Лимузин, кабриолет, купе және станциядан басқа, Mercedes-Benz E-Class (W213) ауқымында Audi (A6 Allroad) және Volvo (V90 Cross Country) ұсыныстарымен бәсекелесетін All-Terrain нұсқасы да бар. сегмент.
Бұл ең шытырманды және жан-жақты болғанымен, бұл шынымен де жол талғамайтын нұсқасы емес. Mercedes-Benz-тің жол талғамайтын көліктермен тарихи байланысын еске ала отырып – G-Class-қа қараңызшы – E-Class-тың жаңа буынын әзірлеуге қатысқан инженер Юрген Эберле өзіне міндет қойды: одан да көп көлік жасауға тырысады. заманауи нұсқасы E-Class All-Terrain хардкор. Ал сізде бұл емес пе?
Небәрі алты айдың ішінде, бос уақытында Юрген Эберле E-Class All-Terrain көлігін жер бетіндегі көлікке айналдыра алды. Стандартты үлгімен салыстырғанда клиренсі екі еседен астамға (160-тан 420 мм-ге дейін), доңғалақ доғалары үлкейтілді және кеңейді, шабуыл және кету бұрыштары жақсарды. Корпустың айналасында көбірек пластикалық қорғаныс және шиналары бар 20 дюймдік дөңгелектер (285/50 R20) қосылды.
Жерге дейінгі биіктікке қарамастан, суспензиялардың жүруі шектеулі болып қалады.
Механикалық тарауда Юрген Эберле All-Terrain E-Class-қа көбірек қуат қосқысы келді. Шешім E400 нұсқаларын жабдықтайтын, бірақ All-Terrain сериясында жоқ 333 а.к. және 480 Нм 3.0 V6 бензин блогын таңдау болды.
Енді сұрақ туындайды: Юрген Эберле Mercedes-Benz шенеуніктерін осы жер бетіндегі фургонды шығаруға көшуге сендіре алады ма? E-Class All-Terrain 4×4² сынау мүмкіндігіне ие болған AutoExpress мәліметтері бойынша, брендке жауапты аздаған бірліктерді шығаруды қарастырғанға дейін жағымды таң қалады. тозақ иә!
