Бұл сөзсіз болды, солай емес пе? Португалияда Volkswagen T-Roc International тұсаукесері өтті. «Португалияда жасалған» жол талғамайтын көліктің 40-тан астам бірлігі бізді, ал алдағы апталарда жүзден астам журналистерді - Лиссабон әуежайында, оны «туған» жерден отыз минуттан астам жерде күтті: зауыт Пальмеладағы автоеуропа.
Біз T-Roc рулінде 300 км-ден астам жүрдік - дәлірек айтсақ 314 км. Мақсаты: Фольксвагеннің ең соңғы және ең кішкентай жол талғамайтын көлігінен қалған алғашқы әсерлерді жинаңыз. Бірақ сізге екі қысқаша ескерту қалдырайық: бұл «дәстүрлі» Фольксваген емес және баламалы нұсқалардағы Гольфқа қарағанда арзанырақ.
Ақырында Фольксваген!
Фольксваген дизайнерлерінің шығармашылығына еліміздің ландшафттары, климаты және жақсы тағамдары қаншалықты әсер еткенін білмейміз.
Жаңа Volkswagen T-Roc-да неміс бренді ештеңені қалдыруды шешті (және дұрыс...) - егер ол «тым көп» деп жазса, бұл асыра айтқандық болмас еді... - консерватизм және біз Вольфсбург брендінде көрмеген нәрсеге тәуекел етті. узақ уақытқа.
Нәтижесі көз алдында. Екі түсті реңктердегі (VW-де алғаш рет) және әдеттегіден гөрі батыл сызықтардағы шанақ.
Жалпы, бізде шанаққа арналған 11 түрлі түсті және шатырға арналған 4 түрлі реңктері бар. Дифференциалданған жарқыраған белгі (позициялық шамдар да бұрылыс сигналдары болып табылады) және шатырдың түсу сызығын күшейту үшін бүкіл шанақтың бойындағы қылшықталған алюминий жолақ - бұл T-Roc-ке купенің «сезімін» беруге тырысты.
Пропорциялар бойынша Volkswagen T-Roc өте жақсы жасалған. Оны Гольфтың жол талғамайтын нұсқасы ретінде қарастырыңыз, бірақ ол осыдан 30 мм қысқа – T-Roc үшін 4,23 метр, гольф үшін 4,26 метр.
Ішінен және сыртынан боялған
Интерьерде екпін сыртқы дизайндағыдай. Бақылау тақтасындағы әртүрлі пластмассалар корпустың түстерін қабылдай алады, бұл шешім қазір ішкі нарыққа шыққан Volkswagen Polo-да табылған шешімге ұқсас.
Volkswagen Golf-тен ақпараттық-ойын-сауық жүйелері және кейбір техникалық шешімдер олардың арасында Белсенді ақпарат дисплейі (100% сандық құралдар тақтасы) арқылы өтеді. Гольфтан келмейтін нәрсе - материалдардың сапасы, әсіресе бақылау тақтасының жоғарғы бөлігінде. Құрастыру қатаң болғанымен, біз Гольфтың бірдей «жұмсақ» пластиктерін таппаймыз.
«Неге T-Roc бұл аспектіде Гольфпен тең емес?» деген сұрақты біз Volkswagen T-Roc өнім директоры Мануэль Барредо Сосаға қойдық. Жауап анық, ашық болды:
Мануэль Барредо Соса, Volkswagen жоба менеджеріЕң басынан бастап біздің мақсатымыз әрқашан T-Roc-ті бәсекеге қабілетті бағамен шығару болды. Оған жету үшін бренд көп күш жұмсады, соның ішінде Autoeuropa да - және бізге таңдау жасауға тура келді. Материалдар Гольфпен бірдей емес, бірақ T-Roc әдеттегі Volkswagen сапасы мен құрылыстың қатаңдығын көрсетуді жалғастыруда. Басқаша болуы да мүмкін емес еді.
жабдық пен кеңістік
Volkswagen T-Roc барлық жағынан кең сезінеді. Гольфпен салыстырғанда (салыстырулар сөзсіз, кем дегенде екі модель бірдей MQB платформасын пайдаланатындықтан), біз 100 мм биіктікте отырдық. Әдетте жол талғамайтын көлік.
Артқы жағында төбенің түсу сызығына қарамастан, кеңістік тағы да Гольфпен теңестіріледі - тек бойы 1,80 м-ден асатын адамдар ғана бас кеңістігінде қиындықтарға тап болуы керек. Жүксалғышта жаңа тосын сый, Volkswagen T-Roc бізге 445 литр сыйымдылық пен тегіс тиеу бетін ұсынады - Golf-пен салыстыруға оралсақ, T-Roc қосымша 65 литр сыйымдылықты ұсынады.
Жабдық бойынша барлық нұсқаларда Lane Assist (жолақты жөндеу көмекшісі) және Front Assist (апаттық тежеу) бар. Жабдық туралы айтатын болсақ, бізде үш нұсқа бар: T-Roc, Style және Sport. Біріншісі - негізгі нұсқа, ал екіншісі - ауқымның жоғарғы жағындағы баламасы. Әрине, біз диапазонды жоғарылатқан сайын, борттағы технологиялар және баға да артады, бірақ біз өшіреміз.
