Мюнхен автосалонының биылғы шығарылымында Mercedes-Benz ұсынылды EQG тұжырымдамасы , 2024 жылы таныстырылатын болашақ G-Class электрді болжайтын прототип.
Geländewagen сияқты белгішені электрлендіру әрқашан күрделі міндет болар еді, өйткені біз 40 жылдан астам тарихы бар және 400 000-нан астам дана сатылған жол талғамайтын жолдағы соңғы «таза және қиын» біріне тап болып отырмыз.
Бірақ Штутгарт брендінің көзқарасы осының барлығын ескерді және бұл прототиптің жалпы пішінінде айтарлықтай байқалатын нәрсе, бұл бізге өндіріс нұсқасы қандай болатыны туралы жақсы түсінік алуға мүмкіндік береді.
G-Class-тың көптеген элементтері бар, олар осы EQG тұжырымдамасына көшірілді және олар осы модельдің ДНҚ-сының үздіксіздігін қамтамасыз етеді, ол да жасырмайды - және ол әлі де ... - негізі болып табылады. Mercedes EQ диапазонындағы тағы бір модель.-Benz.
Алдыңғы жағында дәстүрлі тордың орнында тұрған және жарықтандырылған Mercedes-Benz жұлдызы бар өрнекті дөңгелек жарықдиодты фаралар мен жылтыр қара панель көзге түседі. Оның айналасында өрнек жарқырайды және одан да керемет көрнекі сәйкестікті жасауға көмектеседі.
Профильде қазіргі G-Class-пен көптеген ұқсастықтар бар. Екі түсті шанақ бояуын бөлектеңіз — терезелердің астындағы жылтыр алюминий және үстіндегі жылтыр қара — және 22 дюймдік дөңгелектер үшін алдыңғы жағында орнатылған жарықдиодты жарықтандырумен біріктірілген бүйірлік сыртқы айналардағы жарықтандыруды ұмытпаңыз. төбесінде және артқы қорапта қосалқы шинаны «жинақтаудың» орнына зарядтау кабельдерін сақтауға қызмет етеді.
Және бұл шын мәнінде EQG концепциясының артқы бөлігінің ең үлкен ерекшелігі, ол шатырдың үстінде өте жоғары позицияда үшінші тежегіш шамы бар.
Mercedes-Benz бұл прототиптің интерьерінің ешқандай суретін көрсетпеді, бірақ G-Class жануымен бірдей платформа негізінде әзірленіп жатқан өндіріс моделі туралы біраз ақпарат берді.
Төрт қозғалтқыш, бір доңғалақ
Басқаша айтқанда, оның стильді корпусының астында әлі де штангалары мен көлденең мүшелері бар шасси бар - тәуелсіз алдыңғы аспамен және қатты артқы осьпен бірге - бірақ бұл жерде аккумулятор жинағын және әр дөңгелекке бір-бірден төрт электр қозғалтқышын сыйдыра алады. олардың әрқайсысын өз бетінше басқара алатын болады, бұл жол талғамайтын жолда жүру кезінде моментті өте тиімді бөлуге мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, Штутгарт бренді жолсызда максималды өнімділік үшін арнайы әзірленген беріліс қатынасы бар екі жылдамдықты беріліс қорабын уәде етеді. Оның беріліс қорабы сияқты ұзын және қысқа жүрісі бар.
Қозғалтқышқа қарамастан, Mercedes-Benz әрқашан G-Class үлгісін жасаған жол талғамайтын сипаттамаларын сақтауға тырысады. Және бұл EQG үшін талап басқаша болмайды.
Өндірістік нұсқа атауында «G» әрпін алып жүруі үшін — тіпті неміс брендінің барлық трамвайларын анықтайтын EQ аббревиатурасымен байланысты болса да — ол Австрияның Шокль тауындағы барлық қиындықтарға төтеп бере алуы керек. , G-Class шығарылатын Грац қаласынан бірнеше шақырым жерде.
Бұл G-сыныптың барлық ұрпақтары үшін сынақ алаңдарының бірі болды және сонымен бірге болашақ EQG-нің дамуына маңызды рөл атқарады.