Кейде мен әдеттен тыс нәрселерді ең ыңғайсыз сәттерде есіме аламын. Қаншалықты ыңғайсыз? Таңертеңгі сағат 4:00-де STOP операциясы кезінде полиция қызметкеріне анекдот айтып көріңіз.
Осындай соңғы эпизод өткен аптада менің басымнан өтті. Бұл STOP операциясы кезінде емес, бірақ бұл Volkswagen Golf үшін жаңа 1,5 TSI қозғалтқышының техникалық сипаттамаларының тұсаукесері кезінде болды (мен оны жақында Ledger Automobile журналында жариялаймын).
Фольксвагеннің техникалық менеджерлерінің бірі осы жаңа блоктың технологиялық ғажайыптарын ұсынғанымен, менің ойым – бәрібір, менің бақылауымнан тыс себептерге байланысты – ескі мифті тудырды.
1986 жылы Анри Тойвонен өзінің Lancia Delta S4 рулінде Эсторил тізбегінде сол жылы Формула 1 көліктеріне қарағанда жылдамырақ болды деген миф. Хабарланғандай, Тойвоненнің уақыты Delta S4-ті Португалиядағы GP турнирінде алтыншы орынға қояды.
Интернетті толтыратын миф және бұл... о! Джереми Кларксонның ұлттық баламасы болып табылатын Альфредо Лаврадор (бірақ ол «бакорада» деп айтпайды) ралли көліктерінің күші туралы айтты және… пимба!
ӨТІРУГЕ БОЛМАЙДЫ: жұлдыз үшін «тыныс алған» Mercedes-Benz спорттық көлігі
Мен ойламаған жерден Тойвонен мифін есіме түсірдім де, ол мені тоқтатқанға дейін оған «Сіз бұл Тойвоненді білесіз бе, бля, бля(...)» деген әңгімені айта бастадым. «Не?! Формула 1 торында 6-орыннан шыққан ралли көлігі? Сен жындысың, - деді Альфредо өзіне тән жайбарақат.Бұл рас па, өтірік пе, әлде мен жындымын ба?
Соңғы гипотезаға келетін болсақ, Альфредо дұрыс - кейде менің ECU маған айла-амал жасайды. Қалғанына келетін болсақ, келесі жолдарда көресіз, Тойвоненнің Эсторилде «ұшу» мүмкіндігі соншалықты алыс емес.
Мен Тойвоненнің Формула 1 балаларын өртеп жібергені туралы әңгімені көп естігенім сонша, тіпті Альфредоның сұрағы да фактілердің растығына күмән келтіруге батылы жетпеді.
Шынын айтсақ, жігіттің ралли көлігінде Формула 1-ге қарағанда жылдамырақ болуы идеясы соншалықты романтикалық, эпикалық және *осында өзіңізге ұнайтын сын есімді атасаңыз*, оған күмәндану қылмысқа тең. Альфредо осылай жасады және ол өте жақсы жасады ...
Менің тіземдегі компьютер, шыны кофе (кейде мен оны ішпеймін, бірақ маған иісі ұнайды. Маниас...), Google қосылды және осы оқиғаны түзетейік. 30 жылдық саяхатқа дайынсыз ба? Қанекей мынаны істейік…
80-ші жылдарға қош келдіңіз.
Таңдану, сағыныш сияқты сезімдерді оятпай 80-ші жылдарға көз жүгірту мүмкін емес.
Адамзаттың 600 а.к. күші бар автомобильдерге және Формула 1 автомобильдеріне 1000 а.к.-ден асатын көліктерге рұқсат беретін ралли ережелерінен аман қалғанына таңданыс, сонымен қатар қаптамада қоректік ақпараттың жоқтығы – май тірі, жас өледі немесе тірі бола ма? тез, жас өлесің бе? Не болса да.
Оны сағындым, өйткені, қарғыс атқыр, надандық кейде бақыт, мен тұзды картопты жегенді ұнататын сияқты, мен де сол көліктердің тамашасын көргенді ұнатамын. Егер сіз бұл суретке мұқият қарасаңыз, сіз өзіңіздің әкеңізді немесе атаңызды Серра-де-Синтраның бұралған қисықтарының шыңында табатыныңызға сенімдімін.
Литанияны былай қойғанда, фактілерге көшейік. Анри Тойвонен 1986 жылы Estoril-де Lancia S4 ұшқышын жасады ма? Иә, мен бұл оқиға туралы сенімді ақпаратты тапқан кезде кофе салқын болды.
1980 жылдардағы ралли бойынша әлем чемпионатындағы Lancia командасының директоры Нинни Руссо мұны Red Bull веб-сайтында растады.
WRC F1 сияқты жылдам болуы мүмкін бе?
Нинни Руссо бұл сынақты 30 жылдан астам уақыттан кейін мүмкін болатын балғындықпен еске алады. Энергетикалық сусындар брендінің мотоспорт бөліміне сөйлеген сөзінде Руссо: «Бұл керемет естіледі, бірақ ол кездегі F1 мен WRC арасындағы алшақтық бүгінгідей үлкен емес еді», - деді.