Белсенді ақпарат дисплейі (экран 1)
Жаңа Golf сияқты, T-Roc неміс брендінің Trafic Jam Assist жүйесімен жабдықталуы мүмкін, бұл жүйе жүргізушінің араласуынсыз көлік кезектерінде көліктің қашықтығы мен бағытын сақтайды.
Қозғалтқыштар, қораптар және т.б
Қаласаңыз, енді жаңа Volkswagen T-Roc көлігіне тапсырыс бере аласыз. Алғашқы қондырғылар біздің нарыққа қарашаның соңғы аптасында келеді, бірақ тек 115 а.к. және 200 Нм максималды айналу моменті бар 1.0 TSI нұсқасында. Бұл бренд біздің елде ең көп сатуды күтетін қозғалтқыштардың бірі және «ұлттық жол талғамайтын көлікке» дәстүрлі 0-100 км/сағ жылдамдықты небәрі 10,1 секундта орындауға мүмкіндік береді - максималды жылдамдығы 187 км/сағ.
115 а.к. 1.6 TDI нұсқасы тек наурызда келеді – тапсырыс мерзімі қаңтарда басталады. Volkswagen T-Roc дизельдік қозғалтқыштары қатарында 150 және 190 а.к. нұсқаларында 2.0 TDI қозғалтқышы болады. Соңғылары DSG-7 қорабымен және 4Motion толық жетек жүйесімен (екеуі де қосымша) қол жетімді.
Неғұрлым қуатты бензин нұсқалары TDI нұсқаларымен бірдей қуат деңгейіне сәйкес келеді, 1,5 TSI қозғалтқышы 150 а.к. және 2.0 TSI қозғалтқышы 200 а.к.
руль артындағы сезімдер
Бұл бірінші байланыста біз тек 4Motion жүйесі және DSG-7 қос ілінісу беріліс қорабы бар T-Roc Style 2.0 TDI (150 а.к.) нұсқасын сынауға мүмкіндік алдық.
Қалада Volkswagen T-Roc Португалия астанасындағы жолдағы шұңқырларды өңдеу әдісімен ерекшеленді. Суспензия тұрғындарды қатты шайқамай, нашарлаған едендерге жақсы төзеді.
Біз 25-де-Абриль көпірімен Пальмелаға қарай бет алдық, онда біз бұл модельдің тас жолда бағыттылық тұрақтылығын дәлелдей алдық. Жоғары гравитация орталығына қарамастан, бұл жағынан T-Roc гольфқа тең.
Серра да Аррабида соншалықты жақын болғандықтан, біз қарсылық көрсете алмай, Портинью да Аррабидаға бардық, жаңбыр мен жел бізді қарсы алды. Бұл динамикалық сынақ үшін тамаша шарттар емес еді, бірақ олар нашар ұстау жағдайында 4Motion жүйесінің құзыреттілігін растауға мүмкіндік берді, бұл шын мәнінде айырмашылықты тудырады. Біз шассиді мазақ етіп, бір ат күшін жіберіп алмадық. Соңғы баратын жер Каскай болды.
Акустикалық тұрғыдан Фольксваген де үй тапсырмасын орындады. Кабина жақсы дыбыс өткізбейді. Қысқасы, ол жол талғамайтын көлік болғанымен, өзін хэтчбек сияқты ұстайды. Осыған қарамастан, біз «тоғыздық сынағы» тапсыру үшін алдыңғы жетекті нұсқаларды жүргізуіміз керек.
Volkswagen T-Roc Гольфқа қарағанда арзанырақ
Жоғарыда айтқанымыздай, қараша айының соңында республикалық маңызы бар жолдарға алғашқы қондырғылар келеді. Ең қолжетімді нұсқасы 23 275 еуроға ұсынылады (T-Roc 1.0 TSI 115 а.к.). Өте бәсекеге қабілетті баға, бірдей қозғалтқышы бар гольфтан шамамен 1000 еуроға төмен және T-Roc-та Гольфқа қарағанда бұрынғысынша стандартты Front Assist және Lane Assist жүйелері бар.
Әрі қарай, жабдық пен баға бойынша бізде стиль нұсқасы бар. Бұл нұсқада адаптивті круиздік бақылау, 17 дюймдік дөңгелектер, тұраққа көмекші, навигациялық жүйесі бар ақпараттық ойын-сауық жүйесі және т.б. Спорт нұсқасында бейімделгіш шасси сияқты элементтерді қоса отырып, мінез-құлыққа баса назар аударылады.
Жабдықтардың толық тізімі
115 ат күші 1.6 TDI нұсқасына қызығушылық танытқандар наурыз айына дейін күтулері керек. 1.0 TSI нұсқасы сияқты, T-Roc Diesel «базалық» нұсқасы гольф баламасынан арзанырақ – дифференциал шамамен 800 еуроны құрайды. Желтоқсаннан бастап 1,5 TSI қозғалтқышы 150 а.к. (31 032 еуроға) қолжетімді болады. , тек Спорт деңгейімен және DSG-7 қорабымен байланысты.
