Британдық EVO журналы жол көліктері ретінде гомологталғанына қарамастан, тізбекте қолданылатындарға жақын төрт машинаны жинады. Мақсаттардың біреуін қоспағанда, біз осы модельдердің ең «хардкор» нұсқалары бар, мұнда бәсекелестік әлемінің сабақтары негізгі шектеулерсіз және тұрақты пайдалану үшін ескерусіз қолданылады.
Британдықтар оларды «Road Racers» деп атайды, бұл жолға арналған жарыс машиналары сияқты және бұл төрт түрлі көлікті біріктіру үшін негіз болды, бірақ бірдей мақсаттары бар - жол көлігі мен бәсекелес машина арасындағы қашықтықты азайту.
Бұл ұтымды тұрғыдан алғанда мағынасы шамалы автомобильдер. Сіз оларды жүргізгенде немесе мінгенде, бәрі біріктіріледі - жүргізу тәжірибесінің талғампаздығы шектен шығады. Қош болыңыз жайлылық құралы, сәлем бакет, орам торы, тұтқалар және желімделген жерге байлау. Қол жеткізілген уақытқа қарамастан, бұл машиналар бірегей және талап етілетін жүргізу тәжірибесін ұсынады.
Олармен танысайық...
Біз бөлмедегі «пілден» бастаймыз Ford GT , Ле-Манның 24 сағатында жетістікке жету үшін жолға гомолог болу үшін тек «минимумдарды» орындап, бәсекелес машина ретінде ойластырылған жалғыз. Бұл кез келген басқа сыйлыққа қарағанда прототипке ұқсайды, жел туннелі экстремалды формаларды белгілейді.Ол ортаңғы артқы позицияда EcoBoost V6 жабдықталған, 656 а.к. береді, аэродинамикасы белсенді және осы топтағы жалғыз, біз супер спорт деп атауға болады.
Екінші жағында бізде бар Lotus Demand кубогы , бұл компанияда қажетті жарқырау жоқ сияқты. Бұл үлкен маржа бойынша топтағы ең жеңіл — салмағы 1100 кг-нан аз — бұл ең жинақы, бірақ сонымен бірге қуаттылығы аз. Бар болғаны 430 а.к. және баяу механикалық беріліс қорабы — қалғандарының барлығында қос муфталы беріліс қорабы бар — жақсы нәтиже үшін біріктірілмейді.
Әрине, 911 болуы керек еді. Porsche 911 GT2 RS бұл онжылдық эволюцияның шарықтау шегі және схемалармен тікелей байланысты. Бұл 911 «құбыжық», мәңгілік алтылықтан және тек екі жұлдызшадан 700 а.к. шығаруға қабілетті. Ол өзінің түйіндемесінде «жасыл тозаққа» зеңбірек уақытын қосады және оны тақтан түсіру үшін үлкен Lamborghini Aventador SVJ қажет болды.
Ақырында, алдыңғы қозғалтқышы бар топтағы жалғыз. THE Mercedes-AMG GT R GT типтік архитектурасын қабылдайды, бірақ бұл үшін оны елемеуге болмайды. Топтаманың ең ауырына қарамастан - 1615 кг немесе Exige-ден 500 кг астам - оның «Hot V» V8 585 а.к. күші және динамикалық және аэродинамикалық құрылғылар оны қорқынышты қарсылас етеді.
Соңғы ескерту ретінде олардың барлығы Michelin Pilot Sport Cup 2-мен жабдықталған.
тізбек
Бұл қақтығыс ұзындығы 2,49 км болатын кішкентай, бірақ бұралған контурда Англси жағалауында өтті. Мүмкін бұл жылдамырақ және кеңірек орналасуларға шебер кең Ford GT сияқты машиналар үшін ең жақсы схема емес, оның белсенді аэродинамикасы оның өнімділігінде шешуші рөл атқарады; бірақ Lotus Exige сияқты шағын көліктер өзін «үйдегідей» сезінуі керек.
Бейне ағылшын тілінде және 20 минутты алады, бірақ бұл өте ерекше машиналармен толығырақ танысудың бірегей мүмкіндігі.
Қайсысы ең жылдам? Сізге бейнені қарау керек... Бір түйін: Лотостың салмағы «Алыптар моласы» деген лақап атқа ие болу үшін жеткіліксіз болды.