THE Saab 9-5 , 2009 жылы ұсынылған екінші буын үлкен қиындықтар кезеңінде швед брендімен шығарылған соңғы модель болды және ақыры бірнеше жылдан кейін есігін жабатын болды — банкроттық 2011 жылдың желтоқсанында жарияланады.
Бұл 9-5 Saab-тың қызмет ету мерзімін өте қысқа етеді. Бар болғаны 11 280 дана шығарылады, олардың кейбіреулері әлі де Португалияда таралады.
Жаңа кузовы мен интерьері бар екі моделі де Epsilon II платформасынан алынған Opel Insignia-дан әлдеқайда көп — ресми мәлімдемелер жаңа модельді әзірлеудің 70%-ы Saab-қа ғана тән екені және ең қызықты модельдердің бірінің соңғы үлгісі болғаны туралы айтылған. брендтер, әрине, коллекционерлерді немесе болашақ коллекционерлерді тартады.
Saab 9-5 TiD6
Әрине, Saab коллекциясы басқаларға қарағанда 9-5 көп. Әзірге, ең сирек, мүмкін, ең қажет нұсқа - SportCombi, 9-5 фургоны — 2011 жылғы Женева автосалонында таныстырылған —, Қазіргі уақытта тек 27 алдын ала сериялы бірлік тіркелген және айналымда. , бұл олардың шамамен 60 мың еуроға қол ауыстырып жатқанын ақтайды.
Саабтың жалғыз мүйізі 9-5
Бірақ бүгін біз сізге әкелетін Saab 9-5 әлдеқайда сирек кездеседі, 9-5 арасында нағыз жалғыз мүйізді. шамасы V6 Turbo Diesel-мен тіркелген әлемдегі жалғыз Saab 9-5 (YS3G) . Айналаңызға қарасаңыз, мұндай қозғалтқышы бар осы ұрпақтың 9-5 өндірісі туралы ештеңе таба алмайсыз - нарықтағы 9-5-тің барлығы тек төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыштармен келді. Кейінірек V6 дизельді диапазонға қосу жоспарланған болатын, бірақ бұл ешқашан болған жоқ, өйткені ол есіктерді жауып тастады.
Мұндай модель қалай болуы мүмкін?
Егер ол ешқашан шығарылмаса және шығарылмаса, оның өндіріске дейінгі үлгісі немесе әзірлеу прототипі болуы мүмкін. Бірінші иесі мұндай көлікті қалай қолына алғанын және оны қалай тіркегенін білмейміз, ол әлі 2010 жыл болды, бірақ ол бар, және оны қазір сатуда 32 999 еуро Голландияда.
Ол кез келген «қорада» «қартаюда» тұрған сияқты емес — одометр 81 811 км көрсетеді , не айналуда.
Осы бірегей Saab 9-5 TiD6-ны жабдықтайтын қозғалтқыш 2,9 V6 Turbo Diesel болып табылады, және біз нақты сипаттамаларды растай алмасақ та, ол 245 а.к. және 550 Нм деп жарияланды.
Қозғалтқыштың шығу тегі 2013 жылдан бері FCA-ға тиесілі VM Motori-ден бастау алады, ол GM-нің Saab 9-5 үшін ғана емес, сонымен қатар Opel Insignia және «еуропалық» Cadillac SRX үшін де арналған осы қозғалтқышты әзірлеу серіктесі болды. GM бұл қозғалтқышты қымбатқа түсіруден бас тартады, бірақ жобаның болашақ табыстылығы күмәнді болса да, Saab дәстүрге айналғандай жалғыз жалғастырады.
Қызығушылық танытқандар үшін модель әлі де сатылуда және SportCombi транзакция құнын ескере отырып, осы бірегей 9-5 Saab үшін сұралатын баға мәміле сияқты көрінеді!