Citroën C5 өндірісі аяқталды. Францияның Ренн қаласындағы зауытта шығарылған Citroën C5-тің бұл ұрпағы 10 жыл бойы өндірісте сақталды, барлығы 635 000 бірлік. Соңғы шығарылатын блок Citroën C5 Tourer фургоны Еуропа нарығына шығарылды.
Және бұл қарапайым және табиғи оқиға көрінгеннен гөрі маңыздырақ болып шығады. Citroën өзінің соңғы үлкен салонынан айырылып қана қоймайды және C5-тің бірден мұрагері жоқ, аңызға айналған гидропневматикалық суспензия онымен бірге жоғалады.
«Ұшатын кілемнің» соңы
Citroën тарихы гидропневматикалық суспензиямен тығыз байланысты. Дәл 1954 жылы біз Citroën Traction Avant автокөлігінің артқы осінде суспензияның бұл түрін бірінші рет қолдануды көрдік. Бірақ бір жылдан кейін, футуристік Citroën DS көмегімен біз бұл жаңа технологияның толық әлеуетін көретін боламыз.Қос шеврон бренді ешқашан дамуын тоқтатқан жоқ, ол C5-тің Hydractive III+ үлгісімен аяқталды.
Бүгінгі күні де гидропневматикалық суспензия тұрақтылық, жайлылық және бұзушылықтарды сіңіру қабілетіне қатысты сілтеме болып қала береді. «Ұшатын кілем» тіркесі бұрын-соңды мұндай жақсы қолданылған емес. Бұл шешімнің жоғары құны оның жойылуының негізгі себебі болып табылады. Бірақ үміт бар.
Өткен жылы Citroën кәдімгі суспензияларды қолдану арқылы жоғалған жайлылықты қалпына келтіруге уәде беретін жаңа суспензия түрін ұсынды. Ақырында C5 Aircross презентациясымен аталды: Прогрессивті гидравликалық жастықтар.
Оларды осында егжей-тегжейлі біліңіз.
Үлкен Citroën салондары әлі де бола ма?
C5-тің аяқталуымен Citroën өзінің соңғы үлкен салонын да жоғалтты, ол сонымен қатар оның ассортиментінің шыңы болды. Оның рөлі қызықты Citroën C6 аяқталғаннан кейін мұра болды. Жаңа буынның автоматты түрде ауыстырылмауы бұл типологияның өміршеңдігі туралы сұрақтар тудырады. Және бұл француз бренді ғана емес. Citroën C5 орналасқан сегмент осы ғасырда іс жүзінде үздіксіз құлдырауда болды.
Үлкен отбасылық салондардың құлдырауына қарсылық ретінде біз жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлердің өсуін көреміз. Citroën нарықта өзгеретін бөтен емес және жақында C5 Aircross-ты таныстырды. Өзінің атауына қарамастан, ол Peugeot 3008, Nissan Qashqai немесе Hyundai Tucson-мен бәсекелесетін C5-тен бір сегмент төмен.
Citroen CXperience
Бірақ егер Еуропада бұл типология құлдырап жатса, Қытайда ол жол талғамайтын көліктердің танымалдылығына қарамастан әлі де дамып келеді. Citroën C5 жақында жаңартуды көрген Қытай нарығында сатыла береді (және өндіріледі). Бірақ оның гидропневматикалық суспензиясы болмайды.