Шындығында, бүгінде заман өзгерді, біз «уланған» В сегментіндегі жол талғамайтын көліктің өтіп бара жатқанын көргенде күлімсіреуді көрсетуге мәжбүрміз. Олар күшті, олар керемет, бірақ ... Ярис, шынымен?!
Бұрын күлкі сары емес, ашық, шынайы болатын. Бұл нағыз жарыс көлігінің өтіп бара жатқанын жаңа ғана көрген адамның күлкісі еді. Бізді армандаған көліктер. Поло туралы армандауға тырысыңыз. Шыны керек, ешкім Поло немесе Фиестаны армандамайды.
Бірақ мен 1 миллион еуро сұрағыма әлі жауап берген жоқпын: WRC F1 сияқты жылдам болуы мүмкін бе?
Ережеге бағынбайды, бірақ жеке сынақта болуы мүмкін. Турбо қысымын арттыру арқылы Delta S4 қуатын 700 а.к.-ға дейін арттыру қиын болған жоқ. Сонымен қатар, біз Анри Тойвонен туралы айтып отырмыз. Бакет пен ралли көлігінің рульінің арасында отырған ең талантты, қорықпайтын және ең жылдам жүргізушілердің бірі.
Руссо үшін жер бетінде осыншама ерлік жасай алатын кез келген адам болса, ол Тойвонен еді.
«Менің ойымша, Анри S4-ті ең жақсы ойнаған жүргізуші болды. Бұл өте қиын көлік болды. Және назар аударыңыз! Мен қалған шабандоздарда S4-пен сезім болмады деп айтпаймын. Бірақ Анриде басқа нәрсе болды, оның бойында ерекше сезім болды.
Өкінішке орай, сол сезімнің құрбаны болған жүргізуші. Бірнеше айдан кейін жазатайым оқиға оның өмірінен айырылды және ол сөзсіз жеңіске жететін әлемдік титулдарды алды. Төмендегі суретте Нинни Руссо Анри Тойвоненмен сөйлесіп жатыр:
Миф қалыптаса бастайды
Әзірге таблода: Гильерме Коста 1 – 0 Альфредо Лаврадор. Бізде жүргізуші бар, бізде көлік бар, бізде осы фантастикалық мифке сенуді жалғастыру үшін барлық ингредиенттер бар.Олай болса, Нинни Руссоның мәлімдемелеріне тоқталайық.
ҚАТЫСТЫ: DAF Turbo Twin: жалпы Дакарды жеңгісі келген «супер жүк көлігі».
«Ралли де Португалиядан бірнеше апта бұрын Эсторилде сынақ болды. Бұл жеке сынақ болды және Анри шынымен де жақсы уақыт өткізді – қазір сағат қанша болғанын айту қиын. Бірақ бұл оны оңай түсірген уақыт болды Формула 1 сынақтарында үздік 10-ның қатарында Бұл екі-үш апта бұрын Эсторилде болған».
Бір минут күте тұрыңыз ... сынақтар? Бірақ бұл Португалия GP квалификациясында емес пе еді?! Сынақтар бір бөлек, біліктілік бір бөлек. Нашар… Гильерме Коста 1 – 3 Альфредо Лаврадор.
Redbull.com жазғандай, арада 30 жыл өтті (мен енді ғана дүниеге келдім). Ал «ертегі айтса, ұпай қосады» дегендей, Формула 1 сынақтары Гран-при кезіндегі біліктілікпен шатастыра бастады. Бірдей нәрсе емес.
Тойвонен мен оның Delta S4-тің Формула 1-ге қарсы тұру мүмкіндігі болмаған сияқты. Бұл әлі де қызық оқиға. Ал мен сізге көбірек айтамын. Razão Automóvel-те мен шындықты айтуға міндеттімін, бірақ достарыммен сөйлескенде менде енді ондай міндет жоқ.
ӨТКЕН ДАҢҚТАР: Лансия, біз сені әрқашан осылай еске аламыз!
Сондықтан сіз менің үлгіме еліктейсіз деп үміттенемін. Келесі жолы достарыңызбен көліктер туралы сөйлескенде, 1986 жылғы Grande Premio de Portugal автокөлігінде тордың екінші қатарынан ралли көлігі жүруі мүмкін еді деген мифті тамақтандырыңыз.
Егер сіздің достарыңыз менікі сияқты болса, көліктерге келетін болсақ, олардың әрқайсысы бір-бірінен артық өтірік айтады (Санчо жоқ, сіздің Mercedes 190 әлі де 200 км/сағ жылдамдықпен жұмыс істейтініне ешкім сенбейді), сондықтан… бұл мифті барлық соустармен таратыңыз. Ал менің достарым, өтірікші болсын, өтірікші болсын, мен оларды ештеңеге айырбастамас едім. Мені жынды дейтіндер де.
Дереккөз: Redbull.com