлық қайта түсіндірулердің ішінде бұл, сөзсіз, ең сенімді модельдердің бірі болды - қызық Пининфаринаның саусағымен, Бертоненің студиясынан шыққан түпнұсқа.
Бұл жай ғана ниет жоспары емес, инвесторлардың орындалуын күткен шыны талшықты модель — бұл жаңа Stratos баруға дайын болды . Ескерткіш шанақтың астында қысқартылған негізі болса да, Ferrari F430 болды. Түпнұсқа Stratos сияқты, қозғалтқыш қазір V6 орнына V8 болғанымен, каваллино рампанте бренді болып қала берді.
Даму жақсы қарқынмен жүрді - тіпті «біздің» Тиаго Монтейро оның дамуындағы негізгі ойыншы болды - және бірнеше ондаған бірліктердің шағын өндірісі туралы әңгіме болды, бірақ бір жылдан кейін Феррари бұл ниеттерін «өлтірді».
Итальяндық бренд оның құрамдас бөліктеріне тәуелді модельді шектеулі өндіруге келісім бермеді. Ұят саған Феррари!
Тарих аяқталды ма?
Бұл емес сияқты...— бұл жобаның соңы болып көрінгеннен кейін жеті жылдан кейін ол феникс сияқты күлден көтеріледі. Барлығы Manifattura Automobili Torino (MAT) арқасында, ол жаңа Lancia Stratos көлігінің 25 бірлігін шығаратынын хабарлады . Жарайды, бұл Lancia емес, бірақ бұл әлі де жаңа Stratos.
Майкл СтошекМен басқа құмар автокөлік әуесқойлары 1970-ші жылдардағы ең қызықты ралли көлігінің мұрагері дизайн мен өнімділікте әлі де эталонды қалай белгілейтінін сезіне алатынына қуаныштымын.
Осылайша, Стошек MAT-қа өзінің 2010 жылғы көлігінің дизайны мен технологияларын қайталауға мүмкіндік берді, алайда оның қандай базасы немесе қозғалтқышы болатыны әзірге белгісіз — ол, әрине, жоғарыда айтылған себепке байланысты Ferrari-ден ештеңеге жүгінбейді. Оның 550 а.к. болатынын ғана білеміз — бастапқы Lancia Stratos бар болғаны 190 дебеттелді.
Бұл жаңа машина бастапқы Stratos сияқты қысқа доңғалақ базасын қамтитын Stoschek прототипінің ықшам өлшемдерін сақтайды. Сондай-ақ салмағы 2010 прототипі сияқты 1300 кг-нан төмен болуы керек.
Бар болғаны 25 бірлік болуы мүмкін, бірақ MAT хабарландыруы бір негізде жаңа Stratos үш нұсқасын көрсетеді — Күнделікті қолдануға арналған суперкардан GT контурлы автокөлікке дейін қызықты Safari нұсқасына дейін.
Түпнұсқа Stratos-пен қатарлас.
МАТ жігіттері кімдер?
Тек 2014 жылы құрылғанына қарамастан, Manifattura Automobili Torino автомобиль сахнасында өзектілігін арттырды. Компания Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S және соңғы Apollo Arrow сияқты машиналарды әзірлеумен және өндірумен айналысады.
Оның негізін қалаушы Паоло Гарелла осы саланың ардагері — ол Пининфаринаның бір бөлігі болды және соңғы 30 жылда 50-ден астам бірегей автокөлік дизайнын жасауға қатысты. Осыған қарамастан, жаңа Lancia Stratos-тың 25 бірлігін шығару - бұл жас компания үшін жаңа міндет, ол айтқандай, «біздің өсуіміздің тағы бір қадамы және бізге нағыз құрылысшы болу жолында жүруге мүмкіндік береді».
Міне, 2010 жылы прототиптің тұсаукесері туралы қысқаметражды фильм.