тарихы Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473 (барлығы 502-ден) қызық, Португалия өзінің өмір сүруінің көп бөлігінің фонында болды, бірақ ол қазір АҚШ-та сатылуда.
1993 жылдан (сенген) 2015 жылға дейін ол Вила-Нова-де-Гаядан келген португалдық Антонио де Хесус Соусаға тиесілі болды және климат бақылауы басқарылатын гаражда мұқият ұсталып, онда шамамен 8000 км жинады.
Антонио де Хесус Соуса 190E 2.5-16 Evolution II-нің бірінші иесі болмауы мүмкін, бірақ оны сататын SpeedArt Motorsports ұсынған ақпаратқа сәйкес, ол оны ең ұзақ ұстаған адам болды.
Арнайы гомологты бастапқыда 1990 жылы жұлдызды брендке және оның елшісіне құмар Хайнц Эйхлер және шектеулі бірліктердің біріне тапсырыс берген Mercedes Autohaus Santelmann GmbH дилерінің иесі Карл Сантельманның сүйікті тұтынушысы сатып алған. өндірілетін болады.
«Комфортпакет» (Комфорт пакеті) арқылы тапсырыс берілген №473 қондырғы Эйхлерге 1990 жылдың шілдесінде жеткізілетін болады.
Оның қолында болған үш жыл ішінде Хайнц Эйхлер бұл ерекше машинаны 10 000 шақырымға ләззат алатын еді, бірақ ол оны 1993 жылы Антонио де Хесус Соусаға сатты.
Іс жүзінде 23 жылдан кейін, 2015 жылы 190E 2.5-16 Evolution II Голландиялық классикалық автокөлік дилері Авто Лейтнер арқылы классикаға арналған Эссендегі Techno Classica шарасында көпшіліктің назарында қайта пайда болады.
Іс-шара барысында арнайы гомологация - сол кезде культ машинасы - Еуропадағы ең көрнекті Mercedes-Benz топтамаларының біріне иелік ететін грек менеджерінің қызығушылығын тудырды. Мәміле жасалды және көлік 2016 жылдың жазында Афинаның солтүстік шетіне жеткізілген Грекияға тасымалданады. Ол кезде одометр 17 993 шақырымды көрсетті.
Ол Грецияда болған төрт жыл ішінде 190E 2.5-16 Evolution II бар болғаны 143 км жол жүрді, оны Teotech жұлдызды брендінің үлгілері бойынша афиналық маман жүргізді.
Афиныдан Майамиге дейін
2019 жылдың желтоқсан айында осы үлгілі қамқорлықтың бар екенін білген Speedart Motorsports иесі Афиныға сапар шегіп, Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II № 473 сатылымға жарияланбағанына қарамастан, ол мәмілені аяқтады. иесімен бірге.
Жаңа иесі, жаңа бағыт. Speedart Motorsports Evo II көлігін 2020 жылдың 2 наурызында келген Америка Құрама Штаттарына, дәлірек айтсақ, Майамиге апарады, ол қазіргі уақытта орналасқан. жалпы ұзындығы 18 248 км.
Гомологацияның мінсіз күйі және оның ерекше сипаты сұраныс бағасын ақтауға көмектеседі 475 000 АҚШ доллары, шамамен 405 мың еуро.
Ево II
190E 2.5-16 Evolution II моделінің соңғы... эволюциясы болды, сыртқы түрі және механикасы өзінің бәсекелесі BMW M3 (E30) Германия туристік чемпионатындағы DTM-ден асып түседі.
Оны ерекшелендіретін аэродинамикалық тіректер — үлкен реттелетін артқы қанат, реттелетін алдыңғы сплиттер және артқы спойлер — жай ғана көрсету үшін емес. Олар автомобильді жолға жақсырақ «жабыстыруға» тиімді үлес қосты, өйткені олар аэродинамикалық кедергіні азайтуға көмектесті (Cx 0,29).
Сорғыштың астында 2,5 л сыйымдылығы бар төрт цилиндрлі блок болды, ол Косворттың «сиқырлы қолдары» арқылы өтті. Оның максималды қуаты 7200 айн / мин кезінде 235 а.к. және 5000 айн / мин кезінде 245 Нм болды, бұл күш тек артқы оське және тек бес сатылы механикалық беріліс қорабы арқылы берілді.
190E 2.5-16 Evolution II әдетте консервативті Mercedes-Benz тұтынушыларын «селт еткізген» болуы мүмкін, бірақ оның шектеулі сипаты мен тым жоғары баға белгісін ескере отырып - 1990 жылы шамамен 70 000 еуроға баламасы - ол сұралған бағаларды ақтап, лезде классика жасады. бүгінгі күні көшірмесі.